okkio che la visura in bianco NON e' da volturare...........e se non c'e' il libretto sono c@zzi amari........oltre alla spesa per immatricolalare.
okkio che la visura in bianco NON e' da volturare...........e se non c'e' il libretto sono c@zzi amari.
quoto!!senza libretto è una bella rottura...ma non impossibile eh!!Originariamente Scritto da eleboronero
okkio che la visura in bianco NON e' da volturare...........e se non c'e' il libretto sono c@zzi amari.
Non impossibile solo se esiste il registro della prima immatricolazione di quella targa, con tutti i dati del veicolo, così da poter verificare il numero di telaio.
Altrimenti va immatricolata con nuova targa e documenti, come veicolo d'origine sconosciuta!
Ciao, Gino
Gino...ma quante ne sai!?!?!?
Qualcuna . . .Gino...ma quante ne sai!?!?!?
Ciao, Gino
puoi richiedere un estratto cronologico alla piaggio. se indicano la provincia in cui è stata venduta sei a cavallo.
prendi una agenzia SERIA e gli chiedi di trovare il numero di targa.
se hai fortuna ...
vi racconto questa:
un mio socio ha rilevato una lambretta c del '51 solo telaio e targa parma.
tutta arruginita,ma completa di tutto tranne di motore. fa la visura e questa risulta in bianco,bene acquista un motore e restaura il mezzo, fa domanda per riescriverla ,ok .fa il collaudo e il tecnico dice: te la faccio passare,ma voglio un pezza giustificativa che questa targa appartiene al mezzo. ok nessun problema la motorizzazione di parma non ha problemi basta fare la richiesta e un responsabile sveglio (devo dirlo perche' ce ne sono pochi) fa la fotocopia dal vecchio regiistro della prefettura...........tutto bene? un caiser! il mezzo sì e' una lambretta,ma non corrisponde il numero di telaio!!!!! per cui cornuto e mazziato buttuto tempo e soldi) ora bisogna precedere come veicolo sconosciuto ante '60. cpa e targa nuova.......................fra tanto,tanto tempo. oppure tanti soldi e tuv austriaco.......a saperlo prima
Ma, infatti, la ricerca dell'immatricolazione è la PRIMA cosa da fare, se non si vuole buttare tempo e denaro!vi racconto questa:
un mio socio ha rilevato una lambretta c del '51 solo telaio e targa parma.
tutta arruginita,ma completa di tutto tranne di motore. fa la visura e questa risulta in bianco,bene acquista un motore e restaura il mezzo, fa domanda per riescriverla ,ok .fa il collaudo e il tecnico dice: te la faccio passare,ma voglio un pezza giustificativa che questa targa appartiene al mezzo. ok nessun problema la motorizzazione di parma non ha problemi basta fare la richiesta e un responsabile sveglio (devo dirlo perche' ce ne sono pochi) fa la fotocopia dal vecchio regiistro della prefettura...........tutto bene? un caiser! il mezzo sì e' una lambretta,ma non corrisponde il numero di telaio!!!!! per cui cornuto e mazziato buttuto tempo e soldi) ora bisogna precedere come veicolo sconosciuto ante '60. cpa e targa nuova
Ciao, Gino
concordo con gino!!prima si mettono apposto i casini burocratici e si è certi...poi si restaura!!!!Ma, infatti, la ricerca dell'immatricolazione è la PRIMA cosa da fare, se non si vuole buttare tempo e denaro!
Ciao, Gino
Certo, l'aspetto burocratico sarà una delle prime cose che guarderò attentamente, e anzi vi chiederò lumi.
Però una cosa già non capisco: questa la targa ce l'ha, e in più dovrebbe avere la visura in bianco. Se questa corrisponde come telaio e targa è ok, giusto?
