Diciamo che nei carburatori shb della vespa ce n'è uno solo che ha la funzione di aprire e chiudere il condotto dove passa la miscela in base all'altezza che assume il galleggiante..
Revisione del carburatore
Foto 15
I carburatori che generalmente si montano aftermarket oltre a questo ne hanno anche un altro di spillo che viene ugualmente chiamato "spillo conico"..questo è responsabile della carburazione ai medi regimi..è possibile allinearlo a diverse altezze in modo da chiudere o aprire parzialmente il polverizzazione in funzione dell'altezza della valvola gas
Stiamo parlando di questo:
http://www.castiglione-racingparts.it/public/7189_1.jpg
