Ebbene si... la tentazione è stata forte!! Su consiglio di alcuni miei amici che hanno provato e mi hanno assicurato che non sia poi così male, non ho resistito e sono passato anch'io all'altra sponda
Ebbene si... la tentazione è stata forte!! Su consiglio di alcuni miei amici che hanno provato e mi hanno assicurato che non sia poi così male, non ho resistito e sono passato anch'io all'altra sponda
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Se non leggo male è una 150 DL, e ne può uscire un ottimo conservato, complimenti!Originariamente Scritto da Zio87
E' una Lambretta che ti darà molte soddisfazioni!
La mia dovetti restaurarla completamente una quindicina di anni fa, oggi sarebbe andata diversamente!
Ciao, Gino
Esatto, è una 150 macchia nera proprio come la tua!
Si... è da farne un buon conservato! Ha solo della ruggine superficiale sotto le pedane ma con il metodo CIF dovrebbe tornare come nuova.
E' ferma da una decina d'anni ma con doc a posto. Purtoppo l'altro giorno ho notato che non arriva corrente alla candela ma l'impianto elettrico su certi mezzi non credo sia una preoccupazione
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
bleah che schifo!!!
dai che scherzo, riportala ai vecchi fasti!
No, infatti, controlla la bobina esterna.Esatto, è una 150 macchia nera proprio come la tua!
Si... è da farne un buon conservato! Ha solo della ruggine superficiale sotto le pedane ma con il metodo CIF dovrebbe tornare come nuova.
E' ferma da una decina d'anni ma con doc a posto. Purtoppo l'altro giorno ho notato che non arriva corrente alla candela ma l'impianto elettrico su certi mezzi non credo sia una preoccupazione
Se ben carburata (e bisogna vedere se è una prima o seconda serie) è una bomba!
Ciao, Gino
Dovrebbe essere una prima serie. E' del "69.
Purtroppo non ho i documenti perchè stanno ancora all'agenzia che si sta occupando del passaggio e non ti posso dare conferma. Ma posso dirti con sicurezza che ha ancora la bobina cilindrica.
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Le mie ultime parole famose
Comunque ho provato anche a smontare tutta la "scatola BT" e ho isolato l'impianto della Lambra utilizzando degli spezzoni di cavo per far arrivare la massa e la corrente alla Bobina HT. Ma il risultato è lo stesso: corrente a membro di segugio
Ora se vado per esclusione: Bobina HT nuova, condensatore nuovo, puntine nuove, impianto elettrico isolato, cavo candela nuovo, test effettuati con 2 candele differenti. E' rimasto solo lo statore! Dovrò mica fare sta spesa?
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
prima di fare la spesa io proverei un secondo condensatore ed un secondo cavo candela.
non si sa mai!!!
poi in effetti un ultima cosa.
in non sono mai riuscito a farlo, ma in teoria ci sono dei magneti nello statore che dovrebbero dare uno 'strappo' più forte....
mettendola in fase si dovrebbe cercare di far coincidere questi con l'apertura delle puntine.
ma come si possa fare é un mistero per me
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Spettacolo! Congrats!
Complimenti hai fatto benissimoera il 1980!!!
Comunque prima o poi una lambretta me la compro
Bella! Che adesivo è? Sembra ST di Sergio Tacchini vista da quì!
Esattamente, l'adesivo e la scritta lambretta li ho fatti io utilizzando dei fogli adesivi... peccato se penso che l'ho reagalata insieme ad un'altra lambretta 150 ma terza serieBella! Che adesivo è? Sembra ST di Sergio Tacchini vista da quì!... ma quelli erano altri tempi.
Acciderbolinaaaa!!!!Complimenti hai fatto benissimo
Comunque prima o poi una lambretta me la compro
i miei complimenti!!!!che bei "pezzi!!"....
Bella sembra in buone condizioni... quasi quasi mi vieve voglia di LambrettaDopo una mezza giornata di compressore, benzina e sgrassatore si inizia trovare il verso al restauro
La sella è in ottime condizioni se non fosse per un topaccio maledetto che a suo tempo decise di utilizzarla come casa!!!
