ho acquistato da qualke ora una pk50 xl rush.
vi posto le foto dell'annuncio.
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i documenti e soprattutto la vicinanza mi hanno convinto ad acquistarla
sarà molto impegnativo recuperarla, ma mi impegnerò...
il tizio mi ha detto che l'ex proprietario in un momento di rabbia ha sferrato un colpo d'ascia sulla povera vespetta, (forse non è un caso, ma proviene dalla città martire).
Beh......non c'è che da augurarti buona fortuna !!!!
posso sapere quando l'hai pagata ??? ...... se e' possibile ...
...
100 euri...Originariamente Scritto da Ataru
posso sapere quando l'hai pagata ??? ...
aggiungo qualche foto,
la vespa è questa
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il telaio è dritto
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questo è il colpo d'ascia
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e bisogna tirare fuori il profilo sx.
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so che trovare la sella è un pò difficile
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con un po' d'impegno vedrai che tornerà a splendere, ma di motore come è messa?
il motore è un v5x1m semismontato e sinceramente non ho avuto il tempo di vedere che cambio ha, sto contrattando un v5x2m (com'è sul libretto)...
dai metticela tutta per recuperarla...e veramente un peccato lasciarla marcire così
in ogni caso in bocca al lupo per il restauro!!
crepi!!!in ogni caso in bocca al lupo per il restauro!!
per adesso è in lista d'attesa, devo finire prima la "S"...
approfittando della bella giornata ho iniziato lo smontaggio, appena ho tolto il tappetino ho esclamato: viva la morchia!!
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non voglio esagerare ma nel vano motore (molto vano e poco motore) vi era presente 1 cm di roba, non sò dove abitava l'ex proprietario, forse in una cava.
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ho iniziato anche a ribattere la ferita da arma da taglio (per me era di "annibal the cannibal")
prima
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durante
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e per il dopo bisogna aspettare, non ne potevo più.
ho usato i seguenti attrezzi
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non ho avuto la possibilità di poter riscaldare la lamiera perchè il babbo non c'era e non sapevo dove trovare l'occorrente, comunque.
smontando ho fatto degli scatti riguardanti le parti elettriche per facilitarmi il ri-montaggio, non sò se possono interessare...
CORAGGIO!!! Rimboccati le mani e fai da estetista a questa bella figliola......A lavoro terminato, la soddisfazione che provi, ti fa dimenticare tutti i sacrifici che hai fatto per lei
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Mi raccomando, tienici informato passo\passo del lifting che le fai.......
grazie!CORAGGIO!!! Rimboccati le mani e fai da estetista a questa bella figliola
Mi raccomando, tienici informato passo\passo del lifting che le fai.......
sicuramente con 4- 500 euri la prendevo bella che fatta, ma non c'è gusto....
sella e copricerchi??? dove cavolo si vanno a prendere?
p.s. auguri per il restauro... ne sto rifacendo una anche io .....pk xl rush 1988......non so se la faro' blu metallizzato o verde micalizzato.......poi c'era bianca rossa e antracite....copriventola grigio? cavalletto nero?piantone sterzo e cerchi argento?vorrei iscriverla come moto epoca anche se tanti rideranno.....
Ti seguo con interesse. Anche io sto ripristinando una PK50S. Mi piace pensare di averla salvata da una brutta fine.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
non voglio essere pessimista,ma per il valore che ha non so fino a quando ti conviene..........
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
ha il valore che aveva una special del '78 nel 2002 (dovevi pagare per fartela togliere dalla cantina).
è un telaio costruito per 2 anni con circa 62-63mila unità, (e con una visione ottimista) un diecimila esemplari sarà andato distrutto
forse nel 2022 varrà qualcosa......
anche se non vale nulla che senso distruggere diecimila piu' un esemplare?
Far rinascere una vespetta altrimenti destinata ad una sicura cattiva fine, non ha prezzo...
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ciao! innanzitutto buon lavoro per la tua vespa, sono nuovo del forum e anche io qualche settimana fa ho comprato una pk 50 xl rush e la sto risistemando.
volevo tralaltro chiedere due cose, oggi ho provato a montare la marmitta nuova (foto), ma non combaciano i fori di fissaggio (quelli sopra la scodella per intendersi) con i corrispettivi sul forcellone; il motore è un v5x2m quindi ''giusto'' per il modello, come unica ipotesi mi è rimasta quella di un prodotto malfatto, ma è una sito originale e nuova di pacca!! se qualcuno ha un'idea mi faccia sapere, grazie mille!!
Inoltre come si puo' vedere da un'altra foto, nella parte di carrozzeria in cui sono incisi i numeri di telaio c'è della ruggine, volevo sapere cosa posso usare per toglierla senza compromettere la leggibilità dei numeri stessi.
grazie ancora in anticipo! =)
Se sapessi tutto quello che ho speso sui PK...
E tornando indietro spenderei anche il doppio...
la sella l'ho trovata per caso a sora al mercatino-scambio.
è un N.O.S. originale
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pagata 60 euri
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devo comperare solo le decalcomanie, le ho trovate a 30 euri ma sono indeciso. quasi quasi mi faccio le fustelle (mascherine) con il plotter e le faccio con la vernice.
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grazie.Ti seguo con interesse. Anche io sto ripristinando una PK50S. Mi piace pensare di averla salvata da una brutta fine.
di pk 50s sto restaurando la mia, verniciando 2 ad amici-clienti, e devo recuperare un conservato al mio dirimpettaio
http://old.vesparesources.com/restau...ro-pk-50s.html
http://old.vesparesources.com/restau...-2-pk-50s.html
http://old.vesparesources.com/restau...impettaio.html
grazie beta!!
grazie anche a te marcè'!
dimenticavo, la sella con 2 chiavi e serratura della zadi.
ho comprato anche il motore.....
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