Sempre in riferimento alla scatalizzazione oggi sono passato in officina Piaggio per una regolazione della carburazione dopo 2500 KM.
Ho visto che il meccanico ruotava con la chiave esagonale piccola da 7 la vite dietro al caburatore.
Esso girava in senso anti-orario quindi a svitare. Pensavo in testa a me ! E' quindi la mia vespa troppo magra e la sta ingrassando un pochino.
Dopo il lavoro gli dico tutto ok ?
Si si ora è perfetta, era solo un pochino grassa !!!!!!!
E' un meccanico di vecchia data e molto bravo per dire cavolate.
Chiedo a voi. Ma funzionasse al contrario la vite miscela dietro al carburatore o mi ha preso per il cXXo ?
Sta di fatto che la Vespa va benissimo.
Illuminatemi !
