fiamme nel carburatore.

[Mincio82]

Generalmente quando vedi la sfiammata dal carburatore il problema è l'anticipo di accensione..regolandolo male la scintilla scocca quando l'aspirazione è aperta e la sfiammata arriva fino al carburatore.
Mi sembra strano che hai lo statore quasi tutto ritardato..se il motore è originale hai fatto combaciare la tacca presente sul carter con quella dello statore?
Cambia anche le puntine se vedi che sono bucate al centro, altrimenti passa un po di carta vetrata tra i due poli e poi soffia con il compressore

[vespa r102]

Generalmente quando vedi la sfiammata dal carburatore il problema è l'anticipo di accensione..regolandolo male la scintilla scocca quando l'aspirazione è aperta e la sfiammata arriva fino al carburatore.
Mi sembra strano che hai lo statore quasi tutto ritardato..se il motore è originale hai fatto combaciare la tacca presente sul carter con quella dello statore?
Cambia anche le puntine se vedi che sono bucate al centro, altrimenti passa un po di carta vetrata tra i due poli e poi soffia con il compressore

le puntine non sono bucate pero le ho prese e dopo le cambio.
puo essere che la vespa era stra ingolfata e appena e scoccata la scintilla si e accessa tutta la beza fino al carburatore?

[zichiki96]

le puntine non sono bucate pero le ho prese e dopo le cambio.
puo essere che la vespa era stra ingolfata e appena e scoccata la scintilla si e accessa tutta la beza fino al carburatore?

non credo il pistone e l'albero avrebbero bloccato l'aspirazione della benzina. Non è che per caso hai lo statore di un altro motore quindi con la tacca diversa e sei anticipato?

[vespa r102]

non credo il pistone e l'albero avrebbero bloccato l'aspirazione della benzina. Non è che per caso hai lo statore di un altro motore quindi con la tacca diversa e sei anticipato?

le tacche non le calcolo proprio perche ce solo sullo statore ma non sul carte.
comunque lo statore e stato girato tutto i senso orario e poi in antiorario di poco senza misurare i millimetri.
mi sapete dire da tutto ritardato quanti mm devo girare per essere a 17(?) gradi per un 102 dr.

[Mincio82]

L'accensione è quella originale? Se si fai la prova mettendola a metà della sua intera corsa e fai altrettanto con le puntine

[vespa r102]

L'accensione è quella originale? Se si fai la prova mettendola a metà della sua intera corsa e fai altrettanto con le puntine

l'accensione e originale apparte che ha la bobina esterna invece che interna.
avevo gia provato a metà solo che scaldava troppo e si bloccava il cilindro
pero fortunatamente non ho fatto mai bloccare la ruota apparte una volta per 2 metri perche di solito appena sentivo il motore calare tiravo la frizza.
ps:lo statore ha lo stemma piaggio rettangolare puo servire?

[Mincio82]

l'accensione e originale apparte che ha la bobina esterna invece che interna.
avevo gia provato a metà solo che scaldava troppo e si bloccava il cilindro
pero fortunatamente non ho fatto mai bloccare la ruota apparte una volta per 2 metri perche di solito appena sentivo il motore calare tiravo la frizza.
ps:lo statore ha lo stemma piaggio rettangolare puo servire?

Se la vespa è originale complimenti..non è da tutti inchiodare un 50 originale!
Vedendo tutti i problemi che ti sta dando mi sa che ci sono più cose che non vanno nel tuo motore..