fra le gambe, sotto alla leva dell'aria c'è un rubinetto che può essere regolato in 3 posizioni:
tutto a sx = chiuso
centrale = aperto
tutto a dx = riserva
solitamente si gira con il rubinetto in posizione "aperto" e nel momento in cui la vespa borbotta perchè sta finendo la miscela si ruota in posizione "riserva" e si riparte, tenendo presente che la Vespetta...HA SETE!!!
Vi ringrazio davvero tanto per la vostra attenzione!Quindi quando la vespa inizia a procedere malamente,dovrei capire cjhe la benzina sta finendo.Di conseguenza mettere il rubinetto a riserva (in modo che la vespa consumi la riserva).Allora mi affretto ad andare dal benzinaio XD.Così giusto?
Si più che procedere malamente,fa qualche borbottio e poi si spengne completamente.......a quel punto passi in riservaOriginariamente Scritto da Tonix
Ti ringrazio davvero tanto!Sei stato gentilissimo,te ne sarò eternamente grato!Grazie ancora!
Di nulla sul forum ci si aiuta a vicenda......
Bene dubbio risolto..
non suona benissimo, sai?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bene dubbio risolto..
non suona benissimo, sai?
Ma tu guarda un po' che bell'esempio che danno questi moderatori...
non suona benissimo, sai?
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Eh già..non ci sono più i moderatori di una volta...Ma tu guarda un po' che bell'esempio che danno questi moderatori...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bene dubbio risolto..
non suona benissimo, sai?
Allora giro sempre col rubinetto chiuso
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