Cosa ne pensate del..

[Echospro]

le L che si eliminano sono le finestre dei travasi alla base della canna, che sul polini hanno la caratteristica forma ad L!
per una corsa di 3mm maggiore basta spessorare 1,5mm (il pistone arriva 1,5mm più su e 1,5mm più giù!

Ok, ho guardato delle immagini in internet ed ho capito grazie.
Come avete tagliato quella parte di cilindro?


Gg

[marcots]

Ok, ho guardato delle immagini in internet ed ho capito grazie.
Come avete tagliato quella parte di cilindro?


Gg

io ho usato i dischetti da taglio del dremel e poi rifinito con lima,
è molto più facile di qul che sembra

[Mincio82]

Io l'ho avuto con mazzucchelli corsa 60 del px 125/150, phbh30, sip performances, 23/64 polini con quarta da 36, fasatura 130/70 all'incirca, scarico 177*, squish 1.2, spessore alla base, testa originale; travasi allargati e L eliminate..ci ho fatto 8000 - 9000km andando e tornando da Zell am See e nessun problema fino a quando il paraolio in ferro della frizione è saltato e ha maciullato valvola, pistone e segnato un po l'albero motore; riaperto ripulito e montato 1 altro pistone ho fatto altri 800 - 1000 km circa poi l'ho fermato definitivamente per restauro vespa e sono passato al blocco del 200.

[Vespista46]

Io l'ho avuto con mazzucchelli corsa 60 del px 125/150, phbh30, sip performances, 23/64 polini con quarta da 36, fasatura 130/70 all'incirca, scarico 177*, squish 1.2, spessore alla base, testa originale; travasi allargati e L eliminate..ci ho fatto 8000 - 9000km andando e tornando da Zell am See e nessun problema fino a quando il paraolio in ferro della frizione è saltato e ha maciullato valvola, pistone e segnato un po l'albero motore; riaperto ripulito e montato 1 altro pistone ho fatto altri 800 - 1000 km circa poi l'ho fermato definitivamente per restauro vespa e sono passato al blocco del 200.

Avuto problemi di scaldate o cose simili? No vero? Tolleranza cilindro/pistone aumentata?

[Mincio82]

No no nessun problema, solo il paraolio andato e tolleranza di fabbrica anche se uso arrotolare un po di carta vetrata a grana grossa e passarla in canna per togliere eventuali impurità e stondare gli spigoli prima di montare qualsiasi cilindro..ma da qui a parlare di lappatura o di aumento di tolleranza ce ne passa..

[Lz92]

nessun problema fino a quando il paraolio in ferro della frizione è saltato e ha maciullato valvola, pistone e segnato un po l'albero motore

Scusate l'OT ma volevo chiedere info riguardo questa cosa che mi sembra abbastanza importante (il paraolio in ferro sarebbe la boccola in bronzo? Come ha fatto a venire via??)

[Mincio82]

No il paraolio in ferro è appunto il paraolio che sta tra la spalla dell'albero e il carter lato frizione ed evita il trafilaggio di olio dal carter in camera di manovella

[Echospro]

io ho usato i dischetti da taglio del dremel e poi rifinito con lima,
è molto più facile di qul che sembra

Ok, in effetti avevo pensato la stessa cosa ma mi hai rassicurato.
Grazie

@Mincio, il tuo avatar di top gear è inquietante


Gg