Sopra qui hai scritto 122,5 kmh... forse volevi dire 112,5?Originariamente Scritto da TeoHDi
Sopra qui hai scritto 122,5 kmh... forse volevi dire 112,5?
Non mi riferisco al dato ma ho notato con la mia vespa che le applicazioni non sono reali nel misurare la velocità massima . L ho notato confrontandolo col tom tom
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Io uso My Tracks e i valori che ottengo sono diversi da quelli dell' app Pirelli e più veritieri sia sul tachimetro della macchina (scarto di circa 10 km/h) che sui pannelli dissuasori (valori quasi corrispondenti)
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
ciao..io uso speedtracker e speedometer con iphone scelgo zona con full segnale e viaaa
Ultima modifica di dajeridge; 12-03-15 alle 01:39 Motivo: errore digitazione parola "iphone"
ciao mi aggiungo
Carter lavorati : SI
Carburatore: 24/24 SPACO SI
Getti Carburatore : 48/160( ancora grassa al minimo ) 160/ be3 / 140
Anticipo : 16.. statore tutto a destra e non scampanella più...
Frizione : originale sprint 150 6 molle ma 4 dischi e anello di rinforzo + boccola DRT e dischi con duttori DRT
Rapporti : Denti Dritti Polini 23/64 ( quarta un po lunghetta ma...)
Scaldate/Grippature :0
Se si , dopo quanti km :
Marmitta/Espansione: la fantastica dornadella
Note Opzionali :
consumi :+- 20 /25
velocità max : 105 Km/h GPS ...ma sono in rodaggio ( ho solo 1000 km ) e per tirare la quarta... ci vuole pazienza...
Ultima modifica di dajeridge; 09-04-15 alle 02:04 Motivo: dimenticanza e correzione
ammazza che getto grande! sei senza filtro?
Ok! Proverò anche quella!
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...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Non mi ero accorto di aver scritto 122, scusate, ho rilevato 112,5...
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Monto anch'io quasi le stesse cose, a parte la marmitta, e monto "solo" il getto da 120
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ciao carloee ....ho fatto diverse prove e sono giunto alla fine dei miei dubbi..140 è il suo..
ho fatto la prova di tirare l'aria quando spalancavo il gas e mancava sempre qualcosa , anche col 135.
poi ho provato 138 e stessa cosa...mancava qualcosa.
poi col 140 e...tirando l'aria non cambiava nulla
ergo, raggiunto obbiettivo.
sono con filtro 200 forato nel cuore ma senza coperchio sopra.
pensa che col cornetto polini, dovrei ingrassare ancora di più il getto max
tu che motore hai preparato ossia che config hai ?
N.B. la padella che ho su io aiuta moltissimo più di altre simili che ho provato pari pari per la mia configurazione motore
vedi messaggio 648 ciao
IMG_2842.jpg
Con orgoglio ...ecco cosa ha segnato il gps mezz'ora fa
mi sembra benino per essere a metà rodaggio..
che ne pensate
EDIT: cerca di usare il tasto modifica per cortesia. Grazie
Ultima modifica di Echospro; 09-04-15 alle 22:54 Motivo: Ottimizzazione dello spazio
Non so se è un problema mio ma io non vedo immagine del gps.
IMG_2842.jpg
Con orgoglio ...ecco cosa ha segnato il gps mezz'ora fa
mi sembra benino per essere a metà rodaggio..
che ne pensate
EDIT: cerca di usare il tasto modifica per cortesia. Grazie
Interessante la prova dell'aria che non conoscevo, per favore mi puoi spiegare bene in cosa consiste e cosa ti fa capire che sei magro o grasso?
ciao,io ho imparato a capire il carburo SI a mi modo ed a mie spese.
pero prima di spiegarti, dimmi come sei configurato.
IMG_2842.jpg
adesso vedi ?
Beh io ho parmakit e ormai credo di aver trovato la corretta carburazione seguendo la strada della candela e di come va. Pur rimanendo abbastanza chiara ora va proprio bene ma se posso fare una prova in più credo che male non faccia...
Ho parmakit 177, carb 24, tutto raccordato e albero anticipato con biella del 200, marmitta megadella.
Sì, è 119 vero?
