La mia esperienza fortunanta nell'ipotesi che possa giovare a qualcuno mi porta a dire.
- Scatalizzazione con sostituzione dello scarico orignale con quella Sito normale
- getti 48 / 160 Minimo
- calibratore aria max:160, getto max:102, emulsionatore:BE3
- girata la vite miscela dietro al carburatore di 1/2 giro ad avvitare per smagrire leggermente
La Vespa PX 150 Euro 3 fila via che è una bomba, niente rantoli, niente tentennamenti, nel traffico a minimo niente ingolfamenti. Dopo tirate di 3^ a palla. Candela di un bel colore marrone.
Velocità di punta con il parabrezza alto 95 KM/h non sono andato più forte.
Occhio al minimo, deve stare sui 1900 giri altrimenti s'ingolfa che è una bellezza. Lo potete testare anche con un tester di rpm dei cinesi a contatto (l'ho provato io personalmente sgarra di un 20 di rpm rispetto a quello dei revisionatori)
Spero sia di aiuto ai (scatalizzatori del 2013)
