ah ok... a motore caldo?! perfetto me la leggo bene. Comunque a motore caldo il problema non sussiste.
comunque farò regolazioni a passettini piccoli per vedere le differenze e non fare "casini"...
la vite del minimo la conoscevo perché sullo special quando ero "giovane".. la utilizzavo...
Scusa la domanda che potrebbe sembrare stupida, cambia qualcosa se dico che il cilindro è stato rettificato alla seconda misura?
non penso cambi niente.....
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Domenica mattina faccio i cambiamenti e ti saprò dire.
Devo impratichirmi un po perché questa estate vorrei portarla con me in sicilia via traghetto per girare un pochetto...
mi sa che mi serviranno dei portapacchi e non ho idea.
Ecco un foto del mio motore... giusto per fare vedere bene la vitina..
perfetto!!!
di un po, ma sto motore chi te lo ha revisionato qualcuno di VR?
ti hanno anche messo tutti i cateteri per non sporcare il carter!!!!
complimentoni bellissimo lavoro! é bello vedere qualcuno che lavora cosi pulito!!!!!
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Ciao Non so se è di VR... non credo...
Lui è un Lambrettista convinto, davvero bravissimo nei restauri e molto preciso.
Infatti ha mantenuto tutto ciò che si poteva mantenere e sistemare e cambiato il resto.
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