apertura motore (prima volta) per lavoretti

[creative86]

ragazzi vorrei aprire il motore della mia Hp 4 per fare qualche lavoretto, principalmente:

-cambiare la frizione (la mia sarà bruciata sicuramente)
-allungare le marce per avere maggiore allungo

ora ho un pò di manualità però vorrei gentilmente il vostro supporto, per riuscire in questa impresa e sbarazzarmi del meccanico magari eheh.
vorrei lavorare smontando il motore dal telaio.
ho letto qualcosa e sempre in teoria questa non dovrebbe essere la parte più rognosa del lavoro.
tuttavia o qualche dubbio, per esempio c'è bisogno di smontare il tachimetro per comodità di lavoro o posso subito dedicarmi allo smontaggio di serbatoi,cavi,ammortizzatore ecc.
ogni consiglio non è gradito, di più

[scacla1]

ragazzi vorrei aprire il motore della mia Hp 4 per fare qualche lavoretto, principalmente:

-cambiare la frizione (la mia sarà bruciata sicuramente)
-allungare le marce per avere maggiore allungo

ora ho un pò di manualità però vorrei gentilmente il vostro supporto, per riuscire in questa impresa e sbarazzarmi del meccanico magari eheh.
vorrei lavorare smontando il motore dal telaio.
ho letto qualcosa e sempre in teoria questa non dovrebbe essere la parte più rognosa del lavoro.
tuttavia o qualche dubbio, per esempio c'è bisogno di smontare il tachimetro per comodità di lavoro o posso subito dedicarmi allo smontaggio di serbatoi,cavi,ammortizzatore ecc.
ogni consiglio non è gradito, di più

ciao,non conosco bene la vespa hp ma credo che puoi iniziare a smontare le parti che hai citato senza togliere il tachimetro,per smontare il motore dal telaio devi sganciare i cavi(cambio,frizione,freno posteriore),scollegare l'impianto elettrico,carburatore(metti uno straccio nel collettore d'aspirazione),ammortizzatore e traversa,buon lavoro

[creative86]

quando dici scollegare l'impianto elettrico, a cosa ti riferisci? batteria e fili vari.
grazie per la risposta cmq.

[specialino97]

allora,innanzitutto rimuovi il carburatore,stacca fili del cambio,frizione e freno,stacca i fili elettrici,sono 3 fili che escono dal volano e vanno a finire in una scatoletta di plastica per poi passare della pedena,apri la scatoletta e staccali.adesso il motore è libero non resta altro che staccare il perno dell ammortizzatore e il perno lungo che tiene il motore al telaio.una volta aver smontato il blocco per aprirlo devi rimuovere la ruota,le ganasce,il volano,lo statore(metti i segni altrimenti sballi l'anticipo)la frizione e il gruppo termico.MI pare che sono 13 bulloni,dopo averli svitati e avendo pazienza apri il blocco!

[creative86]

molte grazie proverò a fare passo passo come mi hai suggerito

[specialino97]

di niente!chiedi se hai bisogno

[specialino97]

quando dici scollegare l'impianto elettrico, a cosa ti riferisci? batteria e fili vari.
grazie per la risposta cmq.

si riferisce a tutti quei fili elettrici che sono collegati al motore e vanno al resto della vespa,altrimenti come fai a togliere il motore se hai i fili collegati?

[sartana1969]

si riferisce a tutti quei fili elettrici che sono collegati al motore e vanno al resto della vespa,altrimenti come fai a togliere il motore se hai i fili collegati?

volendo .... il motore lo apri anche senza smontarlo.......

[creative86]

volendo .... il motore lo apri anche senza smontarlo.......

pensi che mi convenga?

[2desmo]

quando dici scollegare l'impianto elettrico, a cosa ti riferisci? batteria e fili vari.
grazie per la risposta cmq.

Devi scollegare i tre cavi nella scatoletta nera come già dettosopra epoi devi scollegare anche i cavi che vanno al morino d'avviamento

[creative86]

ragazzi ieri ho dedicato 30 min alla vespa (università ) ho rimosso serbatoio, carburatore e staccato i fili dalla scatoletta di cui mi parlavate. dovrebbe essere questa.
per il resto dovrei staccare filo frizione e cambio sotto la pedana e poi il perno ammortizzatore, giusto?
grazie a tutti per i consigli :)

[creative86]

snello sono daccordissimo con te, solo che aprire il motore è un pò più complicato e sopratutto si può far danno, quindi visto che è la prima volta che ci provo preferisco rompere ai super utenti di questo forum

motardo1973 il fatto è che la vespa non andava più bene e quindi una volta che gli metto mani preferirei sistemare un paio di cose e sopratutto cercare di fare a meno del meccanico.

cmq vi porto qualche news. oggi ho dedicato 1 oretta e ho tirato giù il motore ho levato la marmitta e ho dato una pulita.
che dite posso incominciare col smontare il gruppo termico? sopratutto volevo qualche info sull'estrattore, lo vendono o lo devo fare io?

