modifica px125e del '96

[Orthovespa]

Salve a tutti, ho acquistato da qualche mese un px 125e del 96 che ho messo a punto e che ora va benissimo, vorrei però effettuare qualche modifica per renderlo un po' più brioso e soprattutto vorrei guadagnare qualche km/h nella velocità media in 4a marcia (ora di circa 70km/h a 3/4 di manopola gas) in modo da potermi permettere di fare qualche giretto fuori roma in scioltezza.
Non vorrei fare grosse modifiche e soprattutto le vorrei fare da solo, inoltre preferirei modifiche quasi "invisibili" ad un controllo/revisione.
Pensavo a sostituire il carburatore, il filtro aria ed il terminale di scarico.
Secono voi ha senso? cambia qualcosa oppure senza toccare il motore non cambia granchè? che pezzi acquistare?
grazie a tutti dell'aiuto

[d.uca23]

Secondo me la cosa migliore è cambiare gruppo termico adeguando la carburazione,un ottimo gt P&P secondo me è il 177 dr.
Modifica invisibile che puoi effettuare tranquillamente da te con un minimo di attrezzatura.
Ma attendiamo anche altri pareri dai più esperti di elaborazioni.

P.s. hai aperto due discussioni uguali,un moderatore provvederà a riunirle o cancellarne una

[Orthovespa]

si purtroppo il proxy server qui a lavoro ha fatto casino
volevo evitare di cambiare il gruppo termico perchè mentre le cose che ho elencato sulle moto che ho/avuto le ho già fatte, non ho esperienza di cambio del gruppo termico e volendo farlo da solo....

[minumie]

non ha senso cambiare carburatore, ne cambiare marmitta col gt originale. sprechi solo soldi.consumi di piu e fai piu rumore.
anche una semplice sitoplus che costa 80 euro ti darà al massimo 4-5km/h in piu a discapito di maggior rumore e meno coppia bassa.

anche solo a valutare costo- benefici con un polini avresti 10 volte il risultato che avresti spendendo il doppio per cambiare marmitta, carburatore, strani filtri e che ne so, alleggerire il volano.

ci sono tante guide per cambiare gt, se hai un garage e qualche attrezzo non bisogna di certo essere meccanici per sistemarsi da soli il motore.

[Orthovespa]

quindi converebbe cambiare il gruppo termico e basta? il resto lo lascio così originale?

[minumie]

quello è un primo passo. e con un buon gt senti la differenza, senza crearti problemi.
quindi dovresti vedere qual'è il tuo budget e capire cosa vuoi.
in teoria un gt maggiorato e pignone da 22 ti garantiscono una velocità decisamente gradevole nelle uscite fuoriporta.

il pignone si cambia smontando la frizione, anche questo è facile, bisogna aprire solo il coperchio e tirar via la frizione.senza aprire i carter.