125 ts Fuma nero al minimo

[iw2jwd]

Eccomi qua', dopo aver mangiato e bevuto colomba e spumante , sono andato in officina a smontare il carburatore, come pensavo il getto è privo di foro aria,e il corpo del carbu.. ha il piombo di chiusura, se il problema del fumo nero al minimo è dovuto a questo scusate ma non avevo fatto caso al foro del getto. Dato che il mio motore montato sulla 125ts è un vnl3m seconda serie cioè identico a p125x il getto minimo da tabella è un 48/140 esatto ? Spero che montando il getto con freno d'aria risolvo il problema del fumo nero , ecco GT le foto .

[Vespizza]

potrebbe essere questo il problema infatti da un certo punto in poi le vespe avevano il carburatore con il getto del minimo con freno aria bucato proprio per risolvere il problema del minimo. Non ti reta che provare con un carburatore diverso e più recente!

[Gt 1968]

monta un getto 48/140 e vedrai che sei ok

[iw2jwd]

ok appena mi arriva il getto vi faccio sapere grazie a tutti < Mauro>

[chicaro]

potrebbe essere questo il problema infatti da un certo punto in poi le vespe avevano il carburatore con il getto del minimo con freno aria bucato proprio per risolvere il problema del minimo. Non ti reta che provare con un carburatore diverso e più recente!

mi inserisco in questa vecchia discussione perche ho lo stesso problema con il mio p125x dell'80....fuma nero al minimo,ho risolto un pochino cambiando bobina esterna(nuova originale piaggio)puntine e condensatore,galleggiante e spillo,ma nulla ancora fa' un po di fumo nero.......vespizza non ho capito il discorso del getto del minimo con freno aria bucato......io monto un 48/160 devo mettere foto per capire se c'e questo buco?'

[Vespizza]

intendo dire che se guardi il getto del minimo e ci vedi un buco sopra vuol dire che ha il freno aria integrato ed è di concezione più moderna. Infatti i vecchi carburatori avevano il getto del minimo separato dal freno aria che aveva un suo condotto apparte. La Piaggio in seguito sostituì questo particolare. Ti lascio il link di una discussione dove se ne parla approfonditamente http://old.vesparesources.com/offici...rcobaleno.html

[Gt 1968]

mi inserisco in questa vecchia discussione perche ho lo stesso problema con il mio p125x dell'80....fuma nero al minimo,ho risolto un pochino cambiando bobina esterna(nuova originale piaggio)puntine e condensatore,galleggiante e spillo,ma nulla ancora fa' un po di fumo nero.......vespizza non ho capito il discorso del getto del minimo con freno aria bucato......io monto un 48/160 devo mettere foto per capire se c'e questo buco?'

48 indica il diametro espresso in decimi del foro della benzina 160 del freno aria.
Se avessi il getto senza freno aria troveresti solo la scritta 48.
Tu per risolvere devi provare chiudendo (avvitando) la vite posteriore del carburatore

[chicaro]

48 indica il diametro espresso in decimi del foro della benzina 160 del freno aria.
Se avessi il getto senza freno aria troveresti solo la scritta 48.
Tu per risolvere devi provare chiudendo (avvitando) la vite posteriore del carburatore

GT....gia' fatto sono al limite,un giro dalla vite posteriore metto foto cosi mi dite se il getto che monto(48/160)e compatibile con il carburatore,a come ho visto dal link di vespizza il mio getto del minimo e' con freno aria e il carburatore e' di quelli recenti visto che il forellino destinato al freno aria e' chiuso dal piombo

[Gt 1968]

quei fori sul carburatore lasciali come sono.Per la vite se sei ancora ad un giro prova a stare con mezzo e vedi.... se va bene così

[chicaro]

quei fori sul carburatore lasciali come sono.Per la vite se sei ancora ad un giro prova a stare con mezzo e vedi.... se va bene così

Gt vado e provo...........prima andando in garage e provando ad accendere la vespa(visto che come dicevo prima ho cambiato in un colpo solo bobina puntine condensatore galleggiante e spillo) la vespa ha stentato nel partire poi ha fatto come uno sparo di pistola......come mai???.........ti confesso sto' diventando matto abituato alla mia 50 special che di problemi non me ne dava