Mi sto organizzando per poterla portare a Roma se tutto va bene credo che per la settimana prossima te la porto a vedere direttamente in sella. Questa settimana ho solo altri due appuntamenti a napoli....
Dalle prestazioni e dai consumi assolutamente ridicoli direi che è un due travasi....io la vendo solo perchè ho anche una sv che è la gemella più grande e per girare quotidianamente qui a Roma vorrei un 200 prima serie.
Mmm.... io ho un px200e bianco dell'84 perfetto conservato; stavo pensando a venderlo, ma se compro la tua e rinuncio alla rally (per ora), credo di tenerlo.
Va bene, ci vediamo la prossima settimana.
Bè se non lo tieni più possiamo scambiareIo con i soldi della gtr andrò alla ricerca proprio di un 200 magari conservato....
La gtr se si viaggia ad uno per la città è una goduria totale, fluida e scattante e ti fa dimenticare del benzinaio. Io prendo il 200 per qualche giro fuori porta sopratutto (spesso è con me la mia ragazza) e per qualche viaggio che vorrò organizzarmi.
Ho già due amici che vogliono assolutamente il 200 e pensa che chiedo anche molto. Comunque la GTR mi servirebbe proprio per fare qualche giro da solo in città e non prendere l'auto. (magari ci piazzo un pinasco 177 in ghisa per due travasi)
Una domanda, ho saputo che dal telaio 118279 la GTR ha un altro tipo di carter e tre travasi. Ho avuto alcune conferme, ma chiedo un'altro parere perchè mi hanno anche spiegato che poteva capitare un motore 2 travasi anche dopo quel numero.
Grazie a tutti.
Up!
3 travasi...tutte le gtr in teoria...era il gt che ne aveva 2!!!
Originariamente Scritto da lucamario88
no, la GTR ha due travasi, non so se le ultime ne avessero tre
A me hanno spiegato come ho scritto, ma non è molto chiara la cosa nel senso che dal 74 ci sono alcune GTR che hanno il motore a tre travasi.
ciao
fotina del mio motore GTR 72/73 con 2 travasi (giusto per confermare) non ho foto frontali, ma si vede
per quanto riguarda i 3 travasi sul GTR non ho mai visto conferme certe ne foto, quindi posso solo dire che tuti lo dicono, ma visti
poi se leggi V. T. allora ti dice che hai su tutti i 3 travasi
io so che a quel n di telaio cambia la crociera (quindi qualche novità la apportano), ma non saprei se cambia anche il n. di travasi
comunque con 2 o 3 non cambia la vita io con il mio GTR ed il motore a posto (125) sto dietro ai px 'quasi' senza problemi
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Si, le GTR sono due travasi, ma quasi tutte. Mi hanno confermato che le ultime (proprio a partire da quel numero) possono avere tre travasi. Dato che vorrei prendere questa che è oltre quel numero mi stavo informando. Mi ero sempre interessato al cilindro pinasco in ghisa con due travasi per le vecchie large. Grazie e ciao.
ps: gtr '74 tre travasi http://www.vespaonline.com/tecnica/e...avasi-gtr.html
avete ragione!!scusate!!
Allora, possiamo dire che Lunedì la vado a vedere a Roma, per fortuna nessuno me l'ha soffiata. Sono abbastanza sicuro, a parte il colore (decisamente Chiaro di luna 2.268.010e quei dettagli.
Un piccolo dubbio da fugare anche sul motore, ma per quello bisogna aprire. Gtr '74, targa oro FMI, ed è la vespa di crubo del forum.
Tra vespisti.......infatti molto corretto e cortese!
Il numero di telaio che indichi è di una gtr del 72...quindi è molto improbabile l'introduzione del terzo travaso.
L'introduzione del motore tre travasi avviene in contemporanea con le prime TS, quindi circa fine 74 e da quel momento le GTR, prodotte per l'estero fino al 78, hanno montato gli stessi carter.
Ti ringrazio molto. Il telaio che mi interessa è 131451, qui sono i dubbio; dovrebbe essere un fine '74. Che ne pensi?
Ci può stare, considera che l'ultimo telaio del 74 è circa il n*0135902.
Quando la vai a vedere guarda (se c'è il libretto originale) il mese d'immatricolazione,e poi, guarda anche il numero motore.
Ok il tutto conferma i miei dubbi sui travasi. Grazie mille dei consigli.
Tra un'ora e mezza la vado a vedere, sarei felice rimanesse a noi del forum.
Poi vi faccio sapere.
Allora, appena vista.
Colore Chiaro di luna 2.268.010, motore fatto con ottima compressione, stato generale ottimo, gomme nuove. Da cambiare sella, leve, ammo anteriore e mettere specchio anteriore nuovo (ovale). Il prezzo è 2800. Immatricolata fine giugno 1974, ma probabilmente è un due travasi.
Giovedì mi danno i soldi del 200, compro un notebook a mio papà e prendo la GTR.
A breve il passaggio e poi .......... cercherò di farci almeno qualche chilometro lavoro maledetto permettendo
Alla fine ne vale la pena, è davvero bella e rimane nel forum.
Presa. Ottima vespa, solo due o tre ritocchi e sarà perfettamente identica a quando uscì da mamma Piaggio.
Crubo è un ottimo venditore.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Permessi di Scrittura