Poi eventualmente vi chiederò anche cosa bisogna fare come pratiche, visto che per me sarebbe la prima volta.
si, ma visura in bianco in teoria vuol dire che per il pra non è mai esisteta quindi non trovi numeri di telaio che corrispondono con la targa!la cosa da fare per vedere se i numeri corrispondono è come scritto da gipirat e elboronero è andare in motorizzazione e chiedere i dati della prima immatricolazione..allora li si vedi se corrispondono!e se non corrispondono...beh...so cazzz....
Se la visura del PRA è in bianco (cioé è un foglio di visura con solo la targa e nient'altro) dove controlli la corrispondenza del telaio, che è l'unica cosa che indica che quella targa corrisponde a quel veicolo?
L'unica è fare la ricerca in motorizzazione, ma non è detto che i registri dell'epoca siano lì, altrimenti si cerca in Prefettura o presso l'archivio di Stato provinciale ma, anche qui, non è detto che ci siano (possono essere fuori posto, smarriti, distrutti, ecc.).
Se non si trovano e non puoi collegare senza ombra di dubbio quella targa a quel telaio, allora non resta che immatricolarla come veicolo d'origine sconosciuta, con la targa europea. Non che sia un male, ma è presumibile che il prezzo scenda, sia per il valore intrinseco della targa originale (cosa soggettiva, ma di non scarsissimo rilievo, soprattutto se chi vende è un professionista, che lo fa "pesare") che per le spese ben maggiori per la reimmatricolazione, oltre al tempo che si perde!
E allora, da un professionista, mi sarei aspettato che la ricerca l'avesse già svolta e che possa dimostrare, prima di vendere (!), che la targa è proprio di quella vespa!
Ciao, Gino
Beh, a me sembra di ricordare che mi avesse detto che era in regola la prima volta che l'ho vista, ma l'ho guardata di sfuggita insieme alle altre quindi potrei anche essermi confuso.Se la visura del PRA è in bianco (cioé è un foglio di visura con solo la targa e nient'altro) dove controlli la corrispondenza del telaio, che è l'unica cosa che indica che quella targa corrisponde a quel veicolo?
L'unica è fare la ricerca in motorizzazione, ma non è detto che i registri dell'epoca siano lì, altrimenti si cerca in Prefettura o presso l'archivio di Stato provinciale ma, anche qui, non è detto che ci siano (possono essere fuori posto, smarriti, distrutti, ecc.).
Se non si trovano e non puoi collegare senza ombra di dubbio quella targa a quel telaio, allora non resta che immatricolarla come veicolo d'origine sconosciuta, con la targa europea. Non che sia un male, ma è presumibile che il prezzo scenda, sia per il valore intrinseco della targa originale (cosa soggettiva, ma di non scarsissimo rilievo, soprattutto se chi vende è un professionista, che lo fa "pesare") che per le spese ben maggiori per la reimmatricolazione, oltre al tempo che si perde!
E allora, da un professionista, mi sarei aspettato che la ricerca l'avesse già svolta e che possa dimostrare, prima di vendere (!), che la targa è proprio di quella vespa!
Ciao, Gino
Detto questo, il tipo da quel punto di vista non è molto affidabile (potrei raccontarvene ma glisso), quindi terrò gli occhi bene aperti, e ovviamente non comprerò certo a scatola chiusa dal punto di vista documentale.
Riguardo la visura in bianco, scusate l'ingenuità, ma come dicevo non mi è mai capitata.
Comunque domani sera vi saprò dire...
sappi che se è un commerciante l'affare lo fa sempre lui!!!
non e' detto dato che non si cerca l'affare della vita,ma una vespa decorosamente restaurata. io acquistai da un commerciante nel 1996 il mio airone sport del 1950 l'ho aveva appena ritirato da una persona che a causa dell'eta' non interessava + .e' un restauro del 1982,ma fatto con tutti i santi crismi e non ho avuto difficolta' omologarlo asi.sappi che se è un commerciante l'affare lo fa sempre lui!!!
Tutto rimandato a giovedi, a causa di impegni da entrambe le parti.
Comunque telefonicamente gli ho accennato la storia della visura in bianco; lui, al solito, ha minimizzato.
