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Discussione: "Testo Unico" sul Polini 177.

  1. #51

    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    oramai è un anno che l'ho venduta, comunque gira ancora a verona in citta borgo trento, il pacco si è aperto nel senso che il segger che tiene a pacco sulla campana si è tolto e son saltati fuori i dischi

  2. #52
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Aggiorno ancora con le modifiche fatte oggi.

    Citazione Originariamente Scritto da DeXoLo Visualizza Messaggio
    Carter lavorati : SI
    Carburatore: 24/24
    Getti Carburatore : MAX 122
    Frizione : del 200cc
    Rapporti : Originali motore VNL3M
    Scaldate/Grippature : NO
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Marmitta/Espansione: Padellino
    Note Opzionali : km percorsi circa 1500
    consumi : Non controllati
    velocità max : Non testata
    Note Opzionali :Questo GT scalda molto meno del 125 originale, testato su strade collinari (anche perchè qua ci sono solo quelle), sia a velocità tranquille che più sostenute.


    Note Opzionali
    2 :Più coppia rispetto a quando montavo il 20/20, testato solo per i 30km che separano casa mia da quella dei miei, leggerissimo vuoto ai bassissimi regimi, probabilmente è solo da regolare la vite posteriore.
    Percorso collinare, e la vespa risulta più gradevole da guidare, specialmente in salita.

    L'ho montato però con un filtro per il 20, senza buchi, leggermente molato per farlo stare bene in sede. Sarei curioso di provare un filtro T5.







  3. #53
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Interessante... riesci a dare un'occhiata ai consumi? Anche io avrei in testa l'idea del 24... ma se beve quanto me il sabato sera quando non devo guidare allora è un problema!

  4. #54
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    sapete darmi informazioni su queste due teste polini?
    http://old.vesparesources.com/tuning...-177-a-16.html
    vedere foto negli ultimi topic..


  5. #55
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da Balzy Visualizza Messaggio
    Interessante... riesci a dare un'occhiata ai consumi? Anche io avrei in testa l'idea del 24.....
    Allora, da quando l'ho montato in ogni momento libero in cui potrei usare la vespa piove. Quindi i test sono ancora in stand-bay.

    Comunque, ho messo poco meno di 5 litri (9 euro) da appena entrato in riserva a Torino, e sono sceso ad Asti dai miei dove ho montato il 24, e poi sono ritornato a casa (a metà strada) quindi indicativamente dall'ultimo rifornimento ho fatto circa 90 km e non sono ancora in riserva.
    Le velocità che ho tenuto sono state circa 80-85 km/h e la strada è di tipo collinare (salite dove ho aperto tutto e discese).

    Sicuramente andando forte non sarà parco nei consumi, ma non penso beva più della rally.







  6. #56
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da DeXoLo Visualizza Messaggio
    Allora, da quando l'ho montato in ogni momento libero in cui potrei usare la vespa piove. Quindi i test sono ancora in stand-bay.

    Comunque, ho messo poco meno di 5 litri (9 euro) da appena entrato in riserva a Torino, e sono sceso ad Asti dai miei dove ho montato il 24, e poi sono ritornato a casa (a metà strada) quindi indicativamente dall'ultimo rifornimento ho fatto circa 90 km e non sono ancora in riserva.
    Le velocità che ho tenuto sono state circa 80-85 km/h e la strada è di tipo collinare (salite dove ho aperto tutto e discese).

    Sicuramente andando forte non sarà parco nei consumi, ma non penso beva più della rally.
    E del Pilota........

  7. #57
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Se il pilota sono io... Non bevo quasi più nulla.







  8. #58
    VRista Junior L'avatar di Pievà
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    • Carter lavorati: SI (travasi raccordati, valvola allungata 4+4, albero posticipato 14mm)

    • Carburatore: PHBH28

    • Getti Carburatore: getto min 55, Polv. AS260, Spillo x5 2a tacca dall'alto, Getto max 115, Galleggiante 9.5gr, Valvola 40, Valvola a spillo 200

    • Frizione: del 200cc

    • Rapporti: 23-65, 4^z35

    • Scaldate/Grippature: NO

    • Se si , dopo quanti km: xxxxx

    • Marmitta/Espansione: Megadella v6

    • Note Opzionali: km percorsi circa 10000

    • Consumi: Non controllati

    • Velocità max: 117km/h di gps

    • Note Opzionali: Ottimo motore, velocità di crociera 80-90Km/h con un filo di gas, smontato di recente x sostituire fasce e calcolando come lo maltratto il cilindro è perfetto. Poca spesa tanta resa


