ciao a tutti!ho 1 special con 75cc che fino a ieri funzionava benissimo,poi sono stato in giro in 2 ed oggi provandola ad accendere con la pedalina nn dava segni di vita...ed anche dopo averla accesa a spinta mi si spenge se metto in folle ,nn va veloce come dovrebbe e con le buche ha dei vuoti di erogazione...la corrente alla candela arriva bene,quindi le puntine sono da escludere vero?il meccanico mi ha detto che ho grippato,ma con questo gt ho fatto solo 700km...che ne pensate?
controlla che non si sia mollato il collettore della marmitta
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Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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controlla che la bobina AT sia ben attaccata al carterOriginariamente Scritto da vespro
che sia bene attaccato il cavo della candela
che sia bene attaccato il cavo di alimentazione
che sia bene avvitato il "pirullo" sul filetto della candela
che la forchetta della candela faccia bene presa nel pirullo
il tuo è un problema elettrico.....
già cosa molto probabile visto che eravate in due!!
potrebbe anche essere un prigoniero spaccato!
non ne sarei così sicuro...
riesce a metterla in moto ma non regge il minimo e si imbroda... io dico che prende aria...
anzi, aggiungo una cosa... se il collettore è a posto controlla di non aver spaccato l'attacco del carburatore
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o è elettrico
o è il collettore di aspirazione che si sta rompendo
il collettore della marmitta che c'entra?
si, scusa, ho sbagliato a scrivere... ovviamente intendevo il collettore di aspirazione
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oksi, scusa, ho sbagliato a scrivere
scusate ma se fosse il collettore di aspirazione tirando l'aria dovrebbe funzionare meglio?anche io avevo pensato subito alla candela o le puntine ma ho portato la candela dal meccanico e lui dice che funziona bene,ed ha escluso le puntine...
e poi x collettore di aspirazione intendete il pezzo tra il carter e il carburatore vero?
se il collettore di aspirazione si crepa, lo fa nella saldatura tra flangia e tubo
quando prendi le buche, la fessura si allarga (perchè il peso del carburatore è a sbalzo) e il tiraggio d'aria aumenta, quindi ti aumentano i vuoti.
Se è il collettore, vedrai che nella zona dove lo attacchi al carter c'è del bagnato
e....il collettore è il pezzo che immagini
effettivamente sul carter c'è un pò di bagnato all'attaccatura del tubo che va al carburatore...può fare quindi questo effetto?non è che fa la pozza xche nn c'è la guarnizione buona?
alza la sella
toglia la vaschetta portaoggetti
metti in moto
lascia il motore al minimo
con una mano SPINGI verso il basso il carburatore. (occhio a non spingere su organi, tipo il bilanciere della ghigliottina - spingi sul filtro)
se il carburatore/collettore tira aria, quando spingi il carburatore verso il basso la vespa accelera come quando ti sta andando in riserva ...
dai che è quello il problema... magari, se hai culo, si è semplicemente spostato...
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la mia faceva così quando avevo il serbatoio sporco..
quando mettevo a folle e stavo fermo si spegneva da sola..
camminando forse tutta la roba nel serbatoio si muoveva e la vespa andava meglio
Se poi invece sei riuscito a grippare la vespa lasciandola ferma vado personalmente a stringere la mano al tuo meccanico e mi congratulo con te,saresti il primo caso al mondoControlla tutto per bene e vedrai che risolvi.
invece a me faceva così quando avevo grippato. la mettevo in moto ma il minimo era inesistente, cioè o era altissimo o non esisteva.. smontato il gt il pistone annerito sulle fiancate, le fasce quasi incollate e leggeri solchi sul cilindro.. serra tutto per bene come ti consigliano. il minimo lo mantiene e si spegne di colpo in folle?
no il minimo nn lo regge nemmeno a marcia inserita,comunque dopo le varie prove il problema persiste...mi hanno detto che il gt potrebbe aver preso una scaldata,mi conviene farlo rialesare?
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