"Testo Unico" sul Polini 177.

[Kenzoguar]

Ciao ragazzi! riporto la mia configurazione usata per 5km.

GT : 7 Travasi vecchia versione
Carburatore: 24/24
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/94(?)
Frizione : 6molle
Rapporti : Polni 22/64 drt
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Marmitta/Espansione: Sito Plus
Carter e albero lavorati secondo polini

Il motore presenta dei vuoti appena apro gas ai bassi in tutte le marce, esita per poi entrare in coppia...smontato il carburo mi ritrovo la colonnina del max con il puntale da 94, premetto che il carburo l'ho acquistato usato e montato subito per provarla, ora mi sorge un dubbio, 94 non è piccolo? il carburo da 24 lo monta di serie?

[carloee]

94 è MOLTO piccolo... il 24 di serie monta 116 o 118... sei a rischio grippaggio... per cominciare io metterei un getto 125 poi fai la prova candela....

[Kenzoguar]

grazie carlo! un pò di cose ne ho lette e quando ho visto il puntale mi sono meravigliato! chi monterebbe un 94 su un 24/24? ora il problema è trovarli qui in zona i vari 125 e 118, potrei sempre alesarli, me lo consigli?

[carloee]

Non so... non l'ho mai fatto.... alcuni però lo fanno con buoni risultati... io manderei un mp a qualche utente di napoli, ce ne sono molti e sicuramente qualcuno saprà indicarti un motoforniture ben fornito

[rugge#55]

Il 94 l' ho visto montato anche io su una vespa 200 usata solo in città, così consumava meno....
Quoto anche io 118, e anche io i getti me li aleso da solo.

[ASSEACAMME]

Il 94 l' ho visto montato anche io su una vespa 200 usata solo in città, così consumava meno....
Quoto anche io 118, e anche io i getti me li aleso da solo.

cosa usi per alesare i getti?

[Kenzoguar]

Ciao ragazzi! riporto la mia configurazione usata per 5km.

GT : 7 Travasi vecchia versione
Carburatore: 24/24
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/94(?)
Frizione : 6molle
Rapporti : Polni 22/64 drt
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Marmitta/Espansione: Sito Plus
Carter e albero lavorati secondo polini

Il motore presenta dei vuoti appena apro gas ai bassi in tutte le marce, esita per poi entrare in coppia...smontato il carburo mi ritrovo la colonnina del max con il puntale da 94, premetto che il carburo l'ho acquistato usato e montato subito per provarla, ora mi sorge un dubbio, 94 non è piccolo? il carburo da 24 lo monta di serie?

Aggiorno: carburatore dell'orto 24/24
Getti min 55/160 max 160 be3 120

Trovato dal ricambista il puntale 120, misura più grande che ho trovato, cambiato al volo insieme al be3 (presentava delle piccole fresature sui fori inferiori che non mi piacevano affatto!) e i vuoti spariti, non mi resta che fare la prova candela...


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[carloee]

Ottimo! Dovresti essere più o meno giusto di carburazione adesso (io ho la tua stessa roba e monto getto 122)

[mr_dock]

Ecco la mia configurazione, al momento ha circa 150 km, è un Px 150 del 2000

GT : Polini 177 Ghisa nuovo modello
Carburatore: 26/26
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/140
Frizione : 8 molle Originale
Rapporti : Originali (credo che monterò un pignone da 22)
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Marmitta/Espansione: Polini ( da sostituire molto presto)
Carter lavorati secondo polini più lavorazioni varie
Albero motore: Mazzucchelli Anticipato
Filtro Aria: Kit completo Polini
Accensione: al momento originale ma probabilmente monterò una con anticipo variabile

Carburazione perfetta, candela color nocciola, nessun vuoto, sembra un ktm, per via dei rapporti originali frulla troppo!

[V50Sfede]

Penso sia arrivato il momento di dare anche il mio contributo a questa discussione:

-177 polini nuova versione con due guarnizioni di carta da 0.4 sotto e travaso frontescarisco squadrato nella camicia e raccordato al carter
-Albero mazzucchelli anticipato con valvola originale squadrata e ripulita da bave
-carter raccordati
-carburatore si 20 con 160-be3- 104max; 48-160min e filtro strano (rete blu scura molto rigida)
-accensione elettronica con volano originale
-rapportatura originale del 150
-padellino

Montato da circa 3000 km di cui i primi 1000 su carter intonsi, nessuna scaldata anche se il pistone mi sembra un po' segnato, le fasce tengono ancora bene.

Impressioni: per essere il mio primo motore sono davvero soddisfatto, con punte di 110 km.h e una elasticità invidiabile anche in due si arrampica con la terza ovunque e mi fa più di 30 km al litro guidando piano/allegro tenendo i 70 all'ora di media. Davvero un ottimo prodotto.