[motardo1973]

snello sono daccordissimo con te, solo che aprire il motore è un pò più complicato e sopratutto si può far danno, quindi visto che è la prima volta che ci provo preferisco rompere ai super utenti di questo forum

motardo1973 il fatto è che la vespa non andava più bene e quindi una volta che gli metto mani preferirei sistemare un paio di cose e sopratutto cercare di fare a meno del meccanico.

cmq vi porto qualche news. oggi ho dedicato 1 oretta e ho tirato giù il motore ho levato la marmitta e ho dato una pulita.
che dite posso incominciare col smontare il gruppo termico? sopratutto volevo qualche info sull'estrattore, lo vendono o lo devo fare io?

Vabbe' che se mai ti metti,mai impari :)
Al limite ti fai dare una mano da qualche amico o male che vada chiedi aiuto al forum,alla fine vedrai che te la caverai.
Scarica prima cosa l'olio motore,altrimenti combini un macello, puoi smontare gruppo termico,coprivolano, volano e statore,tamburo e ceppo ganasce. Il resto dopo.
L'estrattore frizione costa 10 euro,in caso prendi anche quello per il volano che tanto serve sempre anche quello

[creative86]

ragazzi smontando ho anche notato che questa guarnizione è completamente andata, la vespa mi stava sempre su di giri è probabile che prendeva aria da qui?

[motardo1973]

ragazzi smontando ho anche notato che questa guarnizione è completamente andata, la vespa mi stava sempre su di giri è probabile che prendeva aria da qui?

Quello e un parapolvere,non e una guarnizione

[creative86]

ahhh si lo sapevo volevo dire parapolvere hehe

scherzi a parte motardo1973 vado nell'ordine che mi detto grazie infinite

[creative86]

aggiornamento procedura lavori

ho rimosso il volano, statore e gruppo termico. purtroppo cercando di levare il volano ho provocato qualche danno allo statore speriamo funzioni ugualmente.

per il resto mi accingo a smontare le ganasce

[sartana1969]

dubito fortemente che funzioni regolarmente

scusa ma con cosa hai tolto il volano?

[creative86]

praticamente volevo bloccare il volano e ho inserito cilendretto di metallo nel foro :(.
ragazzi scusate ma la chiave per il dado della frizione da me è una 24 non 22 cmq io non riesco proprio a svitarlo che cavolo di forza avete voi :)

[sartana1969]

praticamente volevo bloccare il volano e ho inserito cilendretto di metallo nel foro :(.
ragazzi scusate ma la chiave per il dado della frizione da me è una 24 non 22 cmq io non riesco proprio a svitarlo che cavolo di forza avete voi :)

Ascolta un cretino
fermati - non hai cognizione di quello che fai

Prima di far danni (tipo lo statore)
vai su Palli Homepage
sezione officina e leggiti bene la guida

chiave 22 o 24 non è frizione, è il dado del tamburo
per smollarlo, metti la prima marcia e, con attenzione e una buona chiave a cricchetto, usi la mazzetta
in molti ti diranno ... basta avere la pistola da gommista
ma tu non ce l'hai
QUINDI.....aguzza l'ingegno, MA PRIMA, studia un po'

[creative86]

Ascolta un cretino
fermati - non hai cognizione di quello che fai

Prima di far danni (tipo lo statore)
vai su Palli Homepage
sezione officina e leggiti bene la guida

chiave 22 o 24 non è frizione, è il dado del tamburo
per smollarlo, metti la prima marcia e, con attenzione e una buona chiave a cricchetto, usi la mazzetta
in molti ti diranno ... basta avere la pistola da gommista
ma tu non ce l'hai
QUINDI.....aguzza l'ingegno, MA PRIMA, studia un po'

sartana1969 si avevo già visto e l'idea di inserire qualcosa nel pertugio mi era venuta da li, ovviamente è stata una mia sbagliata interpretazione
cmq praticamente ho barato e mi sono fatto aiutare da un'amico meccanico di auto perchè non avevo la chiave.
in caso riuscissi ovviamente ,vorrei un consiglio da te su quale tipo di frizione montare. la mia è una hp 50 con un 75 dr.