carburazione vespa

[iena]

non rimane piu accellerata ma ci mette un po a scendere di giri.

Se ci mette a scendere di giri vuol dire che rimane accelerata.

Sei magro di minimo, dovresti ingrassare al minimo per farla andare meglio

[toninooooo]

prima rimaneva accellerata e non scendeva proprio di giri,adesso avvitando tutta la vite laterale del carburatore ci mette del tempo ma scende di giri....

[iena]

Ok, è magra di minimo, un po' meno di prima ma sempre magra, a meno che tu non abbia un difetto alla ghigliottina che ci mette un po' a tornare

[toninooooo]

di quanto dovrei alzare il getto del minimo,pero prima controllo la gigliottina se scende bene,poi ti faccio sapere.

[Albyfenix]

ma scusa ma se hai il motore originale non esiste che devi ingrassare il minimo, sicuramente tiri aria da qualche parte, e ingrassando sicuramente compensi l'aspirazione d'aria
sicuro che non prende aria dal collettore o dalla testa del cilindro?

[Enricopb]

Sul mio 50 special originale ho mezzo giro di apertura della vite laterale, con un giro si ingolfa.
Sicuro di non avere il cavo dell'acceleratore troppo tirato? Eventualmente allentalo mediante il suo registro sul carburatore.

[toninooooo]

ragazzi vi ringrazio per tutti i coinsigli,appena ho una mezz'oretta guardo bene il carburatore,ghigliottina, laccio,vite laterale e se c'é bisogno cambio getto minimo, poi vi faccio sapere,sto motore mi serve solo per passare il colaudo.Qualcuno di voi e stato alla motorizzazione a salerno,sapete mica se sono severi o chiudono un occhio riguardo a qualche dettaglio che non và.

[primavera79]

Sul mio 50 special originale ho mezzo giro di apertura della vite laterale, con un giro si ingolfa.

Esatto anche la mia ET3. Addirittura la mia si ingolfa anche a 3quarti di giro mi sa che è andata la valvala anche se ho letto da qualche parte che la vite miscela di una ET3 andava aperta di mezzo giro o 3quarti di giro ....

CONFERMATE???