Problema 24 si

[MimminoAlbe]

vorrei fare 2 precisazioni...
la prima è che attorno ai due prigionieri, insieme ai due bulloni che serrano il carburatore e lo tengono solidale alla vaschetta, DEVONO già esserci 2 rondelle.
inoltre dalle descrizioni fatte, mi pare evidente che come detto da mumie, il carburatore sia imbarcato. se viene spianato adeguatamente il problema dovrebbe risolversi del tutto. non credo serva a nulla allargare la sede di scorrimento della ghigliottina, non vorrei che l'aria di troppo entrasse proprio da lì a seguito di questo adattamento.

[Echospro]

vorrei fare 2 precisazioni...
la prima è che attorno ai due prigionieri, insieme ai due bulloni che serrano il carburatore e lo tengono solidale alla vaschetta, DEVONO già esserci 2 rondelle.
inoltre dalle descrizioni fatte, mi pare evidente che come detto da mumie, il carburatore sia imbarcato. se viene spianato adeguatamente il problema dovrebbe risolversi del tutto. non credo serva a nulla allargare la sede di scorrimento della ghigliottina, non vorrei che l'aria di troppo entrasse proprio da lì a seguito di questo adattamento.

Giusto, ci sono due rondelle piane ed una lavora anche contro la sede della ghigliottina che, continuando a serare, si schiaccia e non fa più scorrere quest'ultima.
Tagliandola si evita questo inconveniente.
Come dici tu, la prima cosa da controllare sono i piani tra carburatore e vaschetta e tra vaschetta e carter.


Gg

[MimminoAlbe]

Giusto, ci sono due rondelle piane ed una lavora anche contro la sede della ghigliottina che, continuando a serare, si schiaccia e non fa più scorrere quest'ultima.
Tagliandola si evita questo inconveniente.
Come dici tu, la prima cosa da controllare sono i piani tra carburatore e vaschetta e tra vaschetta e carter.


Gg

straquoto.
non sapevo del trucchetto di tagliarla..quando mi si è imbarcato il carburatore con conseguenza di trafilaggio aria, ho semplicemente spianato con lima e carta vetrata. ho risolto così
buono a sapersi il tuo metodo

[lampada93]

Ho provato a mettere la ranella spaccata e a rivedere il piano tramite tela abrasiva e piano di marmo.
Non ho neanche provato ad accenderla perchè la ghigliottina non scorreva secondo manuale.
Quindi visto che qua da me sta tornando il caldo e la voglia di usare la vespa è molta ho rimontato il 20SI.
Adesso mi dispiace per il carburatore 24 perchè avrei buttato 60 euro.
Secondo voi cosa potrebbe essere il problema?

[Echospro]

Ho provato a mettere la ranella spaccata e a rivedere il piano tramite tela abrasiva e piano di marmo.
Non ho neanche provato ad accenderla perchè la ghigliottina non scorreva secondo manuale.
Quindi visto che qua da me sta tornando il caldo e la voglia di usare la vespa è molta ho rimontato il 20SI.
Adesso mi dispiace per il carburatore 24 perchè avrei buttato 60 euro.
Secondo voi cosa potrebbe essere il problema?

Lima piccola, piatta e sottile, e con calma rivedi la guida della ghigliottina, sopra, dalla parte della vite.


Gg

[DeXoLo]

Aggiungo, lima piccola, piatta, sottile ed a grana molto fine.
Eventualmente te la puoi "costruire" con un legnetto e della carta smeriglio.

[lampada93]

Ho grippato .
Adesso mi chiedo cosa potrebbe essere visto che avevo rimesso tutto com era prima.
Secondo me è il miscelatore, perchè anche i cuscinetti di banco sono andati.
La cosa positiva è che il cilindro è come nuovo, il pistone è scaldato, dite che lo riesco a recuperare? lo passo con della tela abrasiva molto fine.
Se puo esservi utile a capire cosa è successo vi dico che la vespa andava ma faceva un rumore da sfregamento altissimo.
Vi prego aiutatemi, non vorrei mettere a posto tutto senza sapere il perchè del grippaggio.