Info vespa t5

[Utente Cancellato 007]

Grazie delle risposte amici,vi chiedo un'altra opinione,dove posso trovare una buona replica della sella per T5.
Ho visto che restaurolandia vende la copertina(qualcuno l'ha mai acquistata?),la mia idea sarebbe quella di comprare un telaio originale e rifoderarlo con la copertina di restaurolandia,secondo voi andrà bene per l'iscrizione all'fmi?

Su ebay ne ho vista una di recente... ad un prezzo stratosferico chiaramente... prova un po' a guardare lì

Unico mio dubbio riguarda il copriventola perchè oggi l'ho confrontato con quello del mio px del'84 e a parte il colore cambia proprio la forma,guardando le foto sul web sembra più simile a quello del px elestart o della cosa.....

pardon, informazione sbagliata... ha ragione hondafour, ho controllato anche io ieri quella di un amico...
p.s. comunque dal 1994 i px sono tutti elestart...

ragazzi come posso fare a sfilare il cilindretto della serratura sul piantone di sterzo? premetto che la serratura è aperta in posizione "on",ma non ho le chiavi...non ditemi che l'unico modo è trapanare

nella zona che hai fotografato dovrebbe esserci una brugoletta da 3 o da 4... svitala...

[Uno]

85 di che mese? i primissimi erano davvero solo rossi...
La mia è di ottobre.

il coprivolano è solo per T5 ed è nero.. la gommina è retinata.
la testa va con la freccia in fuori.. cmq dovrebbe esserci un cilindrretto di centraggio sul prigioniero...

se è dell'85 hai freno aria da 100. BE4-114 poi diventerà 120-be4-110

Per la sella stai attento.. alcuni vendono la sella px ( + corta di 2 cm) con stampato il logo T5..

[francovespa]

scusate ma perchè la colonna dei getti venne cambiata?
anche io ho un t5 in "corso d'opera" grazie

[Uno]

col freno da 100 risulta grassa ai medi...
col 120 va meglio...

[d.uca23]

nella zona che hai fotografato dovrebbe esserci una brugoletta da 3 o da 4... svitala...

L'ho svitata la vite a grano,ma il cilindretto non si muove,forse ho pensato che bisognerebbe mettere la chiave per far abbassare le "crestine" sul cilindretto,oppure sono io che non riesco........

Non conosco il mese d'immatricolazione perchè ha il libretto rifatto.......però il telail è a 4 cifre 005XXX.
Non vorrei che se la rivernicio in nero lucido l'fmi non me la passa.

Inoltre è meglio mettere il freno aria da 120 in luogo di quello che ho da 100?

Grazie per l'aiuto...

[StefanoT5]

Ciao, anche la mia T5 ha il telaio che finisce con 4 cifre 5xxx e sull'estratto del pra risulta che la data del rilascio certificato proprietà è del 24/05/1985.
Curioso che l'hanno immatricolata quasi due anni dopo: febbraio 1987. Credo che ai tempi il mito Vespa stava calando a favore di altri modelli o che la T5 piaceva e si vendeva poco.
Ciao, Stefano.

L'ho svitata la vite a grano,ma il cilindretto non si muove,forse ho pensato che bisognerebbe mettere la chiave per far abbassare le "crestine" sul cilindretto,oppure sono io che non riesco........

Non conosco il mese d'immatricolazione perchè ha il libretto rifatto.......però il telail è a 4 cifre 005XXX.
Non vorrei che se la rivernicio in nero lucido l'fmi non me la passa.

Inoltre è meglio mettere il freno aria da 120 in luogo di quello che ho da 100?

Grazie per l'aiuto...

[Uno]

qualcosa non quadra.. a maggio 85 la T5 non era mica in vendita... è uscita nell'estate.

poi in che senso immatricolata nell'87? le deu date devono coincidere al pra

[StefanoT5]

La Piaggio il 24.05.1985 rilasciò il certificato di conformità, documento necessario per l'immatricolazione, presumo quindi che la mia T5 uscì dalla catena di montaggio nel maggio 1985.
Il concessionario la vendette e quindi la immatricolò la prima volta nel febbraio 1987, quasi due anni dopo.

qualcosa non quadra.. a maggio 85 la T5 non era mica in vendita... è uscita nell'estate.

poi in che senso immatricolata nell'87? le deu date devono coincidere al pra

[senatore]

nella zona che hai fotografato dovrebbe esserci una brugoletta da 3 o da 4... svitala...

L'ho svitata la vite a grano,ma il cilindretto non si muove,forse ho pensato che bisognerebbe mettere la chiave per far abbassare le "crestine" sul cilindretto,oppure sono io che non riesco........

