@gae70 molto bella la lambra!
@zio87
non sei il solo che smadonna con la lambra hehe
io non essendo un grande esperto di lambra e dovendo fare il collaudo in motorizzazione perche radiata, l ho portata da un meccanico ma tra pezzi e lavoro proprio oggi mi ha spillato 250 euro...la vespa costa di meno che cavolo! spero che adesso funzioni bene senno butto dal ponte lei e il meccanico ehhe
e no e!!...la lambra no..il mecc si....(un amico a portato la sua li 150 da un mecc per pomparla un pò..gli a sfilato dal portafogli 2000 euri.
..cilnidro,marmitta,varitronik+mano d'opera)..
Ultima modifica di gae70; 30-01-13 alle 20:17
hehe...ma non potrei mai! è un odi et amo!
comunque pare che và...poi domani la scruto meglio che oggi era sera e non ho avuto tanto tempo
Davvero bella Gae!
@Giaggio: noi abbiamo in sospeso un giro in Vespa ed ora anche un giro in Lambra... se mai dovesse partire
Oggi faccio uno squillo al negozio che ha venduto l'accensione e mi faccio dire che si può fare!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
quando inizia a fare bel tempo ce lo facciamo un giro in vespaOriginariamente Scritto da Zio87
Davvero bella Gae!
@Giaggio: noi abbiamo in sospeso un giro in Vespa ed ora anche un giro in Lambra
Oggi faccio uno squillo al negozio che ha venduto l'accensione e mi faccio dire che si può fare!
per quello con la lambra devo aspettare di riiscriverla
...non è poi tanto... c'è chi li spende solo di pezzi quella cifra.......(un amico a portato la sua li 150 da un mecc per pomparla un pò..gli a sfilato dal portafogli 2000 euri....
Le lambrette sono infide per loro natura...c'è quella che và sempre e comunque...(per esempio il mio SX150) e quella che non và mai...( la mia 125 S...
)
infatti la mia(sgrat sgrat+toccatina di ferro) e la mosca bianca della banda,perche gli altri compari di merende anno messo tutti il vtronok preso dal sacchi che gli a sfilato 240 sacchi..dicono che adesso anno acquistato+coppia e finalmente di sera anno luce..con il 6 volt e come avere il lumino dei cimiteri...
Confermo, la differenza è enorme! Per quel poco che ha funzionato.
Qualcuno di voi sa come fare o sa indicarmi qualche guida dove si spiega come devono essere allineati il pick up ed il volano?
Ho visto su diversi forum che si parla di spessorare lo statore con delle rondelle per spostare verso l'esterno il pick up ed allinearlo con le linguette presenti sul volano. Se però non ho una possibilità di paragone o qualcuno che mi spiega bene com'è la questione non posso diagnosticare se va bene o meno.
Ieri sera ho comunque provato a spessorare il volano con una rondella da neanche un mm ma era sufficiente a far strusciare la base del volano sulla testa dei dadi che fissano lo statore al carter. Mi fa pensare sta cosa al fatto che lo statore non debba essere spostato verso l'esterno ma, nel mio caso, verso l'interno. Dal momento che, smontando e rimontando il motore, la profondità e spessore dello statore non cambia
P.S.: quant'è difficile spiegare ste cose per scritto
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
chiamato un socio mi diceva al tel che la sua l'ha montata cosi come era da scatola,il sacchi gli a detto di mettere lo statore tutto in senso orario e basta..
Hai provato ad affacciarti al sito di scooterdepoca.com? Troverai molti esperti di Lambretta e relative elaborazioni: Scooter d Epoca - Forum - Scooter Tecnica
Ciao, Gino
Grazie della dritta Gino. Infatti la maggior parte delle info le ho recuperate lì... se proprio non trovo una soluzione vedo di aprire un topic.
Sò che parlandone qui sono in "territorio nemico"
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
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