Coprimanubrio PX senza frecce

[il mutun]

Sto restaurando con un amico un P125X senza frecce, il coprimanubrio non è quello originale, ma si tratta di uno con i tre fori, (più naturalmente quello del contakm) il foro che servirebbe al blocchetto della chiave di accensione è stato tappato con una borchia cromata, ma quì sorge il dubbio, ma se si tratta di un senza frecce, il coprimanubrio non dovrebbe avere fori, oltre a quello del contakm.
Ho scartabellato Vespa Tecnica e nelle foto ci sono i coprimanubrio con due fori rettangolari, mentre on-line ho trovato delle foto senza alcun foro.
Qualcuno ha delle notizie certe, il coprimanubrio dei PX senza frecce deve avere oppure no i fori rettangolari? Se si cosa segnalano le spie?
Grazie in anticipo a tutti per l'aiuto.

[volumexit]

Sto restaurando con un amico un P125X senza frecce, il coprimanubrio non è quello originale, ma si tratta di uno con i tre fori, (più naturalmente quello del contakm) il foro che servirebbe al blocchetto della chiave di accensione è stato tappato con una borchia cromata, ma quì sorge il dubbio, ma se si tratta di un senza frecce, il coprimanubrio non dovrebbe avere fori, oltre a quello del contakm.
Ho scartabellato Vespa Tecnica e nelle foto ci sono i coprimanubrio con due fori rettangolari, mentre on-line ho trovato delle foto senza alcun foro.
Qualcuno ha delle notizie certe, il coprimanubrio dei PX senza frecce deve avere oppure no i fori rettangolari? Se si cosa segnalano le spie?
Grazie in anticipo a tutti per l'aiuto.

L'unica differenza tra il coprimanubrio SF e quello con le frecce sta nel foro della chiave, che sul SF non c'e'. Il foro della spia delle frecce invece e' chiuso con un tappo di plastica nero. Alcuni dicono che i primissimi SF non avevano neanche le spie, ma di questo non so. Se il tuo e' post 78 allora sicuramente dovrebbe montare il tappo nero.

Vol.

[il mutun]

L'unica differenza tra il coprimanubrio SF e quello con le frecce sta nel foro della chiave, che sul SF non c'e'. Il foro della spia delle frecce invece e' chiuso con un tappo di plastica nero. Alcuni dicono che i primissimi SF non avevano neanche le spie, ma di questo non so. Se il tuo e' post 78 allora sicuramente dovrebbe montare il tappo nero. Vol.

Intanto grazie per le dritte, naturalmente esteso anche a PANZ, in effetti uno dei fori rettangolari ha la spia verde, con all'interno l'impianto per portare corrente alla lampadina, mentre l'altro ha un tappo scuro.
Probabilmante hanno sostituito il coprimanubrio e non avendo trovato quello senza il foro per la chiave l'hanno tappato con la borchia cromata, mantenendo i due fori rettangolari.

[DeXoLo]

Oppure hanno montato la chiave forando il coprimanubrio.

Questo è il mio del '79

[il mutun]

Oppure hanno montato la chiave forando il coprimanubrio.

Non credo, perchè all'interno non ci sono cablaggi che possano far pensare a una chiave montata, inoltre nel foro, sotto alla sella, per la presa dell'aria del carburatore, ho trovato un interruttore che mandava a massa tutto l'impianto e, poteva essere considerato una specie di antifurto, oltretutto sotto chiave, visto che la sella ha la serratura.
Comunque, grazie per la foto Mirko.

[Utente Cancellato 007]

io sul manubrio che avevo io aveva una spia blu e l'altra nera, che purtroppo in foto non c'è perchè l'avevo persa ... qualcuno mi sa svelare l'arcano?

[PANZ]

la versione PX senza frecce porta oltre al foro contakilometri 2 fori rettangolari uno utilizzato per la spia verde luci, l'altro con tappo nero che viene utilizzato nei modelli seguenti con frecce da spia arancio

[PANZ]

caio Luca sono arrivato "secondo"