salve a tutti....ho una domanda da farvi..
ho dei carter di una vespa hp 125 nuovi e hanno il cuscinetto lato volano da 25/38/15....quindi l' albero motore deve essere cono 20 ma con sede cuscinetto da 25..e da come vedo li fanno solo a corsa lunga...
ora la mia domanda, fanno un albero a corsa corta con questa misura????
oppure mi toccherà prendere un albero a corsa lunga e montare una biella a corsa corta????
ditemi voi...grazie????
cambiare la biella non modifica la corsaOriginariamente Scritto da noos
si infatti pensandoci è una cosa un po controcorrente....allora cosa posso fare?????
Denis Racing Team primo articolo della pagina..è quello che fa per te!
Se ho capito bene, dato che le descrizioni sono fatte un po a cavolo, dovrebbe essere una boccola che si innesta sull'albero non ets per adattarlo al cuscinetto da 25
ho visto una mezza cosa....è un cuscinetto apposta per questa situazione però va barenato il carter...e dove lo porto a barenare????
comunque grazie mille mincio82 mi sei stato davvero di aiuto...
devo solo vedere quanto costa e chi mi puo barenare il carter...
Sicuro di aver guardato bene? io mi riferisco a questo Articolo M VLavcusc 020x25x20/PISTA e da quel poco che c'è scritto e dall'immagine sembra una boccola da infilare dalla parte dell'albero lato volano per maggiorare il cono quel tanto che basta per infilarlo nel cuscinetto da 25.
Ma... Io non ho mica capito cosa vuoi fare ... vuoi mettere un albero corsa corta in un paio di carter 125? motivo?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
se bareni la sede nel carter, bareni a 47 e monti l'albero che vuoi
se invece non vuoi barenare il carter, quello che ti ha detto Mincio è una boccola lunga 20 mm di diametro interno Ø20 e diametro esterno Ø25
la innesti sul tuo asse da Ø20 con un goccio di loctite frenante per bloccaggi assiali e monti il cuscinetto adatto ai tuoi carter
in alternativa vai da un tornitore e te ne fai fare una ........
in poche parole la mie vespa è 50 però sono riuscito a trovare solo questi carter monofilo ed erano di una 125 fl e di conseguenza mi ritrovo con 2 problemi su questi carter
1: la sede cuscinetto cosi...perchè per questi carter si monta albero a corsa lunga...e siccome vorrei diminuire la cilindrata mi serve un albero anticipato a corsa corta...
2: devo fare il buco della messa in moto con sede o-ring....una guerrraaa...
stai tranquillo che chi ti fa il foro per la messa in moto, con sede o-ring, ti fa anche la sede Ø47 del cuscinetto.........in poche parole la mie vespa è 50 però sono riuscito a trovare solo questi carter monofilo ed erano di una 125 fl e di conseguenza mi ritrovo con 2 problemi su questi carter
1: la sede cuscinetto cosi...perchè per questi carter si monta albero a corsa lunga...e siccome vorrei diminuire la cilindrata mi serve un albero anticipato a corsa corta...
2: devo fare il buco della messa in moto con sede o-ring....una guerrraaa...
Che Vespa è la tua? hai trovato un paio di carter che io tempo fa avevo cercato ma non ero riuscito a trovare ... Sicuro di non riuscire a trovarne carter per la tua Vespa? Anche perché pur mettendo la cilindrata giusta poi la sigla del motore risulterà differente e quindi "sulla carta" saresti ugualmente non in regola ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
la mia e una vespa v trasformata in hp...e il motore dovrebbe essere v5n2m o roba simile e invece io ho vmx6m...se trovo qualcuno che scambierebbe i suoi carter vespa v o hp con i miei, posso stare piu tranquillo sia come numeri che ccome cuscinetti e alberino messa in moto...
Permessi di Scrittura
