Lucamario, mi sa che l'hai evocato!
Infatti un'ora fa mi ha chiamato il venditore per sapere qualcosa.
Gli ho detto che, se:
1.mi porta la carta che abbina quel telaio (cioè quella vespa) a quella visura in bianco
2.mi dà il certificato di origine Piaggio dove si attesta che quella vespa è uscita con quel motore (anche se mi sembra strano che nel 1951 usassero ancora motori del 1948 )
...allora ne parliamo seriamente.
Comunque ho specificato chiaramente che in questi casi "carta canta", tutto il resto non conta.
Ora aspetto che mi dica qualcosa.
Che mi dite? Se dal punto di vista documentale e di motore fosse tutto a posto e documentato, rimarrebbe solo il dubbio del n di telaio con la V bassa.
Ma anche lì, se ci fosse l'attestato Piaggio che conferma il matching numbers dovrei stare tranquillo. O no?