  9. #59
    L'avatar di Pietro px
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Questa è la mia configurazione su Px125 MY '06


    Carter lavorati: No
    Carburatore: si 20/20 originale
    Getti Carburatore: colonnina max 160/be3/110
    Frizione: 8 molle originale
    Rapporti: 20/68, 4* corta denti grossi originale (corregetemi se sbaglio sulla quarta)
    Scaldate/Grippature: NO
    Se si , dopo quanti km:
    Marmitta/Espansione: Megadella v2
    km percorsi:circa 11000
    Consumi: nel traffico milanese, sempre a amnetta tra semaforo e semaforo 23 Km/l
    Velocità max: 99.6 km/h di gps
    Note Opzionali: Ottimi bassi, peggiorati un filo con la megadella v2 rispetto al padellino, medi migliori e alti belli corposi. Il maggior miglioramento con la megadella lo ho riscontrato tra i 5500 e i 7200 giri/min dove ho una spinta che prima mi sognavo.
    Al regime di rotazione max 7200 la Vespa non mura, ma complici rapporti corti, parabrezza alto e soprattutto carter non raccordati più di così non ne va, in Terza invece sono incappato un paio di volte in fuorigiri.

    Unica nota dolente lo scampanellio, da sempre e soprattutto a freddo, ma poco conta ed è risaputo

  10. #60
    VRista Junior L'avatar di asterixpisa
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    a

  11. #61
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Hai il contagiri?







  12. #62
    L'avatar di Pietro px
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    no, rilevo la velocità da gps e faccio il calcolo con il calcolatore dei rapporti che c'è in home

  13. #63
    VRista Junior L'avatar di VespaTour
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Mi aggiungo pure io in questa fantastica discussione!

    Carter lavorati: leggermente
    Carburatore: 20/20
    Getti Carburatore : max 106
    Frizione : 6 molle
    Rapporti : 20/68 (originali)
    Scaldate/Grippature : no
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Marmitta/Espansione: polini semi-espansione
    Note Opzionali : Km percorsi 25000 circa
    consumi : circa 17 km al litro...con un pieno circa 150 km
    velocità max : si aggira intorno i 110 km/h....considerando che sorpasso scooter tipo sh e beverly
    Considerazioni: spinge ai bassi e tira bene le salite

  14. #64

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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Mi aggiungo

    Carter lavorati : SI
    Carburatore: 24/24
    Getti Carburatore : 125 be3 160
    Frizione : del 200cc
    Rapporti : 22/65 oppure 23/65 cambio PX denti grossi
    Scaldate/Grippature : MAI
    Marmitta/Espansione: Padellino
    Note Opzionali : km percorsi circa 40000
    consumi : standard 25...guida racing 23..guida tranquilla 26-27
    velocità max : sui 110 con i 22/65 tocca i 120 con 23/65

    Difetti riscontrati: albero mazzucchelli praticamente sbiallato(ma siamo a 40000 km)
    Note:
    con 22/65 molto reattiva, grintosa, si arrampica benissimo.
    con 23/65 meno reattiva specilamente in 2 non è un gran che.... ma tieni 100 di crociera per ore..testata in superstrada

  15. #65
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Ollallà che bel mezzo!

  16. #66
    VRista L'avatar di GAB
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da mac_mecciu Visualizza Messaggio
    Mi aggiungo

    Carter lavorati : SI
    Carburatore: 24/24
    Getti Carburatore : 125 be3 160
    Frizione : del 200cc
    Rapporti : 22/65 oppure 23/65 cambio PX denti grossi
    Scaldate/Grippature : MAI
    Marmitta/Espansione: Padellino
    Note Opzionali : km percorsi circa 40000
    consumi : standard 25...guida racing 23..guida tranquilla 26-27
    velocità max : sui 110 con i 22/65 tocca i 120 con 23/65

    Difetti riscontrati: albero mazzucchelli praticamente sbiallato(ma siamo a 40000 km)
    Note:
    con 22/65 molto reattiva, grintosa, si arrampica benissimo.
    con 23/65 meno reattiva specilamente in 2 non è un gran che.... ma tieni 100 di crociera per ore..testata in superstrada

    interessante... ma il pignone 22 che accoppia sulla 65 quale usi? l'originale piaggio (so che non ha un accoppiamento perfetto con il rischio di usurare la corona...) oppure drt? sarei interessato dato che monterò una 23/65 e se nn mi tira tanto vorrei anche io mettere la 22...

