visto che tra qualche settimana vorrei provare a smontare il motore mi e venuto in mente di montarci un polini 102 ma cosa devo cambiare ???
io ho una 50 special v5b1t del 75 con crburatore 19 19 dell orto ,gruppo termico polini 75 e marita giannelli a banana
grazie 1000 per l`aiuto
bhe dipende anche che manualità hai con i motori. sicuramente io posso dirti che se hai i rapporti originali (campana frizione orginale che mi pare che per il tuo modello sia 18/67)vanno cambiati e vanno messi un po più lunghi. poi se vuoi dovresti raccordare i travasi sul carter e cambiare l'albero anticipandolo. io credo che il carburatore 19 19 dell orto e la marmitta che monti vadano bene. aspetta il parere di altri utenti che sicuramente sono più esperti di mespero di averti aiutato un po'
Come gia detto se non hai confidenza con il motore vespa,fallo se puoi con qualcuno gia esperto che ti eviterà errori e di conseguenza possibili rotture.Premesso questo,veniamo al dunque.Carburatore e marmitta vanno bene,i rapporti sono da cambiare tassativamente se sono quelli originali(16/6a meno che non abiti sull'everest in favore di 22/63 o 24/72.Sarebbe consigliato sostituire l'albero motore( nel caso avessi quello originale a bronzina che magari viaggia dal 1975)con uno anticipato con gabbia a rulli(facoltativo),raccordare i carter ai travasi cilindro(facoltativo)ed eventualmente lavorare anche un po la valvola(facoltativo ma se in futuro vuoi montare un 24 al posto del 19 si rende necessario).Ovviamente tutto dipende da che tipo di motore vuoi,le cose che ti ho indicato come facoltative puoi anche non farle perche il motore andrà ugualmente ma non renderà al 100% delle sue possibilità.
grazie per l`aiuto si sicuramente mi faro aiutare da qualcuno.....vi faccio un altra domanda che non c`entra niente....se volessi lasciare il 75 il carburatore da 19 va bene o mi conviene mettere un 16 ???
dipende dai getti
il 19 va bene sempre con le elaborazioni 75 90 102 cioè tutte queste elaborazioni per small. certo è che bisogna saper fare correttamente la carburazione altrimenti non serve a nulla poi il 19 essendo un pelo più grande farà si che ci sarà una consumazione di benzina un poco più elevata ma non eccesivamente
scusate se mi intrometto, io ho un motore v5a4m 100 DR (cambiata ora per motivi di grippaggio) con rapporti 24/72 denti dritti,però volevo sapere cosa dovevo fare per allungare un pò i rapporti, visto che con questa configurazione mi tocca partire in 2 marcia.Secondo voi cosa posso fare per rendere la guida un pò più soft?Originariamente Scritto da Psycovespa77
Come gia detto se non hai confidenza con il motore vespa,fallo se puoi con qualcuno gia esperto che ti eviterà errori e di conseguenza possibili rotture.Premesso questo,veniamo al dunque.Carburatore e marmitta vanno bene,i rapporti sono da cambiare tassativamente se sono quelli originali(16/6
grazie e scusate l'intrusione
Allungare i rapporti......... Domanda fatta 1000000000000001 volte con questa.
infatti,risposte che ho avuto 0
ci fai vedere la tua bella in fase di smontaggio?
non ho nessuna foto perché e`dal meccanico e io vado a lavorare de lui visto che ha tutti gli attrezzi
magari domani che vado faccio qualche foto !!!!
ma comunque orami rimonto i tamburi verniciati ed e tutto finito per ora !!!
ok sto per ordinare gli ammortizzatori avrei optato per questi Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Ammortizzatori Speciali - AMMORTIZZATORE ANTERIORE SPORT REGOLABILE VESPA 50- ET3- PRIMAVERA- PK50/125S e Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Ammortizzatori Speciali - AMMORTIZZATORE POSTERIORE SPORT REGOLABILE PER TUTTE LE VESPE CON RUOTE DA 10" (NO PK)
cosa ne dite ????? si sente la differenza dagli originali ????
Gimmi, sto unendo alcune tue discussioni relative a stessi argomenti.
Per il futuro (ma si intende da subito
Premesso che vale sempre la regola di cercare un argomento prima di aprire una nuova discussione (come i ricambisti online, smontaggio bloccasterzo, etc.) se hai da fare 10 lavori sulla tua vespa non devi aprire 10 discussioni ma aprirne una chiamandola lavori alla mia vespa ad esempio e postare lì tutte le domande in modo da avere tu e chi ti potrebbe aiutare una unica discussione dove seguirti.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
sono andato dal meccanico ad assistere allo smontaggio del carburatore e dopo aver svitato i getto cosa leggo 85 !!!!!!! ci credo che si ingolfava
allora abbiamo montato un 75 e adesso e`tutto ok !!!!!
grazi 1000 a tutti per l`aiuto !!!!!!
Per cortesia in futuro attieniti a quanto scritto da Alext5, grazieGimmi, sto unendo alcune tue discussioni relative a stessi argomenti.
Per il futuro (ma si intende da subito
Premesso che vale sempre la regola di cercare un argomento prima di aprire una nuova discussione (come i ricambisti online, smontaggio bloccasterzo, etc.) se hai da fare 10 lavori sulla tua vespa non devi aprire 10 discussioni ma aprirne una chiamandola lavori alla mia vespa ad esempio e postare lì tutte le domande in modo da avere tu e chi ti potrebbe aiutare una unica discussione dove seguirti.
infatti non ho aperto un altro topc ho scritto tutto qui !!!!
E il post che avevi aperto sulle lampadine un officina smallframe!?
E il post che avevi aperto sulle lampadine un officina smallframe!?
Da quando l`ho comprata capita spesso che mi i brucino le lampadine ho letto vari topic che dicono di mettere lampadine da 12 volt e che non si dovrebbero bruciare più
cosa ne dite può funzionare ???
Se le metti a 220V si bruciano ancora meno.....
Compra o costruisci un regolatore di tensione a 6V, e risolverai agevolmente i tuoi problemi.
ma e`proprio indispensabile ????? comunque per ora cosa metto io ora ho :
faro "principale" 6v 15w
faro posizione 6v 15w
stop 12v 5w
cosa faccio con che voltaggio le sostituisco ???
Non è indispensabile, ma è il metodo più corretto per evitare che ti si brucino le lampade.
ma le lampadine vorrete da montare quali sarebbero ????
a livello di watt e volt ??
i lavori sono iniziati il meccanico mi ha detto che monto la campana con i rapporti ET3 lui mi ha chiesto se voglio mettere la polini 24 72 denti dritti o lasciare quella voi cosa ne dite ????
24/72
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