Non ho insistito più di tanto per non mettere il carro davanti ai buoi: sono curioso di vedere la vespa.
Allora:
-verniciata alla nitro, direi bene
-ci sono un paio di lavoretti da fare ma li sistemerebbe lui prima di consegnarla
-la visura in bianco non è altro che un foglio in bianco di una visura, senza alcuna scritta se non il n di targa aggiunto a matita nello spazio in alto a sin...
-prezzo 8mila (trattabili)
-n telaio V31T1549xx (ma la stampa della V mi sembra stranamente storta)
-n motore V11M267XX (una bacchetta!...)
Lui dice che anche quel motore andava bene perchè, cambiando solo il carter, spesso li montavano anche in fabbrica (?).
A qualcuno di voi risulta questo?... A me suona molto strano.
Ecco le foto...
Dimenticavo: l'unica nota positiva è che eventualmente ci penserebbe lui a far fare la ricerca in motorizzazione per abbinare la targa a quel telaio (chissà poi come...).
ciao....visto che il motore non è il suo , non ha il libretto che prova che la targa appartiene a quel telaio e il prezzo è alto direi proprio di cercarne un altra !
allora, secondo me, non è poi sto affare!tutta la trafila la fa lui allo stesso prezzo o a prezzo maggiorato?!Allora:
-verniciata alla nitro, direi bene
-ci sono un paio di lavoretti da fare ma li sistemerebbe lui prima di consegnarla
-la visura in bianco non è altro che un foglio in bianco di una visura, senza alcuna scritta se non il n di targa aggiunto a matita nello spazio in alto a sin...
-prezzo 8mila (trattabili)
-n telaio V31T1549xx (ma la stampa della V mi sembra stranamente storta)
-n motore V11M267XX (una bacchetta!...)
Lui dice che anche quel motore andava bene perchè, cambiando solo il carter, spesso li montavano anche in fabbrica (?).
A qualcuno di voi risulta questo?... A me suona molto strano.
Ecco le foto...
la targa mi sembra molto strana..non dell'epoca sinceramente!!e a storia della scritta in matita...assolutamente non esiste!!!!
A me pare che il fatto del motore sia proprio una storia da arrampicatore di specchi-n telaio V31T1549xx (ma la stampa della V mi sembra stranamente storta)
-n motore V11M267XX (una bacchetta!...)
Lui dice che anche quel motore andava bene perchè, cambiando solo il carter, spesso li montavano anche in fabbrica (?).
A qualcuno di voi risulta questo?... A me suona molto strano.
Personalmente già solo un comportamento del genere mi avrebbe fatto desistere dall'acquisto,cioè io ti pago profumatamente un mezzo e tu venditore provi anche a offendere la mia intelliggenza facendomi credere che in fabbrica montavano un motore del '49 a bacchetta su un mezzo nuovo con cambio a filo.
Magari un esperto mi smentirà,ma a me sembra incredibile.
Lascia perdere!Allora:
-verniciata alla nitro, direi bene
-ci sono un paio di lavoretti da fare ma li sistemerebbe lui prima di consegnarla
-la visura in bianco non è altro che un foglio in bianco di una visura, senza alcuna scritta se non il n di targa aggiunto a matita nello spazio in alto a sin...
-prezzo 8mila (trattabili)
-n telaio V31T1549xx (ma la stampa della V mi sembra stranamente storta)
-n motore V11M267XX (una bacchetta!...)
Lui dice che anche quel motore andava bene perchè, cambiando solo il carter, spesso li montavano anche in fabbrica (?).
A qualcuno di voi risulta questo?... A me suona molto strano.
Ecco le foto...
Ciao, Gino
quotone al quadrato!!!..............Lascia perdere!
Ciao, Gino
iper, stra quoto!!!!Lascia perdere!
Ciao, Gino
Se no hanno buttato i registri,, o se non sono andati macerati.... e se hai molto ma molto
Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....
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