Originariamente Scritto da creative86
il dado del perno sul telaio non l'ho presentepuoi darmi qualche info più?
come al solito un sincero grazie per le risposte fare tutto da me sarebbe una bella soddisfazione :)
il dado del perno sul telaio non l'ho presente
come al solito un sincero grazie per le risposte fare tutto da me sarebbe una bella soddisfazione :)
se vuoi ascoltare uno stupido che sono 20 e +anni che ci picchia la testa
-non avere paura di sbagliare ,tanto succede a tutti e necssuno è maestro e con pui sbagli con piu non sbaglierai.
-non contare sul pc in questo caso xche nessuno verra' nel tuo garage ad aiutarti ,al contrario ti potrebbero confondere.
-prepara il materiale x quello che vuoi o vorresti fare con accuraratezza e
-prenditi un giorno dalla mattina alla sera chiudendoti in garage senza nessuno che rompa, e prava e riprova ,vedrai che alla sera sarai stanco ,soddisfatto ,ed avrai imparato tanto ,e se avrai problemi sarai + motivato x la prossima volta ...il giorno dopo .
tanto le vespe non sono mai finite ..................................
Creative,ti hanno dato tutti buoni consigli,pero' devi vedere tu quello che vuoi fare sul tuo motore. Se vuoi cambiare i dischi della frizione non c'e bisogno di scendere il motore,puoi smontare ruota con tamburo,piatto ganasce,carterino,poi levi il piattello ti munisci di 17 a cricchetto e cacciavite,sviti,prendi l' estrattore e viene via il pacco frizione.
Per i rapporti se li vuoi allungare un po, puoi montare come gomma 3,50-10.
Questo e un lavoro massimo massimo da 45 minuti,mentre se vuoi aprire il blocco, il gioco e piu complicato e richiede molto piu tempo e piu eurini.
Tieni presente che se vuoi aprire il motore per cambiare la campana devi cambiare anche cuscinetti paraoli guarnizioni e dato che ci sei dare una controllata anche a fasce e altri elementi esposri a normale usura,come albero,fascie, ecc
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