La campana è come il multiplo della bici, ossia la ruota dentata del pedale, a seconda di quanto è grande il pignone rispetto alla campana stessa dipende il numero di giri necessari all'albero motore per far girare la ruota a un certo regime (a parità di marcia) per esempio con la campana originale del 50, che è molto corta, ossia il pignone è molto piccolo rispetto alla campana (rapporto 16/67=0,238 ), servono moltissimi giri per arrivare ai 70 km/h in 4ª marcia. Mentre con una campana lunga, adatta ai 125 come la 24/61, in cui il rapporto fra denti del pignone e numero di denti della campana è 24:61=0,393 il numero di giri necessari per raggiungere i 70 in 4ª è molto più basso.Originariamente Scritto da vespro
