125 ts Fuma nero al minimo

[iw2jwd]

Vi pongo il mio problema sulla ts 125, no riesco a venirne fuori, ho sostituito il getto max e emulsiatore perchè erano quelli del px 125 ( getto max 98 e BE5 emulsiatore ) ho messo getto max 102 e BE3 emulsiatore, carburatore SI 20-20 D ma il difetto persiste, al minimo fuma nero sembra una moto diesel appena do gas tutto normale si vede una leggera nuvoletta azzurra il classico colore dei 2 tempi , ritornando al minimo si rimette a fumare nero fino a che la candela brucia, smontando la candela il suo colore è nero carbone e presenta benzina non bruciata nel suo interno, seconto difetto, è che se inclino la vespa sul fianco sinistro si accellera come se mancasse benzina e se inclino a destra sembra che si ingolfi e si spegne il motore, aggiungo che il motore è stato rifatto completamente tutto originale. Aspetto notizie grazie... Mauro

[Vespa30]

E' benzina incombusta, perciò è probabile che tu sia grasso di carburazione al minimo.

[Clint]

Potrebbe essere anche un difetto del carburatore.
Infatti se inclinando la vespa ne risente così tanto, credo proprio che possa esserci qualche problema a livello di vaschetta, spillo, galleggiante, ecc.

Oppure una banalità: hai il getto del minimo avvitato male o lento.

[iw2jwd]

Si a questo punto credo che sia un difetto del carburatore,ho controllato tutti i getti e i passaggi compreso spillo e galleggiante che pero' non ho cambiato mi manca solo lui a occhio sembra ok,ho rimontato il tutto ma niente fuma ancora nero al minimo e l'ennesima candela se ne e' andata, domanda non è che puo' dipendere anche da un anticipo errato? cosa ne dite voi.

[Clint]

Io credo che l'anticipo errato porterebbe altri problemi ma non il fumo nero al minimo.

Comunque l'anticipo va regolato correttamente.

[davide9309]

Prova a regolare la vite posteriore del carburatore...
Avvitala di più per smagrire ai bassi regimi.
Inoltre, se è vero che il P125X a puntine ha lo stesso motore del ts125, allora anche il ts125 vuole 160-BE3-100 per il max e 160-48 per il minimo.
Non voglio dire che siano due punti in più di max a sballarti la carburazione, ma controlla anche che il getto del minimo sia giusto, e tieni presente che il getto del massimo influisce comunque sul minimo... se andava meglio col 98... rimetti quello.

[iw2jwd]

Grazie Beppe2004 , il carburatore è il classico dellorto si 20 20 d con getti P125X montato sul blocco motore di una 125 ts vnl3m 2 serie in qiesti giorni faccio ancora dei tentativi se non riesco mi faccio vivo grazie infinite per la disponibilita'.

[Gt 1968]

hai controllato la conicità della vite? magari non va a chiudere
ma non è che il carburatore è stato ovalizzato?

[iw2jwd]

Se intendi per ovalizzato che è stato allargato no assolutamente è originale, la conicita' sembra buona a vista d'occhio poi non so'

[Gt 1968]

allora prova col carburo di Beppe e vedi , l'ultimo tentativo che potresti fare è usare un getto minimo con calibratore e freno aria , credo che il tuo sia simile a quello che montava la mia GT da originale con il solo passaggio della benzina

[iw2jwd]

Si credo che faro' cosi' se non ottengo nulla per ora grazie ci sentiamo dopo le prove ciao ebbuone feste grazie infinite

[beppe2004]

Grazie Beppe2004 , il carburatore è il classico dellorto si 20 20 d con getti P125X montato sul blocco motore di una 125 ts vnl3m 2 serie in qiesti giorni faccio ancora dei tentativi se non riesco mi faccio vivo grazie infinite per la disponibilita'.

Figurati anche io ho un TS e tengo sempre qualcosa di scorta,non si sa mai...

[iw2jwd]

Forse ci siamo ragazzi, navigando in internet ho trovato discussini che riguardano carburazione e getti del si20.20d , mi è venuto un dubbio : non sara' mica che il corpo del mio carburatore sia privo del foro d'aria del minimo e monta un getto minimo senza foro , sara' mica questo il problema di tutto ? Oggi è pasqua, ma vado ugualmente in officina e smoto faccio foto e poi ci sentiamo AUGURI

[Gt 1968]

Forse ci siamo ragazzi, navigando in internet ho trovato discussini che riguardano carburazione e getti del si20.20d , mi è venuto un dubbio : non sara' mica che il corpo del mio carburatore sia privo del foro d'aria del minimo e monta un getto minimo senza foro , sara' mica questo il problema di tutto ? Oggi è pasqua, ma vado ugualmente in officina e smoto faccio foto e poi ci sentiamo AUGURI

QUOTE=Gt 1968;765342] , l'ultimo tentativo che potresti fare è usare un getto minimo con calibratore e freno aria , credo che il tuo sia simile a quello che montava la mia GT da originale con il solo passaggio della benzina[/QUOTE]
ma non avevi guardato ,i getti del minimo che montavano prima avevano solo il passaggio della benzina ed erano privi di freno aria ed emulsionatore

[iw2jwd]

Eccomi qua', dopo aver mangiato e bevuto colomba e spumante , sono andato in officina a smontare il carburatore, come pensavo il getto è privo di foro aria,e il corpo del carbu.. ha il piombo di chiusura, se il problema del fumo nero al minimo è dovuto a questo scusate ma non avevo fatto caso al foro del getto. Dato che il mio motore montato sulla 125ts è un vnl3m seconda serie cioè identico a p125x il getto minimo da tabella è un 48/140 esatto ? Spero che montando il getto con freno d'aria risolvo il problema del fumo nero , ecco GT le foto .