Come funziona l'accensione a puntine?

[Vesponauta]

Liceali...tze

[...]

Le puntine sono solo un interruttore,niente di più,ovviamente quando non toccano non passa corrente,la corrente è troppo bassa da creare un arco elettrico,quando invece toccano passa corrente e la candela può scintillire

Il sistema della Vespa (e di tantissimi ciclomotori di una volta, compreso il mio Di Blasi R7, ma anche la mia Guzzi V 35) è un sistema IDI secondo la citazione di Wikipedia già riportata da me più sopra, e che qui riporto:
Accensione - Wikipedia
perchè le puntine sono sempre chiuse, e si aprono solo quando deve scoccare la scintilla.



Ma tu guarda se un liceale deve correggere un elettrotecnico...

[Case93]

Il sistema della Vespa (e di tantissimi ciclomotori di una volta, compreso il mio Di Blasi R7, ma anche la mia Guzzi V 35) è un sistema IDI secondo la citazione di Wikipedia già riportata da me più sopra, e che qui riporto:
Accensione - Wikipedia
perchè le puntine sono sempre chiuse, e si aprono solo quando deve scoccare la scintilla.



Ma tu guarda se un liceale deve correggere un elettrotecnico...

scusa ma non ha molto senso,cioè passa corrente quando è aperto? non è per criticare vorrei capire come funziona....è l'esatto contrario di un interruttore!
Comunque devo fare una confessione...un anno di liceo lo ho fatto pure io

[Vesponauta]

scusa ma non ha molto senso,cioè passa corrente quando è aperto?

Un contatto non è fatto solo per far passare corrente, ma per interrompere un circuito quando lo si apre.

Che dice Wikipedia a proposito dell'accensione IDI?

Cito:

La bobina è caricata magneticamente con un alternatore con le uscite raddrizzate o con la batteria, nel momento in cui si aprono le puntine, il campo magnetico collassa e si genera una tensione di circa 20 kV,

[Case93]

Un contatto non è fatto solo per far passare corrente, ma per interrompere un circuito quando lo si apre.

Che dice Wikipedia a proposito dell'accensione IDI?

Cito:

La bobina è caricata magneticamente con un alternatore con le uscite raddrizzate o con la batteria, nel momento in cui si aprono le puntine, il campo magnetico collassa e si genera una tensione di circa 20 kV,

[Vesponauta]

Liceo scientifico batte ITIS 1 a 0...

[Albyfenix]

scusate l'assenza mi fa piacere vedere che ho sollecitato una discussione :)
grazie anche per tutti i vostri interventi ora la situazione mi è più chiara

riassumo per vedere se ho capito: tramite la rotazione del volano-magnete attorno alla bobina questa si carica magneticamente, poi quando si aprono le puntine il campo magnetico collassa provocando una tensione che arriva alla candela la quale con una scintilla fa mettere in moto la vespa
corretto?

[Albyfenix]

scusate l'assenza mi fa piacere vedere che ho sollecitato una discussione :)
grazie anche per tutti i vostri interventi ora la situazione mi è più chiara

riassumo per vedere se ho capito: tramite la rotazione del volano-magnete attorno alla bobina questa si carica magneticamente, poi quando si aprono le puntine il campo magnetico collassa provocando una tensione che arriva alla candela la quale con una scintilla fa mettere in moto la vespa
corretto?

quindi è giusto?

[arinaldi94]

La bobina è caricata magneticamente con un alternatore con le uscite raddrizzate o con la batteria, nel momento in cui si aprono le puntine, il campo magnetico collassa e si genera una tensione di circa 20 kV,

20kv solo dopo la bobina AT e quindi sulla candela. sulle puntine c'è molta meno tensione

[Gt 1968]

Un contatto non è fatto solo per far passare corrente, ma per interrompere un circuito quando lo si apre.

Che dice Wikipedia a proposito dell'accensione IDI?

Cito:

La bobina è caricata magneticamente con un alternatore con le uscite raddrizzate o con la batteria, nel momento in cui si aprono le puntine, il campo magnetico collassa e si genera una tensione di circa 20 kV,

Non per essere bastian contrario , ma alcune cose non mi tornano.
1)Da che so io , nei vecchi motori vespa senza batteria , la corrente in uscita dalla bobina non è raddrizzata.
2) quando le puntine sono chiuse la corrente va a massa perchè trova meno resistenza, mentre con le punte aperte l'unica strada che può percorrere è quella verso la bobina ad alta tensione ,far scoccare la scintilla tra gli elettrodi della candela per poi venire scaricata a massa .
Più tardi posto la foto dello statore della GL che ho sotto mano

[arinaldi94]

si, sulle vespe a puntine il condensatore serve solo a non far sfiammare le puntine.

[Gt 1968]

si, sulle vespe a puntine il condensatore serve solo a non far sfiammare le puntine.

esatto