Posso chiederti:
non ho capito come hai calcolato che il 140 è il getto corretto, considerando che "tirando l'aria" ingrassi di 70 punti in più.
Ma 16° di anticipo non sono pochini?
Hai fatto 1000 Km sei ancora in rodaggio?
Gg
In Vespa da sempre!!!
non so se ti è arrivata risposta..sto editor ogni tanto si impalla...vero ??
sono partito dal 122 ed ho progredito guardando candela e reazione del motore; poi, come spiego nelle altre risposte date agli amici qui sopra e sotto, ho fatto l'ultima prova tirando l'aria a 3/4 gas quando spalanco e quando sono a manetta.
le reazioni dell'aria tirata le conosci sicuramente meglio di me
che si ingrassi di 70 punti la vedo dura cmq sempre pronto ad imparare.. magari volevi dire 7 punti ?
anticipo a 16 per stare fresc dato che i miei spostamenti sono almeno di 200 km alla volta.
sarebbe giusto a 17 ma per rodaggio ho deciso cosi.
c'è chi dice 18 chi 19...stimo e rispetto tutti ma coppia ne ho da abbastanza e arrivo veloce a 85/90 km/h se anticipassi sarei più brillante a discaito di temperature più elevate e rischiose secondo me
magari mi sbaglio spero di venire giustamente corretto..
queste sono le mie esperienze e prendetele come talo, non come insegnamento.
io ho solo da imparare.
ciao
ah io il rodaggio lo considero chiuso a 2000 km anche se come vedi non le risparmio qualche tiratina già adesso
EDIT: Per l'ultima volta, usa il tasto modifica per i messaggi contigui. Te lo chiedo per cortesia. Grazie
su queste cose sono ignorante...mi dici come si fa ?
te ne sarei grato
ciao
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Se nessuno dopo di te scrive è bene utilizzarlo
In Vespa da sempre!!!
Sì, anche io sono curioso di capire questa prova. Se si tira l'aria non è che non cambia nulla... il motore tartaglia e non prende giri. Però magari è utile.
Gentilmente potresti anche scrivere che corsa è il cilindro e che albero monti?
Grazie
Ultima modifica di llucky; 09-04-15 alle 23:15
Grazie!corsa 57 e albero originale lavorato da me ( in due volte datoche la prima volta non avevo fatto delle considerazioni
)
bilanciato a ore 12 da un amico .....volante
Grazie, beh, magari funziona anche se credo che devi essere molto magro perché tirando l'aria prenda più giri o comunque non cambi nulla.
In ogni caso è un'idea. Grazie della spiegazione
quando dici " devi essere molto magro" intendi anche adesso che tirando l'aria non fa differenza?
ho getti da vendere per fare le prove..
secondo te dovrebbe sborbottare se tiro l'aria quando sono a manetta ?
ne caso ingrasso ancora.
giusto per capire ed affinare la tecnica..
grazie mille a te
Cioè, secondo me se sei a manetta e tiri l'aria secondo me dovrebbe avere troppa benzina e quindi borbottare e non prendere il massimo dei giri... poi altri credo possano confernare quello che dico...
Sinceramente io sto "test dell'aria" non l'ho mai sentito e a naso penso non significhi nulla
Io ho appena 26 km all'attivo quindi non faccio molto testo ma sto provando a fare la carburazione concentrandomi sul getto del massimo...
Ho un Si 26 con torretta Cosa e conetto Polini.... ho provato a girare col 140, sale benissimo di giri ma non ho provato a forzare i giri per ovvi motivi di rodaggio... candela NGK 7, nera da miscela grassissima....
Visto il conetto me ne frego della candela e decido di provare a stare più grasso metto direttamente il 150 per scendere poi di due punti alla volta... fatica un pelo di più a salire di giri e candela nera grassa uguale a prima...
Nel dubbio per ora ho rimesso il 140/be3/160 e domani consumerò un po' di benzina a far le prove, farò anche sta prova dell'aria anche se rimango molto scettico...
Io per provare il massimo ho sempre fatto la prova della tirata a manetta con conseguente spegnimento per vedere la candela
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__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
A me sembra bella nocciola, quindi giusta...
La mia col 120 è molto più scura...[emoji6]
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