Ecco come si presenta la spalla SX di un albero per vespa 200 Rally dopo aver subito una piccola amputazione.
Peso in origine 790 grammi
peso dopo lavorazione 707 grammi
Ecco come si presenta la spalla SX di un albero per vespa 200 Rally dopo aver subito una piccola amputazione.
Peso in origine 790 grammi
peso dopo lavorazione 707 grammi
wooo elaborazione violenta!! gradi?
Originariamente Scritto da carloee
Sto valutando ma in riardo ho asportato poco...
Non appena lavoro il carter e mi arriva la biella nuova riassemblo e misuro
ciao
Stai meditando di abbandonare le lamelle!?!?Non ci credo PISTONE si sta convertendo alla valvola rotativa!!!!
Scherzi a parte in cm quanti ne hai levato?
Neanche un cm per ora, si vede dalla prima foto....
Il mio lamellare per ora non lo mollo
Sto facendo un motore per un Amico che vuole un elaborazione con pezzi originali, quindi 24si cilindro piaggio e padella.
Siccome in compagnia qui saremo quando va bene una trentina di vespe quest'autunno ho fatto un P200E ad uno del gruppo e quest'alro del Rally 200 dopo che ha provato il PE ha deciso di vitaminizare un pochino anche il suo motore.
Allora visto che a me piace mettere in piazza quello che faccio, ho deciso di aprire un Topic che aggiorno man mano ....
Prendi una macchina fotografica buona....
Non hai tutti i torti.....
Uso il cellulare....e fa un po' schifo
io ho poco da dire.....
tornando in topic
Quindi devi fare un motore ottimizzato tenendo la componentistica originale?
Hai intenzione di allegerire il pistone e lavorare i travasi ?
pensi dia il caso di alleggerire il volano? col cilindro di serie... mmm... domanda difficile..
Il pistone è d'obbligo alleggerirlo almeno 15-20 grammi tramite forature e tornitura.
i travasi non li tocco ma metto una basetta sotto al cilidro di 1-1,5mm a seconda del diagramma che verrà fuori, non voglio chesi alzi troppo lo scarico.
Lo scarico lo vorrei non oltre 170* se riesco 165 sono più che sufficienti poi gli monto una testa ad incasso per recuperare compressione, spero siano pronte le prime fusioni a candela centrale.
Non appena saranno pronte anche quelle del 175 farò le foto e le posterò in un topic apposito.
io con lo scarico a 170 sul 177cc non ho problemi , credo che in un 200 vadano alla grande, la testa è una cosa che mi manca..... sono in attesa della fusione .... se vien bene
per la fase d'ammissione avevo adottato una fasatura con circa 115 di anticipo e 50/55 di ritardo evitando incroci...... .chi sa chi mi aveva aiutato.
Di questo motore mi piace la coppia , si fa sentire, magari pecca in allungo
Infatti!!!!!
Pero' almeno adesso ha imparato a caricare le foto!!!
Luca il 15 Marzo compirò 50 anni potrebbe essere l'occasione per regalarmi una bella macchinaq fotografica èh......Infatti!!!!!
Pero' almeno adesso ha imparato a caricare le foto!!!
Si, visto l'eta' una bella polaroid anni '70
A posto!!! Ma se sei come me che nemmeno con la macchina fotografica faccio fotografie decenti ....
.... ma forse sono un caso a parte!!!
Tornando in tema: Ma è conveniente alzare la travaseria su di un cilindro originale 200? Li tira poi i rapporti?
Te lo chiedo perchè appena riesco volevo richiudere il blocco originale 200 e magari non lo lascio proprio originale, ma utilizzando il suo GT ed i suoi pezzi intendevo dargli un po di brio in più.
Come te la "smazzi" con la testa? (Squish, RC, ecc ecc)
In Vespa da sempre!!!
Fatti un giro su ET3,ci sono decine di ottimizzazioni del blocco 200A posto!!! Ma se sei come me che nemmeno con la macchina fotografica faccio fotografie decenti ....
Tornando in tema: Ma è conveniente alzare la travaseria su di un cilindro originale 200? Li tira poi i rapporti?
Te lo chiedo perchè appena riesco volevo richiudere il blocco originale 200 e magari non lo lascio proprio originale, ma utilizzando il suo GT ed i suoi pezzi intendevo dargli un po di brio in più.
Come te la "smazzi" con la testa? (Squish, RC, ecc ecc)
Però Pistone...un'espansione ce la devi far stare
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
No no su questo motore visto che dovrà sverniciare montero una MEGADELLAFatti un giro su ET3,ci sono decine di ottimizzazioni del blocco 200
Però Pistone...un'espansione ce la devi far stare
No no su questo motore visto che dovrà sverniciare montero una MEGADELLA
Oh Luca gli altri scherzano perchè non lo posso fare pure io
perche tu....... sei troppo permalosoOh Luca gli altri scherzano perchè non lo posso fare pure io
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
non è che sia permaloso , difende a spada tratta le sue convinzioni e poi volumexit lo frusta.
Tornando al motore , visto che l'albero lo hai ritardato di poco non ti sarebbe convenuto lavorare solo la valvola , così avresti una sezione più ampia e non ti stressi a ribilanciare
E se non fa il bravo, la prossima volta lo svercio!!!
Ci puo' stare come ragionamento ma se fai una valvola di grandi dimensioni hai un rallentamento del flusso il chè è sconsigliabile in quanto non hai inerzia nella colonna mobile.
Se mantieni un condotto con sezioni adeguate la velocità rimane alta, non dico che le sezoni debbano essere risicate ma nemmeno delle voragini.
Poi alvorando molto al valvola sul ritardo cambia la direzione del flusso snaturando un po' la fluidodinamica
Non so se mi sono spiegato.
....complimenti per la lavorazione dell'albero...molto fine....ma la mia domanda e' un'altra....ovviamente off topic........che ci fai con un cartone emer?.....
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