si si ho letto tutti post e topic e guide ed alla fine mi sono fatto l'idea che per me l'ideale è il Dr, alla fine come dici tu voglio solo un minimo di coppia in più per la città ed una velocità di crociera di 80-90 all'ora.... quindi preferisco l'affidabilità e l'economicità
che misura di getti e che marca di pignone mi consigli?
veramente grazie dei consigli cmq
Per i getti non è che ti posso consigliare devi fare delle prove sul TUO motore in base anche alla marmitta che monti.
Se lasci la marmitta originale parti con una configurazione tipo:
108/be3/160
108 è il getto del massimo
Be3 è l'emulsionatore
160 è il freno aria
poi lo provi e vedi se è il caso di correggere...
I forum sono pieni di discussioni e tutorial su come si fa la carburazione ma non è una cosa immediata...bisogna avere "orecchio"
L'ingranaggio Z22 compra quello che costa meno....considerando l'applicazione non avrai problemi
Non ho ben presente la frizione del tuo modello ma dovrebbe essere la 8 molle tipo Cosa....nel qual caso il pignone costa parecchio...tanto per farti un esempio dovrebbe essere questo:
Clutch Gear Cog 22 teeth, | SIP-Scootershop.com
Azzzzzz ti costa meno prendere una frizione completa 6 molle ( della serie precedente) con pignone 22......
Clutch Assembly / Kupplung 22 Tooth -6 Spring Vespa PX 80 125 150 Lusso Sprint | eBay
Mmmmmmm ok x la carburazione dovró fare ad okkio anzi ad orekkio.... Speriamo bene...
Come faccio a sapere quale frizione ho su?
se non hai il freno a disco non hai la 8 molle.
ma se la vespa è del 96 non hai il disco. quindi frizione normale 6 molle.
per il dr, appena sentirai il suo bel ''ruggito'' ripenserai a questa discussione.
Allora la vespa ha il freno a disco ma in realtà dalla casa nasce col tamburo mi sono informato alla piaggio, qualche vecchio proprietario deve aver cambiato l avantreno.... Quindi? 6 molle?
Ripenseró in positivo od in negativo?
Originariamente Scritto da Orthovespa
Guarda io non ho esperienza di vespe post-arcobaleno non ne ho mai aperta una.
Se la frizione è 6 molle ti va di lusso te la cavi con poca spesa.
Ricordati però di ordinare anche un dado esagonale e butta via quello a castelletto
Mimumie diceva in senso ironico intendendo che ne resterai deluso.
La mia opinione personale è che ognuno è libero di fare ciò che vuole.
Le prestazioni del DR sono SICURAMENTE inferiori a quelle del Polini, questo è un dato di fatto.
Ritengo comunque che in questa discussione ti siano stati fornite tutte le informazioni per poter prendere le tue decisioni in base a quello che richiedi spiegandoti quello che ti devi aspettare....
E' a questo che servono i forum no?
Se poi effettivamente rimarrai deluso... beh la modifica è reversibile per fortuna...mica hai fresato la spalla della valvola sul carter...
Credo comunque che ti abbiamo spiegato ampiamente quello che ti devi aspettare...
a me serve solo una vespa un po' più briosa dentro roma (dove la uso per il 95%) e che quando devo prendere la tangenziale o nei rari casi in cui vorrò andare al mare con la vespa non me la devo fare a 70 all'ora ma a 90... per me è ridicolo cercare le prestazioni da una vespa, non ha senso per le prestazioni ho la moto...
p.s. come faccio a capire se la mia frizione è a 6 od a 8 molle?
Per somma esperienza personale:
DR 177
Pignone da 22 (non ricordo però se il PX nel 96 aveva la frizione a 6 o 8 molle)
adeguata ai getti e via
Se vuoi qualcosa in più abbassi la testa(o metti quella delPolini),semiespansione e via
Monto il DR da un anno e la Vespa va egregamente con una affidabilità pari all'originale...
Parmakit---->soldi buttati per quello che vuoi dalla Vespa
Polini---> bel cilindro ma più delicato...se hai modo di fare un anticipo decente e una carburazione buona prendilo...ma csta di più
Pinasco in ghisa-----> esce stretto di tolleranze...per me ha poco senso
Pinasco alluminio---> bla bla affidabile bla bla,costa una sassata e non và molto di più di un DR...soldi buttati per me se non devi spararti 150 km a manetta ad agosto con 40 gradi
Per il pignone ti serve la chiave e il blocca frizione...con 15 euro prendi tutto su internet.
Il Pignone da 22 lo monto della CIF(25 neuri da Bicasbia) e lo puoi montare solo sulla frizione a 6 molle....per chi lo ha chiesto lo montavano i PX prima serie e la TS che avevano rapporti 22/67 e cambio a denti piccoli
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
nessuno sa se la mia frizione è a 6 od a 8 molle? grazie
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