Per il resto credo che gli interventi da fare siano minimi. Ho già ciffato la parte anteriore ed i fianchetti, credo che il fianchetto sinistro ed altri piccoli punti abbiano bisogno di ritocchi con vernice a tono, prima però voglio fare un trattamento di Fertan
Ho iniziato a fare anche la lista della spesa che per il momento si ferma a:
- gomme e camere d'aria
- gommini cavalletto
- kit guarnizioni carburatore
- bobina e cavo candela
- specchietto
Sono molto incerto su come adattare lo specchio retrovisore, ci stanno dei supporti dedicati per questo tipo di lambretta o devo andare con lo specchio allo scudo?
P.S.: conoscete qualche negozio valido per acquistare online?
....trent'anni faAcciderbolinaaaa!!!!
i miei complimenti!!!!
Va bene comunque!
Nooooooooooooooooooo!!!!!!!!! Scherzo, complimenti mi hanno sempre affascinato le Lambrette anche perché il mio nonno é stato un pezzo grosso (in tutti i sensi...oltre i 100kg) all'Innocenti e quindi in casa da piccolo pane e lambretta, poi però son cresciutoEbbene si... la tentazione è stata forte!! Su consiglio di alcuni miei amici che hanno provato e mi hanno assicurato che non sia poi così male, non ho resistito e sono passato anch'io all'altra sponda
benvenuto nel club!
nel senso che anche tu hai una lambretta o che hai fatto coming out?
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
coming out!hehenel senso che anche tu hai una lambretta o che hai fatto coming out?
no scherzo pure io c ho una lambra...li 125 terza serie del '63
la tua è un bel pezzo, complimenti!
targata vt?
No... "purtroppo" ha nazionalità nemica: TR
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Qualche news per chi interessa:
- Questione ricambi: ho sostituito i copertoni e camere d'aria, ho comprato e montato la staffa per lo specchietto, anche lo specchietto che però non và bene
- Questione carburatore: ho comprato e montato il nuovo spillo conico con testa rossa (cioè quello per benzina verde) e kit guarnizioni ma non riesce a chiudere bene. Allora per prova ho rimontato il vecchio ma non chiude neanche quello
C'ho perso un' intera serata senza trovare soluzione, ho provato anche a rettificare la sede di battuta dello spillo conico con la testa di un fiammifero, ma niente. A fine serata (e in piena voglia di prendere tutto a mazzettate) credo di aver risolto il problema incurvando un pochino lo spillo che fissa il galleggiante al corpo del carburatore così che quando sale il livello della benzina all'interno della vaschetta, il galleggiante sale un pochino prima e spinge di più sullo spillo. In effetti il problema così sembra essersi risolto ma a me non è sembrata la maniera migliore per risolverlo
- Questione corrente: dopo l'ennesima limatella alle puntine, alla candela si vede una bella scintilla. A volte riesce ad andare in moto anche con la pedivella ma non regge più di un paio di secondi. Per una frazione di tempo sembra tenere anche un minimo regolare, poi si spegne come se qualcuno girasse la chiave. Ho ordinato di conseguenza un nuovo condensatore interno + puntine che cambierò nel fine settimana!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Io puntavo a prendere una Lambretta del '62... guarderò se la spesa vale l'impresa. Per altre non-vespe posseggo una rarissima graziella a motore fatta dalla Zepa di Reggio Emilia. In pratica è una graziella con il motore di una motosega... oggi pomeriggio posto le foto...
ciao zio.
se la lambretta ha la bobina HT come le nostre vecchiette potrebbe essere anche quella la causa dei tuoi patemi. o magari sei solo fuori fase!!!!
da come la racconti mi sembra di rivedermi nel tentativo di rianimare la mia GTR
io ero fuori fase
io farei cosi
1 fase
2 condensatore
3 bobina HT
e poi, se non parte al demolitore
occhio anche che il GT non sia da rettificare!
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Grazie per i consigli Gian. Sempre ben accetti
- La bobina HT esterna l'ho già sostituita con una nuova, pensando che dipendesse solo da quella.
- Il GT ha 17.000 km, che poi sono quelli originali percorsi dal mezzo, ed ha una compressione perfetta! Non posso dire però che però non possa aver preso mai qualche scaldata, anche se chi conosceva il padrone del mezzo mi ha detto che lo teneva davvero bene!
- La fase dovrebbe essere ok visto che non ho toccato per niente lo statore, però un controllino lo faccio lo stesso dato che ora vado a cambiare sia condensatore che puntine!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
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