salve ragazzi sono nuovo del forum... io ho un px del 1996 originale e volevo montarci su un gruppo termico 177... avevo pensato a un dr volevo sapere da chi lo ha come andava... poi nel montaggio c'è una guida? bisogna solo smontare il vecchio gruppo termico e mettere il nuovo? il mio px ha l avviamento elettrico... ho letto che si deve lamellare però non ho capito cosa... scusate delle tante domande ma vorrei capirci un po' qualcosa! grazie
cerca bene nel forum ci sono un sacco di discussioni già aperte sull'argomento. ciao ciao
Aleeee, altra battaglia tra DR e Polini!!!!
Scusa Marco, richiesta legittima la tua, ma a questo tipo di domande finisce sempre così: mille scontri tra chi ama il DR e chi preferisce il Polini .... e uno alla fine che fa? Fa quello che è più sensato: Tira a sorte!
Dai che scherzo.
Buona discussione.
Gg
In Vespa da sempre!!!
allora, senza troppi sbattimenti e fesserie varie...
tutto dipende da quanto vuoi spendere e da cosa ci fai con la vespa.
vedo che sei indeciso, perfetto: sarò molto breve:
dr: è il tuo 150 o 125 che sia di cilindrata maggiore... praticamente dura tantissimo e costa meno di un 125 o 150 originale. Monta un 105 come getto del massimo senò lo grippi.
polini: è un cilindro tuttofare, puoi prenderlo e montarlo, ma non lo fai andare per quello che potrebbe fare (attenzione che non vuol dire che lo sfrutti di meno del dr, vuol dire che lo sfrutterai male) come prestazioni forse sarà meglio del dr preso e montato, ma avrà un erogazione più resing ahahah
malossi: è 166 contro i 177 degli altri.. se avevi una lml te lo consigliavo, infatti anche io vorrei prendere quello, ma siccome hai una px vale lo stesso disorso del polini.
pinasco in ghisa (alluminio è diverso), olimpia, parmakit in ghisa (alluminio è diverso), sono simili al dr, ma ti sconsiglio il pinasco, non perhè grippa o non è affidabile... ma perchè non ha i booster allo scarico e il pistone sotto è chiuso... quindi andrà meno del dr
poi ci sono pinasco in alluminio... parmakit... e cose varie che vanno anche bene, ma dato che stai iniziando adesso non credo facciano al caso tuo
senti a me... prendi il dr... se poi ti rompi e lo vuoi spremere un pochino ci metti la testa del polini usata... allarghi lo scarico (senza alzarlo) e avrai un bel muletto
ACCORGIMENTO IMPORTANTE: se hai preso la vespa usata, portala dal meccanico a montare il gt e controlla che non abbia i carter preparati per il polini o per il malossi.. perchè se è cosi cancella il discorso del dr e prendi il polini o il malossi tanto hai già i carter pronti!
di solito una vespa di 20anni avrà molto spesso i carter lavorati...meglio per te quindi
se hai domande chiedi pure siamo tutti qui per aiutarti e consigliarti
Se è lavorato se ne accorge anche da se èOriginariamente Scritto da giannimini
allora, senza troppi sbattimenti e fesserie varie...
tutto dipende da quanto vuoi spendere e da cosa ci fai con la vespa.
vedo che sei indeciso, perfetto: sarò molto breve:
dr: è il tuo 150 o 125 che sia di cilindrata maggiore... praticamente dura tantissimo e costa meno di un 125 o 150 originale. Monta un 105 come getto del massimo senò lo grippi.
polini: è un cilindro tuttofare, puoi prenderlo e montarlo, ma non lo fai andare per quello che potrebbe fare (attenzione che non vuol dire che lo sfrutti di meno del dr, vuol dire che lo sfrutterai male) come prestazioni forse sarà meglio del dr preso e montato, ma avrà un erogazione più resing ahahah
malossi: è 166 contro i 177 degli altri.. se avevi una lml te lo consigliavo, infatti anche io vorrei prendere quello, ma siccome hai una px vale lo stesso disorso del polini.
pinasco in ghisa (alluminio è diverso), olimpia, parmakit in ghisa (alluminio è diverso), sono simili al dr, ma ti sconsiglio il pinasco, non perhè grippa o non è affidabile... ma perchè non ha i booster allo scarico e il pistone sotto è chiuso... quindi andrà meno del dr
poi ci sono pinasco in alluminio... parmakit... e cose varie che vanno anche bene, ma dato che stai iniziando adesso non credo facciano al caso tuo
senti a me... prendi il dr... se poi ti rompi e lo vuoi spremere un pochino ci metti la testa del polini usata... allarghi lo scarico (senza alzarlo) e avrai un bel muletto
ACCORGIMENTO IMPORTANTE: se hai preso la vespa usata, portala dal meccanico a montare il gt e controlla che non abbia i carter preparati per il polini o per il malossi.. perchè se è cosi cancella il discorso del dr e prendi il polini o il malossi tanto hai già i carter pronti!
di solito una vespa di 20anni avrà molto spesso i carter lavorati...
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Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
ma dovrebbe smontare gt... anzi se smonti il cilindro e metti le foto dei caretr te lo disciamo noi stessi se è lavorato o no
vero ma perchè non alzare lo scarico??
Per non cambiare le fasature...
A proposito rispetto al polini il dr com'è casato di scarico? E piu alto rispetto al pinasco in alluminio?
Perchè se è come il pinasco in alluminio puoi alzarlo anche di 2 mm (quando sarà) e ne rimarrai soddisfatto... Ma prima informati meglio!
Comunque anche io ti consiglio indiscutibilmente il dr
Anche perchè costa 60 euro meno del polini
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