si si avevo riconosciuto lo tesso stile.. anche nella scrittura.
cmq mi riferivo a questo post
http://old.vesparesources.com/tuning...al-carter.html
eh si il t5 non tira quei rapporti poverino perchè quello è un 125 non un parma corsa lunga.
Cmq che velocità di punta ha il tuo motore?
Come fai a paragonare un carter T5 con un quattrini corsa lunga ad un carter PX standard.....Originariamente Scritto da Uno
Comunque quando ne vedro' uno che va forte te lo dirò, qui sono tutti dei fenomeni ma francamente in giro si vede ben poco ho partecipato a diversi raduni anche dalle tue parti.....Ne ho visto una molto buono a Genova
Comunque la velocità massima raggiunta è ottima e per il momento sufficiente a non aver trovato ancora uno che sta d'avanti e poi tutto è relativo se provi in pianura su un rettilineo hai dei rscontri ma se cambia la pendenza ti voglio.....ma non mi interessa la garetta dei bimbi, se troverò una buona vespa sarò il primo a dirlo ed a cercare di capire il perchè va così forte.
Per il momento NADA.....
ti riferisci al t5? ricordi per caso se era un locale o veniva da fuori? sono di Genova ma t5 che non siano originali non so che ce ne siano, però magari m'è sfuggito.
Comunque non si può paragonare un motore t5 ad un motore px, il t5 parte troppo avantaggiato
indubbiamente farci un lavoro come quello del titolo di questo post con un collettore come Dio comanda... altro che px!
Con i carter ed i travasi che ha sarà dura ma solo se lamellare, se il T5 non è lamellare anche se monta un cilindro maggiorato non mi fa paurati riferisci al t5? ricordi per caso se era un locale o veniva da fuori? sono di Genova ma t5 che non siano originali non so che ce ne siano, però magari m'è sfuggito.
Comunque non si può paragonare un motore t5 ad un motore px, il t5 parte troppo avantaggiato
indubbiamente farci un lavoro come quello del titolo di questo post con un collettore come Dio comanda... altro che px!
ce la si puo' giocare
Francamente credo che il cambio sia un bel limite per motori T5, col px che gira sotto i 9000 quindi regimi relativamente contenuti si ha ancora una buona coppia più sali di giri e meno spingi pertanto oltre i 10000 ci vuole il cambio e 4 marce sono poche.....
Almeno io la penso così
Non era un T5 ma un PX nero.....non girava da T5 ne sono sicuro non so dirti di più....
ok ottima, sufficiente ecc
ma in numeri?
I numeri....
Fatti i conti
In posizione non abbassato questo è
Pneumatico 100/90 10
primaria 23-64
cambio a denti piccoli
oltre 8800 giri in quarta presi in circa 600-800 metri.
Ma il bello viene in salita.....
Non dico i numeri perchè va contro il mio modo di interpretare l'elaborazione e poi cosa vuol dire 140 Km ora quando
magari in senso opposto non arrivi nemmeno a 110, quando al minimo cambio di pendenza il motore ti muore sotto no il confronto non è basato
solo sulla velocità massima.
Io come ho già detto varie volte non la vedo come una lotta a chi ha la vespa che va di più ma solo come un confronto tecnico fra due presunti tali e se uno dei due sostiene tesi a mio avviso inattendibili sopporto senza timori anche il contrario .
Quando incontri per strada qualcosa che va di piu o di meno c'e sempre qualcosa da imparare magari durante i primi 2000 giri consuma molto meno ed ha pù prestazioni, che ne so tiro, progressione spunto.
Ma invece la tua quanto fa.....
in salita tira la quarta o si siede?
naaa niente conti troppo lavoro.. esistono i gps..
Poi per essere uno che non da numeri ne hai dati ben 4 in 8 righe.. eeheheh
Le mie non vanno affatto..
La 4à in salita la tirano ma ho i rapporti della pk 50
ma che ve ne fatte dei numeri .... pensate che io ho il conta Km che non da la velocità,se volevo andare veloce ed in sicurezza meglio una bella moto ben bilanciata e con seri sistemi di frenata, per me il belle del tuning sulle vespe è lo spunto , l'accelerazione , la ripresa in quarta in salita ed in 2 (tra me e mia moglie non raggiungiamo 120 Kg) , sentire il motore che va spedito senza urlare , dar la paga ai frullini nei semafori ( questo è il massimo della goduria
santo subito
A chi lo dici, fra me e me già li superiamoma che ve ne fatte dei numeri .... pensate che io ho il conta Km che non da la velocità,se volevo andare veloce ed in sicurezza meglio una bella moto ben bilanciata e con seri sistemi di frenata, per me il belle del tuning sulle vespe è lo spunto , l'accelerazione , la ripresa in quarta in salita ed in 2 (tra me e mia moglie non raggiungiamo 120 Kg
In effetti è quello che piace anche a me, ripresa e spunto, sul mio T5 160 pinasco lamellare al carter viaggio con la 20/68 dopo aver provato con stupore la primaria polidi dd, velocità di punta si, tanta, ma con i relativi rischi. E poi con un qualsiasi passeggero (già quando vado da solo è come se fossimo due.....) e in salita la fruibilità era pochissima. Dopo soli 500 km smontai tutto per rimettere la primaria originale. E ora si che ci si diverte.
Provare per credere
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
EEE ma te hai poca zavorra,barima che ve ne fatte dei numeri .... pensate che io ho il conta Km che non da la velocità,se volevo andare veloce ed in sicurezza meglio una bella moto ben bilanciata e con seri sistemi di frenata, per me il belle del tuning sulle vespe è lo spunto , l'accelerazione , la ripresa in quarta in salita ed in 2 (tra me e mia moglie non raggiungiamo 120 Kgieri l'altro avevo dietro un mio amico,andavamo al bar,bè con sopra due ragazzi di 70 kg si siedeva roba da matti! in 4a avrò perso 10 kmh e in spunto...lasciamo perdere!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
Guarda qui
Elaborazione carter lamellare px 175
ehmmmm pistone.... guarda qui cosa?
mi sa che tra foto nell'altro post e passaggi di link ti facciamo un corso di informatica rapida (se tu ci insegni per bene a rifare il nostro motore)
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
In Vespa da sempre!!!
Ti stimo Fratello.....
giovanni-vernia.jpg
In Vespa da sempre!!!
A A AAAA AA AAA
Andiamo al Giles portoanche le mia ragazza VODAFONE mimanda i messaggi tutti i giorni!!!
Gigi come si dice dalle mie parti:
"imo no t'allarghisi"
Hai ragione capperi....ehmmmm pistone.... guarda qui cosa?
mi sa che tra foto nell'altro post e passaggi di link ti facciamo un corso di informatica rapida (se tu ci insegni per bene a rifare il nostro motore
ciao
gian
se digiti la stringa su cerca ti ritrovi il pos del mio motore in fase embrionale
scusate ma non so come fare il collegamento....
Che asino
Permessi di Scrittura