Infatti, svitare quel grano è solo il primo passo da compiere e serve solo ad estrarre i contatti elettrici.
Se poi si vuole fare le cose come andrebbero fatte, occorre smontare la "mezzaluna" che ruota comandata dal frutto chiave e che va a bloccare la forcella. Solo che per estrarre quella "mezzaluna" occorre smontare la forcella dal telaio.
Solo estraendo la "mezzaluna" è possibile schiacciare il dentino che blocca il frutto chiave in sede.
Su questi frutti, il trapano serve a poco. Molto più efficace, invece, il metodo utilizzato da certi ladri, ma non posso descriverlo qui.

[d.uca23]

Un altro mio dubbio riguarda la marmitta originale,solitamente utilizzo il classico metodo del fuoco per pulire le padelle della vespa,però la marmitta del t5 è diversa e ho un po' di timore a bruciarla.....voi che ne dite?

[Uno]

ne ho bruciate qualcuna e in seguito aperte per fare qualche saldatura.. ti confermo che dentro tornano nuove...
La marmitta T5 però ha oltre alle paratie la lana di vetro nel terminale e internamente.. se la bruci la lana di vetro va a farsi benedire e aumenta la rumorosità.
dovresti dopo bruciatura segare il fondello e mettere la lana nuova ( meglio la paglietta metallica)..

[d.uca23]

Ti ringrazio però come temevo poi non conosco nessuno che possa risaldarmi la marmitta per bene,così visto che il motore ha 30.000 km spero che non sia molto tappata altrimenti cercherò qualcuno che possa risaldarmela e la brucerò....

[Uno]

bhe provala..
il motore almeno i 7500-8000 deve farli.. se non li fa è piena...
bruciala e via... alla fine farà sempre meno rumore di una sito plus

[d.uca23]

bhe provala..
il motore almeno i 7500-8000 deve farli.. se non li fa è piena...
bruciala e via... alla fine farà sempre meno rumore di una sito plus

ok la provo speriam bene...

Volevo chiedere di nuovo se qualcuno mi sa consigliare da quale ricambista posso trovare la replica di sella per t5 che più si avvicina all'originale

Grazie.

[vespon82]

Infatti, svitare quel grano è solo il primo passo da compiere e serve solo ad estrarre i contatti elettrici.
Se poi si vuole fare le cose come andrebbero fatte, occorre smontare la "mezzaluna" che ruota comandata dal frutto chiave e che va a bloccare la forcella. Solo che per estrarre quella "mezzaluna" occorre smontare la forcella dal telaio.
Solo estraendo la "mezzaluna" è possibile schiacciare il dentino che blocca il frutto chiave in sede.
Su questi frutti, il trapano serve a poco. Molto più efficace, invece, il metodo utilizzato da certi ladri, ma non posso descriverlo qui.

Anch'io ho lo stessio problema, ho tolto i contatti e il blocchetto non si muove, la forcella è già sfilata ma non da segni di voler uscire.......
domanda: si sfila dall'esterno il blocchetto? la mezzaluna di cui parli va fatta ruotare usando la chiave per far girare la serratura? non riesco a toglierla e non vorrei fare danni...
il dentino io non l'ho visto.....è lui il colpevole di tutto?

[manic_monday]

http://old.vesparesources.com/galler...i=1441&catid=4

guardate qui, la staffa sulla mia vespa è particolare perchè attaccata sotto ai 2 fori ma passa dietro, così che il frontale rimane inalterato.

Non l'ho mai visto su nessun'altra...

[manic_monday]

si devi premere il dentino e si sfila tutto

[vespon82]

si devi premere il dentino e si sfila tutto

domani posto una foto....il dentino non lo vedo.....
stana si la staffa, ma vedi bene?o è troppo vicina al corpo e sporge poco?

[vespon82]

si devi premere il dentino e si sfila tutto

allego le foto, mi indichereste il dentino di cui si parla??
non lo vedo....

grazie....

[senatore]

Se non togli quella "mezzaluna" con la "T", non vedrai nulla.
Prova a prendere la "T" con una pinza a becchi e tirala pian piano.
Se non viene via, prova a ruotarla mentre tiri.

[vespon82]

Se non togli quella "mezzaluna" con la "T", non vedrai nulla.
Prova a prendere la "T" con una pinza a becchi e tirala pian piano.
Se non viene via, prova a ruotarla mentre tiri.

ok, grazie mille, provo in questa maniera!!!

[vespon82]

Se non togli quella "mezzaluna" con la "T", non vedrai nulla.
Prova a prendere la "T" con una pinza a becchi e tirala pian piano.
Se non viene via, prova a ruotarla mentre tiri.

ok, fatto grazie della dritta!!

Il cilindretto della serratura non esce ancora e non riesco ad individuare il gancetto che si dovrebbe premere per sfilarlo. altri aiuti? può essere che non si possa toglierlo a mono di sostituirlo con uno nuovo in quanto togliendolo lo si rompe??