E' gia' successo una volta, ma potrebbe risuccedere. Un vespista inglese si e' innamorato della mia HP. Sarei quasi tentato di lasciargliela, e con il ricavato mettere le mani sulla seguente Vespa 90, che e' in vendita quassu' per pochi soldi.
Le condizioni non mi entusiasmano, ma anche questa non e' una novita'. Voi che avete l'occhio clinico (signorhood!) - che mi consigliate?
ma ti sei affezionato alle vespa 90 per caso?Secondo me è messa maluccio ... conservarla non mi sembra molto facile ... la pedana sembra mal messa e anche la scocca attorno al numero di telaio...per non parlare del manubrio ....
Ma la matricola dov'è
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
io lascerei perdere!!
qui conservare e quasi impossibile, le parti in alluminio così corrose manubrio, volano (almeno qui in italia è quasi introvabile perchè unico per il modello Iserie), e poi i carter?, la ruggine ha lavorato molto sul telaio... c'è das lavorare!
ma il salto di cilindrata quando lo farai?
quoto, non avevo notato... proprio scomparsoOriginariamente Scritto da Alext5
Ma la matricola dov'è
Se la punzonatura non è ben visibile e se mancano i documenti, non si può regolarizzare. Almeno, qui in Italia, in Inghilterra non saprei.
Ciao, Gino
ma il salto di cilindrata quando lo farai?
per quello c'e' tempo!
in realta' mi piacciono diversi dettagli di questo ferrovecchio, mi piace molto quella marmitta, per esempio, e l'idea di rimettermi a lavorare su un conservato mi sconfinfera assai. La questione della matricola pero' e' abbastanza paralizzante, in effetti. per non parlare del motore inchiodato e dell'alluminio ossidato (anche se quello lo si potrebbe riverniciare a tono, no?)
Io la vedo solo come recupero pezzi, l'alluminio ormai è corroso e indebolito...affrontare un recupero sarebbe costoso, e poi senza numeri di telaio avresti solo un soprammobile?...
Beh quando ci si fissa su un vespa c'è poco da fare
in realta' mi piacciono diversi dettagli di questo ferrovecchio, mi piace molto quella marmitta, per esempio, e l'idea di rimettermi a lavorare su un conservato mi sconfinfera assai. La questione della matricola pero' e' abbastanza paralizzante, in effetti. per non parlare del motore inchiodato e dell'alluminio ossidato (anche se quello lo si potrebbe riverniciare a tono, no?)...se il pensiero che ti frulla in testa è di prenderla .....prendila
...io non la prenderei mai
...ma questo te l'hanno già detto in tanti
Il discorso conservato secondo me qui non ha alcun senso.....cosa conservi qui
L'unica cosa che puoi fare è restaurarla di sana pianta e poi fare un invecchiamentoad hoc ed il tuo conservato è servito....va molto di moda ora
ma si definisce conservato un lavoro simile...io sono d'accordo con Alex...RIconservato è il termine giusto...un po come la ribollita....la minestra toscana bollita due volte
con i documenti forse qui potrei provare a reimmatricolare. mi spaventano un po' i tempi di realizzazione pero'.Io la vedo solo come recupero pezzi, l'alluminio ormai è corroso e indebolito...
del resto mi e' rimasta una bottiglia di cif... che non vorrei sprecare per pulire il bagno
scusa ma forse continui a non capire ....e mi viene il dubbio tu stia scherzando..
anche a me piacciono i conservati MA
qui non c'è proprio nulla da conservare...UN CONSERVATO é IMPOSSIBILE !!!!!
NON SI PUò FARE..!! non ci sono le condizioni.. è piu la ruggine e il deteriorato che il resto...!!
col cif ti conviene in questo caso davvero pulire il bagno sprecheresti pure il cif
grazie per i consigli - mi pareva un progettino tutto sommato semplice... sono contento di aver chiesto e di esser stato disatteso
ciononostante, se arrivasse l'ultima parola di Signorhood mi farebbe un uomo sereno
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