apertura motore (prima volta) per lavoretti

[leodo]

pensi che mi convenga?

Te lo sconsiglio. Dato che non hai molta pratica riguardo a montaggio e smontaggio di motori ti conviene staccarlo e lavorare comodo su di un banco. Anche la schiena ti ringrazierà
Per togliere il motore è facilissimo:
1 togli il carburatore
2 stendi la vespetta su un fianco
3 stacca il perno dell'ammortizzatore
4 fai ruotare il motore facendolo uscire dal telaio verso il basso.
5 controlla che non ci siano cavi attaccati sia al telaio che al motore sennó staccali
6 svita il dado del perno sul telaio
7 afferra il motore dal basso e sorreggendolo sfila il perno del telaio
8 il motore è libero. Appoggialo dove più ti va a genio.

[sartana1969]

Te lo sconsiglio. Dato che non hai molta pratica riguardo a montaggio e smontaggio di motori ti conviene staccarlo e lavorare comodo su di un banco. Anche la schiena ti ringrazierà
Per togliere il motore è facilissimo:
1 togli il carburatore
2 stendi la vespetta su un fianco
3 stacca il perno dell'ammortizzatore
4 fai ruotare il motore facendolo uscire dal telaio verso il basso.
5 controlla che non ci siano cavi attaccati sia al telaio che al motore sennó staccali
6 svita il dado del perno sul telaio
7 afferra il motore dal basso e sorreggendolo sfila il perno del telaio
8 il motore è libero. Appoggialo dove più ti va a genio.

tutto giusto
un consiglio, prima di sdraiare la vespa, smonta anche il dado chiave 17 del bullone che fissa il trave del motore al telaio (è la vite lunga...)

[leodo]

tutto giusto
un consiglio, prima di sdraiare la vespa, smonta anche il dado chiave 17 del bullone che fissa il trave del motore al telaio (è la vite lunga...)

Giusto, perchè poi fa più fatica a svitarlo con la vespetta sdraiata

[creative86]

Te lo sconsiglio. Dato che non hai molta pratica riguardo a montaggio e smontaggio di motori ti conviene staccarlo e lavorare comodo su di un banco. Anche la schiena ti ringrazierà
Per togliere il motore è facilissimo:
1 togli il carburatore
2 stendi la vespetta su un fianco
3 stacca il perno dell'ammortizzatore
4 fai ruotare il motore facendolo uscire dal telaio verso il basso.
5 controlla che non ci siano cavi attaccati sia al telaio che al motore sennó staccali
6 svita il dado del perno sul telaio
7 afferra il motore dal basso e sorreggendolo sfila il perno del telaio
8 il motore è libero. Appoggialo dove più ti va a genio.

il dado del perno sul telaio non l'ho presente puoi darmi qualche info più?
come al solito un sincero grazie per le risposte fare tutto da me sarebbe una bella soddisfazione :)

[Tommy94]

il dado del perno sul telaio non l'ho presente puoi darmi qualche info più?
come al solito un sincero grazie per le risposte fare tutto da me sarebbe una bella soddisfazione :)

[snello]

se vuoi ascoltare uno stupido che sono 20 e +anni che ci picchia la testa

-non avere paura di sbagliare ,tanto succede a tutti e necssuno è maestro e con pui sbagli con piu non sbaglierai .

-non contare sul pc in questo caso xche nessuno verra' nel tuo garage ad aiutarti ,al contrario ti potrebbero confondere .

-prepara il materiale x quello che vuoi o vorresti fare con accuraratezza e

-prenditi un giorno dalla mattina alla sera chiudendoti in garage senza nessuno che rompa, e prava e riprova ,vedrai che alla sera sarai stanco ,soddisfatto ,ed avrai imparato tanto ,e se avrai problemi sarai + motivato x la prossima volta ...il giorno dopo .

tanto le vespe non sono mai finite ..................................

[motardo1973]

Creative,ti hanno dato tutti buoni consigli,pero' devi vedere tu quello che vuoi fare sul tuo motore. Se vuoi cambiare i dischi della frizione non c'e bisogno di scendere il motore,puoi smontare ruota con tamburo,piatto ganasce,carterino,poi levi il piattello ti munisci di 17 a cricchetto e cacciavite,sviti,prendi l' estrattore e viene via il pacco frizione.
Per i rapporti se li vuoi allungare un po, puoi montare come gomma 3,50-10.
Questo e un lavoro massimo massimo da 45 minuti,mentre se vuoi aprire il blocco, il gioco e piu complicato e richiede molto piu tempo e piu eurini.
Tieni presente che se vuoi aprire il motore per cambiare la campana devi cambiare anche cuscinetti paraoli guarnizioni e dato che ci sei dare una controllata anche a fasce e altri elementi esposri a normale usura,come albero,fascie, ecc