  17. #67
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio
    interessante... ma il pignone 22 che accoppia sulla 65 quale usi? l'originale piaggio (so che non ha un accoppiamento perfetto con il rischio di usurare la corona...) oppure drt? sarei interessato dato che monterò una 23/65 e se nn mi tira tanto vorrei anche io mettere la 22...
    " se nn mi tira tanto vorrei "
    Potresti sempre provare con le pilloline AZURRE!!!!!
    nel serbatoio chiaramente


  18. #68
    VRista L'avatar di GAB
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO Visualizza Messaggio
    " se nn mi tira tanto vorrei "
    Potresti sempre provare con le pilloline AZURRE!!!!!
    nel serbatoio chiaramente



  19. #69

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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Citazione Originariamente Scritto da GAB Visualizza Messaggio
    interessante... ma il pignone 22 che accoppia sulla 65 quale usi? l'originale piaggio (so che non ha un accoppiamento perfetto con il rischio di usurare la corona...) oppure drt? sarei interessato dato che monterò una 23/65 e se nn mi tira tanto vorrei anche io mettere la 22...
    I primi 30000km la 22 piaggio con appiamento lasco, aveva iniziato a fischiare e si nota il consumo dei denti solo per metà.
    Poi appena uscita la DRT mi sono comperato quella, e adesso sto tranquillo. 35 euro già predisposta per frizione 7 molle!

    Invece la 22 piaggio che avevo era nata per la 6 molle, quindi tra piattino grande (10 euro alla piaggio) ribattini (8 * 50 centesimi) + l'ingranaggio a 22 (30 euro FA italia)+ sbattimento
    per una cosa peraltro poco affidabile....

  20. #70
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Domandone:

    mettiamo che mi piacerebbe mettere il carburatore 24/24 sulla mia... e mettiamo che riesca a trovare un carburatore T5 con tanto di scatola filtro originale... si può montare tranquillamente? E' una modifica che consigliate? Quanto ne risentirebbero i consumi?

    A livello di consumi e prestazioni ci sarebbero grosse differenze con il 24/24 del 200?

  21. #71
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    Io il 24 l'ho tolto. Consumi leggermente più alti che con il 20, ma avevo difficoltà a carburarlo ai bassi regimi.
    Praticamente ci ho provato in tutte le salse ma non ci sono riuscito, alla fine ho rinunciato, considerando che è un carburatore usato probabilmente è un po ciucco.







  22. #72
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Qarlo
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Rispolverando il discorso consumi...sono sui 18 km/l... Mi sembrano pochini...a chi dare la colpa?



    1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"

  23. #73
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    Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    Pensa che io ho il problema opposto: faccio fatica a carburare il 20!

    Comunque 18 effettivamente è un po' alto come consumi... io non so a quanto sto, ma mi sembra che con un pieno riesco a fare circa 150/160 km, che comunque sono più di 20km/l... e non sono mai a filo di gas (il meccanico me l'ha sconsigliato durante il rodaggio).

  24. #74
    VRista Senior L'avatar di Balzy
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    Aggiorno!

    Citazione Originariamente Scritto da Balzy Visualizza Messaggio
    Carter lavorati : SI
    Carburatore: 20/20
    Getti Carburatore : Originali, con 105 al max.
    Frizione : rinforzata
    Rapporti : Allungati Polini con primaria a denti dritti (non ricordo i rapporti)
    Scaldate/Grippature : NO
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Marmitta/Espansione: Padellino originale Piaggio.
    Note Opzionali : km percorsi circa 600
    consumi : Non controllati
    velocità max : Non testata
    Note: Ottimo gruppo termico tuttofare. Ovviamente non l'ho potuto provare a fondo anche perché sono in rodaggio, quindi non so velocità massima, consumi, niente di niente. Montato anche albero motore Mazzucchelli anticipato.
    Risolto tutti i problemi di carburazione: getto massimo sceso a 105 invece che 110, regolato lo spillo e bobina cambiata (funzionava una volta si e 10 no). Ora va che è una bellezza, fluidissima e perfetta!

    Ho ancora quel buco di cui parlavo agli 80, ma lo fa decisamente meno ed è molto più leggero, quasi impercettibile!

  25. #75
    VRista L'avatar di GAB
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    Re: Riferimento: "Testo Unico" sul Polini 177.

    ragazzi polinizzati,ma ad anticipo come siete messi? a quanti gradi o su che tacca lo avete regolato? ;)

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