salve a tutti, ho comprato un secondo motore per la mia vespa con l'intenzione iniziale di fare un motore originale di riserva..... Poi leggendo qua e là ho comprato per ora un pinasco 177, un 20/20, e un 24/24.
sono indeciso se comprare un'albero della pinasco.. qualcuno mi puo aiutare nella scelta??
e a scegliere altri eventuali pezzi mancanti...
prima di tutto che motore vorresti ?
non sono alla ricerca di un motore da f1, sto cercando di "creare" un motore Turistico se così si può dire. Vorrei ottenere un motore che abbia un'ottimo rendimento intorno ai 70/80 dato che lo userei per andare al lavoro ( 20 km andare e idem al ritorno).
Prendi l'albero Pinasco, ne parlano molto bene.Originariamente Scritto da Mason1981
Poi verifica i rapporti che hai nel motore
Da li potri decidere se intervenire o meno
i cilindri pinasco in ghisa sono più da coppia , se lasci tutto così un 20/20 ricarburato andra benissimo
Quindi se voglio un motore più lineare dovrei prendere Il cilindro in ghisa? Quello in alluminio e più da allungo ?? Se monto il 24/24 sarebbe troppo grosso?
quello in alluminio ha fai più ampie e travasi più larghi, se monti il 24 devi poi raccordarlo al cartere
Quindi quello in alluminio "beve" di più rispetto a quello in ghisa?
A me interessa avere un motore più duraturo piuttosto che prestazionale.
Oggi compro il cilindro.. E son ancora indeciso...
Azz io avevi espressamente chiesto per il mio motore e mi han dato quello in foto.
a me tonazzo quel particolare me lo mandò giusto ma ruggine..... mi sa che non sono dei mostri di professionalità
orA be ho preso uno qui in zona della cif e spero vada bene! ho provato a montarlo prima di metterlo in sede e l'albero si incastra. Vediamo dopo il montaggio.
mai visto questo modellp, ma se è un sistema per farle diventare 'elettroniche' sarebbe veramente economico....
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Sembra Bajaj, non l'ho mai vista così.
ma perché le vuoi eliminare?
io mi ci trovo benissimo,mai un problema,sia su Px prima serie,che sulla special.
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Gabbriele tutti coloro ne hanno la possibilità di montarla l'accensione elettronica ha un sacco di vantagi, potenza di scintilla, costante nel tempo, affidabilità assenza di manutenzione.
Dici poco!
E' chiaro che se vuoi una vespa perfettamente conforme all'originale devi tenerti le puntine.
Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
Chiaro Felice..mi chiedo quali reali vantaggi porti.
io che di motori originali non ne ho,non ne ho mai sentito la necessità.
per questo mi chiedo quali vantaggi porti.;)
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Gabri, assenza di parti meccaniche in movimento significa che con l'accensione elettronica non c'e' nulla che si può usurare nel tempo, l'istante in cui scocca la scintilla non dipende da eventuali giochi che potrebbero crearsi a causa dell'usura.
Vol.
Grazie Luca!
ti dirò,mi sono incuriosito,anche se all' atto pratico,nel Px,in quattro anni,anzi 5, le puntine le ho cambiate una volta,e regolate un paio. a sto punto,mi dico,ne vale la pena?
probabilmente a me sembra di no,staremo a vedere finché si trovano puntine di qualità accettabile.diversamente il passaggio sarà obbligato.
p.s.
come stai? ho saputo di domenica,mi spiace!
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
A mio avviso, se non hai elaborazioni spinte le puntine possono andare benissimo, il motivo che mi ha convinto a passare all'elettronica sul p125x è piuttosto la pessima qualità dei condensatori odierni. Ne compro 5 per trovarne uno discreto, e vanno in corto presto...
Ora il mio modesto px con polini p&p prende qualche giro in più con meno sbattimenti. Prima o poi lo farò anche sul vbb (177 Pinasco), ma come sottintende sopra Volumexit, i lavori da fare sono maggiori (cablaggio,regolatore di tensione, interruttore stop, modifica devioluci, lampadine...)
Sto lavorando sul secondo motore, il suo originale lo lascio a puntine, e solo per un fatto di affidabilità. Stavo guardando se era possibile mettere l'accensione del px su questo motore ma non trovo nulla online. Oltretutto ho una mezza intenzione di fare dei viaggi lunghi, qualche mese fa mi si son sminchiate le puntine a 2 km da casa... ( 6000 km di vita ) MAMMA SAURA un'incubo tornare a casa!!!!
e te lo credo..
per un certo periodo ho convissuto con la special inaffidabile..mali misteriosi la affliggevano..per fortuna avevo chi mi veniva a prendere.
una volta venne in mio soccorso un signore,Vespista,che mi spinse fino al suo ufficio,poi mi accompagnò al lavoro.
un signore!
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Non voglio montare una accensione da pista, costano uno sproposito e non fanno a caso mio! Mo che posso montare?
no infatti,tra l altro hanno attualmente curve d anticipo non proprio corrette per il motore vespa.
Un piatto statore da Px potrebbe andare bene? sempreché la tua sia a 12 volt.
desdet !
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Attualmente è a sei ma passare a 12v non sarebbe un problema anzi magari! Ma quale statore???
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