[Gt 1968]

104 di massimo é un po piccolino , metti almeno 108 110

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[V50Sfede]

Ci ho provato prima con un 110 poi con un 102 alesato ma è grasso, al minimo tartaglia ed è inguidabile e ai massimi stalla a 60-65 in terza, che è la stessa velocitá che raggiungo se tiro l'aria adesso, mentre senza arriva anche a 75km.h. (ma vibra da paura). Il 110 andava bene prima quando avevo il carburatore imbarcato che aspirava aria. Penso sia colpa del filtro al quale sembrano aver sostituito la retina. Comunque in normali condizioni di utilizzo, quindi senza tirarla eccessivamente, la candela (l82yc, quella delle 500) è nera tendente al marrone.

[PaoLo589]

Questa è la configurazione che vorrei cominciare a preparare per fine mese sul mio px150e dell'83. E' la mia prima elaborazione quindi volevo sapere che ne pensate.

GT : Polini 177
Carburatore: dell'orto si 24-24 E
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/120
Frizione : 6 molle (3 standard e 3 rinforzate) con scatola pinasco rinforzata
Rapporti : 22/68
Marmitta/Espansione: sito
Albero motore: Mazzucchelli Anticipato
Note: Carter raccordati al cilindro, e carburatore raccordato. Pensavo di lasciare intatte le L del cilindro e la valvola. Allora?

[bestsmallframer]

Sono quasi a fine rodaggio, percorsi 900 km di rodaggio.
ecco la mia configurazione:

GT : Polini 177
Carburatore: 26/26 spaco
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/130
Frizione : 8 molle
Rapporti : 23/65 e cambio a denti grossi
Scaldate/Grippature : No e spero di non averne...
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Marmitta/Espansione: Sito plus
Carter : raccordati a cilindro e carburo
Albero motore: Corsa 60
Filtro Aria: vortex polini raccordato al 26 e con cono per auto alla scatola carburo
Accensione: originale
Consumi : 26 km/l circa misto
Velocità: non ho ancora tirato. ma a 3/4 di gas arrivo ai 100km/h di tachimetro

[carloee]

@paolo io le L le ho lasciate e va bene... se le togli occhio a raccordare perché i carter li son sottili... i più smanettoni tolgono le L oppure le raccordano... però boh secondo me è un di più da farsi con fasi molto spinte...

@best small... ammazza che configurazione bella spinta!

[Vespa175]

Ragazzi ho comprato un paio di Carter che hanno già la valvola lavorata, in più ho ordinato un Mazzucchelli anticipato... Dite che funzionerà tutto bene, o disdico l'ordine dell'albero?

[peppins]

Eccomi quà. Questa è la mia:


GT : Polini 177
Carburatore: 24/24 spaco
Getti Carburatore : min 55/160 max 160/be3/140
Frizione : 6 molle pinasco
Rapporti : 23/64 malossi
Scaldate/Grippature : Non ancora.
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Marmitta/Espansione: Megadella V4+
Carter : raccordati a cilindro e carburo
Albero motore: Corsa 57
Filtro Aria: Non presente
Accensione: originale
Consumi : 23 km/l circa
Velocità: 120+ di strumento
Km percorsi 1700
Per il carburo stavo pensando al cornetto Pinasco. Qualcuno lo ha provato?

[carloee]

Ragazzi ho comprato un paio di Carter che hanno già la valvola lavorata, in più ho ordinato un Mazzucchelli anticipato... Dite che funzionerà tutto bene, o disdico l'ordine dell'albero?

eh bisognerebbe capire quanto è stata lavorata la valvola... il mazzucchelli è molto posticipato, se anche la valvola lo è, non è un abbinamento consigliabile....

[Vespa175]

eh bisognerebbe capire quanto è stata lavorata la valvola... il mazzucchelli è molto posticipato, se anche la valvola lo è, non è un abbinamento consigliabile....

Il Mazzucchelli va bene con una valvola originale non toccata? O leggermente lavorata?

[Gt 1968]

Non c'é una ricetta perfetta , può andar bene o male in entrambe i casi , i fattori da tenere in considerazione sono tanti .


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[peppins]

Il Mazzucchelli va bene con una valvola originale non toccata? O leggermente lavorata?

Dipende da quali fasi vuoi ottenere. Ci sono delle discussioni molto interessanti su questo argomento.

[Vespa175]

Sapresti indicarmene qualcuna?

[peppins]

Sapresti indicarmene qualcuna?

Una potrebbe essere "diamoci una rifasata" scritta molto bene da Alex T5.

[peppins]

Sapresti indicarmene qualcuna?

Una potrebbe essere "diamoci una rifasata" scritta molto bene da Alex T5.

[rugge#55]

cosa usi per alesare i getti?

Opss, leggo solo ora...
Set alesatori della ABC, costo ca. 30 neuri...