La leva puoi metterla in qualsiasi posizione, l'importante è che tale regolazione la dai anche al motore (es. se metti in prima la leva, anche il motore deve essere in prima e così via..)
Per comodità si mette tutto in folle così il bilanciere del cambio al motore rimane centrato per agevolarti il passaggio dei cavi e il serraggio del morsetti.
Per capire quale filo è quello che scala la marcia (o che mette in prima se preferisci) basta che afferri i due cavi e li tendi..quello che ti fa alzare la leva è quello che va collegato dalla parte esterna, l'altro va collegato alla parte interna.
