Motore acceso .....
Primi metri percorsi.
Domani se avanzo un po' di tempo faro' alcune prove, comunque il buon giorno si vede dal mattino.
E questa mattina c'era il sole.
Motore acceso .....
Primi metri percorsi.
Domani se avanzo un po' di tempo faro' alcune prove, comunque il buon giorno si vede dal mattino.
E questa mattina c'era il sole.
bene bene , anche qui c'è il sole da quando son passato all'elettronica , però dicci qualcosina in più su questo motorino, fasi come sei messo?
.... ma come sei curioso!!!Originariamente Scritto da Gt 1968
Gg
In Vespa da sempre!!!
La curiosità è una virtù dei saggi .... e poi se non approfitti di Felice per imparare......... ma come sei curioso!!!
Tant'e' che l'avevo messa,la discussione,in rilievo pensando che divenisse una guida,by Felix,per tutti i...tuningari!!!
vedrai che dopo la prova su strada darà lumi
Si nn ne da, ci penso io
... seee dillo a mia moglie!!!! Allora lei è Saggissima!!!!
PS @Vol hai ricevuto il mio MP???
In Vespa da sempre!!!
... come tutte le donne..... saggissime... seee dillo a mia moglie!!!! Allora lei è Saggissima!!!!
Si, scusa se non ti ho ancora risposto, ma tra lavori e lavoro non ho ci ho ancora ragionato. Domani ti rispondo.... seee dillo a mia moglie!!!! Allora lei è Saggissima!!!!
PS @Vol hai ricevuto il mio MP???
Felix queste prove che dicono .......???? qui siamo tutti in attesa di responso
Le prove hanno richiesto una modifica alla marmitta perchè con la sua Originale il motore non scaricava sufficientemente e plafonava parecchio, probabilmente avendo notevolmente migliorato il riempimento volumetrico ed ottimizzato il flusso della fase di lavaggio raccordando le finestre del pistone con l'imbocco dei travasi nel cilindro il motore ha preso una certa allegria e prodisposizione a prendere giri senza perdere monimamemte coppia ai bassi.
Il cliente ha provato la Vespa per una settimana circa ed è tornato per comunicarmi la sua soddisfazione.
E' chiaro che il motore non è diventato un fulmine ma comunque quello che conta è aver raggiunto un risultato sufficiente a soddisfare le aspettative del cliente e sopratutto delle mie.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ciao Felix, scusa se riesumo il topic ma ho una domanda per te... Come si lavora la spalla dell'albero?? Dremel? Mola pneumatica?
Per lavorare correttamente la spalla prima con una pressa scompongo l'albero, poi lavoro la spalla prima con la mola a smeriglio poi con il DREMMEL
ma ad aria compressa in officina poi ricompongo l'albero lo centro per benino e lo riomonto
Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ad albero chiuso non si può fare?? Perché con il dremel ho già lavorato altre volte e sono parecchio preciso, ma aprirlo e poi richiuderlo sarebbe un problema
Ad albero chiuso non si può fare?? Perché con il dremel ho già lavorato altre volte e sono parecchio preciso, ma aprirlo e poi richiuderlo sarebbe un problema
Mandami l'albero te lo apro , lo lavori me lo rimandi te lorispedisco.....
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