ciao a tutti, un mio amico mi stressa sempre e dice che le vespe non sono affidabili e che il motore 2t e superato perche si surriscalda etc...per piacere voi esperti mi potreste fare chiarezza su questo fatto cosi da farlo zittire una volta per tutte?
Perché devi risolvere la faccenda con le parole? Vieni alle mani, picchialo e facciamola finita
esatto...Originariamente Scritto da devil1789
Perché devi risolvere la faccenda con le parole? Vieni alle mani, picchialo e facciamola finita
Digli che le vespe sono in giro dagli anni 50..se fosse come dice lui sarebbero già state tutte distrutte molti anni fa...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
guarda sono talmente inaffidabili che col mio px fermo da più di 10 anni, cambiando solo l'olio motore, ci ho fatto tranquillamente il giro del lago di Garda
Spero che tu abbia capito che era ironicoesatto...
Digli che le vespe sono in giro dagli anni 50..se fosse come dice lui sarebbero già state tutte distrutte molti anni fa...
ahahahah mi hai fatto morire...purtroppo mel ha detto tante volte che non ve lo chiedo solo per convincere lui ma anche per riconvincere mePerché devi risolvere la faccenda con le parole? Vieni alle mani, picchialo e facciamola finita
ma certo...Spero che tu abbia capito che era ironico
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
lo so che siamo un mondo a parte e che andremmo in vespa anche se non fosse un mezzo cosi dannatamente perfetto solo per il cuore(ma certo...)
pero questo un profano come lui non lo potra mai capire...
pensate che il padre di una mia amica che ha un tmax (e anche un sh e un lead) ha detto che la vespa e da froci...
pensate che il padre di una mia amica che ha un tmax (e anche un sh e un lead) ha detto che la vespa e da froci...
la mia quando andai a vederla per prenderla era ferma da 7 anni circa , 13000 km originali con la strozzatura , la marmitta attappatissima(padella piaggio) , la miscela di 7anni addietro e il carburatore crepato all'attacco aggiustato alla buona col silicone....e nonostante questo dopo uno.......due......tre!!! colpi parti' facendo una fumata assurda. faceva i 40 appena
si è vero sono inaffidabili...
ma tu digli no: poi fra 20\30 anni ci rivediamo e vediamo il tuo liberty se ancora campa
ahahahah grazie aspettavo una risposta un po piu tecnica ma meglio cosi...almeno mi avete tirato su il morale
scusate se faccio un piccolo offtopic e che non vorrei aprire un post per questa cavolata...vorrei vendere il coperchio motore della mia primavera (consegna a mano) e un tipo interessato ha chiesto il prezzo..pensate che 15 euro va bene considerando che e leggerissimamente(quasi non si vede) storto e che pero su internet ne ho visti pure a 30? vi allego una foto (il pezzettino leggermente piegato se non lo vedete e nel lato in basso a sinistra)
Mmmm fallo ricredere no?pensate che il padre di una mia amica che ha un tmax (e anche un sh e un lead) ha detto che la vespa e da froci...
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
non posso...certe persone non sentono le sensazioni di un vero mezzo privo di superflua elettronica...riescono solo a guardare il lato pratico comunque ho provato a convincerlo che la vespa e piu veloce perche il 2t e potente il doppio...tanto non ci capisce un cacchio!!!Mmmm fallo ricredere no?
Mmmm fallo ricredere no?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bhè ma puoi provare a far qualcosa con la figlia....non posso...certe persone non sentono le sensazioni di un vero mezzo privo di superflua elettronica...riescono solo a guardare il lato pratico comunque ho provato a convincerlo che la vespa e piu veloce perche il 2t e potente il doppio...tanto non ci capisce un cacchio!!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
ahahahahahahahahahah non l avevo capita....
e troppo tardi anche se non mi sarebbe dispiaciuto (e non lo dico per il padre
ahahahahahahahahahah non l avevo capita....
e troppo tardi anche se non mi sarebbe dispiaciuto (e non lo dico per il padre...
Ma se abiti a Roma come me, un bel giro ai Fori, Colosseo e Bocca della Verità in vespa d'epoca ha il suo fascino..........ahahahahahahahahahah non l avevo capita....
e troppo tardi anche se non mi sarebbe dispiaciuto (e non lo dico per il padre
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Se penso alla mia faccia, ed alla patata che grazie a dio allah e yaweh ho preso, beh, dovrei sacrificare ogni giorno un agnello sull'altare in onore della vespaahahahahahahahahahah non l avevo capita....
e troppo tardi anche se non mi sarebbe dispiaciuto (e non lo dico per il padre
Fai questa domanda al tuo amico: "ma quando porti il tuo 4T dal meccanico per un semplice tagliando che un vespista fa a casa in salotto senza nemmeno sporcare ... quanto piangi?"
Cinghia, rulli, candela, pompa acqua, controllo e pulizia iniettore, sostituzione olio motore, olio freni, liquido raffreddamento, sostituzione filtro aria, olio e benzina, controllo liquido e ricarica batteria, controllo e sostituzione pastiglie freni, reset degli errori della centralina, ore di manodopera .... mi sa che non ride più!!!
Tralaltro un 2T nella sua semplicità è molto più sofisticato di un 4T perchè occorre rispettare regole di fluidodinamica che in un 4T sono ininfluenti, e a parità di cilindrata e di alimentazione, un 2T ha fino una volta e mezza la potenza di un 4T.
Unico svantaggio del 2T: brucia olio per vivere.
Ah, parlando di Vespa: se buchi torni a casa e con una manciata di ferri e 4 fili la maggior parte delle volte la fai ripartire ... un 4T di adesso se si ferma puoi solo spingere.
In Vespa da sempre!!!
Fai questa domanda al tuo amico: "ma quando porti il tuo 4T dal meccanico per un semplice tagliando che un vespista fa a casa in salotto senza nemmeno sporcare ... quanto piangi?"
Cinghia, rulli, candela, pompa acqua, controllo e pulizia iniettore, sostituzione olio motore, olio freni, liquido raffreddamento, sostituzione filtro aria, olio e benzina, controllo liquido e ricarica batteria, controllo e sostituzione pastiglie freni, reset degli errori della centralina, ore di manodopera .... mi sa che non ride più!!!
Tralaltro un 2T nella sua semplicità è molto più sofisticato di un 4T perchè occorre rispettare regole di fluidodinamica che in un 4T sono ininfluenti, e a parità di cilindrata e di alimentazione, un 2T ha fino una volta e mezza la potenza di un 4T.
Unico svantaggio del 2T: brucia olio per vivere.
Ah, parlando di Vespa: se buchi torni a casa e con una manciata di ferri e 4 fili la maggior parte delle volte la fai ripartire ... un 4T di adesso se si ferma puoi solo spingere.
Tutto perfetto
Aggiungo solo una cosa alla parte finale, ossia che il 4 tempi lo puoi solo spingere, e spingere un tmax di 200 kg sono cazamari
Avrà la paralisi al polso sinistro, e quindi non sa cambiare le marce...pensate che il padre di una mia amica che ha un tmax (e anche un sh e un lead) ha detto che la vespa e da froci...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
ahaha non so ma ha pure una a4 automatica..Avrà la paralisi al polso sinistro, e quindi non sa cambiare le marce...
il danno al polso cel ha il mio prof di religione lambrettista (adesso con un frullo) che durante la lezione si mette a farmi i complimenti sulla vespa e abbiamo fatto pure una gara
grazie era proprio quello che volevo...oggi ho fatto questo elenco al mio amico che pero ha sempre la risposta prontaFai questa domanda al tuo amico: "ma quando porti il tuo 4T dal meccanico per un semplice tagliando che un vespista fa a casa in salotto senza nemmeno sporcare ... quanto piangi?"
Cinghia, rulli, candela, pompa acqua, controllo e pulizia iniettore, sostituzione olio motore, olio freni, liquido raffreddamento, sostituzione filtro aria, olio e benzina, controllo liquido e ricarica batteria, controllo e sostituzione pastiglie freni, reset degli errori della centralina, ore di manodopera .... mi sa che non ride più!!!
Tralaltro un 2T nella sua semplicità è molto più sofisticato di un 4T perchè occorre rispettare regole di fluidodinamica che in un 4T sono ininfluenti, e a parità di cilindrata e di alimentazione, un 2T ha fino una volta e mezza la potenza di un 4T.
Unico svantaggio del 2T: brucia olio per vivere.
Ah, parlando di Vespa: se buchi torni a casa e con una manciata di ferri e 4 fili la maggior parte delle volte la fai ripartire ... un 4T di adesso se si ferma puoi solo spingere.
ma scusa con la tua primavera in giro per la rambla... ma vuoi mettere il fascino rispetto ad un ANONIMO e comune TMAX?????
non c'é paragone
di tamarri ce ne sono miliardi, ma la classe non é acqua!
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
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