piccolo dubbio su campana 24.72 vespa special

[chesterlp]

salve a tutti
ho montato una campana new fren 24.72 cn parastrappi su un motore dello special,dovrebbe essere la 3* serie, mentre montavo il coperchio della frizione, mi sono accorto che batteva qualcosa e non mi faceva chiudere il coperchio, guardando hovisto che era il nottolino d ottone che batteva sul piattello della frizione. ovviamente se stringevo il coperchio il nottolino andava a premere e mi apriva la frizione. cosi essendo sicuro (o quasi) del motore che era montato bene, ho asportato via 2, 3 mm sul nottolino, chiuso il coperchio e provata la frizione ( a motore spento ancora) e sembra che tutto funzioni. ora mi chiedo... è una cosa normale che ho dovuto asportare materiale?a voi è mai capitato?
grazie a tutti

[Mincio82]

Il nottolino lo avevi cambiato? Se si magari non avevi preso quella della giusta misura.
Se no e prima il coperchio frizione chiudeva bene c'è da vedere se avevi messo bene in sede il nottolino e se il gruppo frizione (mozzetto incluso) è andato bene a battuta nella campana.

[chesterlp]

Il nottolino lo avevi cambiato? Se si magari non avevi preso quella della giusta misura.
Se no e prima il coperchio frizione chiudeva bene c'è da vedere se avevi messo bene in sede il nottolino e se il gruppo frizione (mozzetto incluso) è andato bene a battuta nella campana.

allora il nottolino è quello che c era prima, l unica cosa che non ricordo se prima aveva lo stesso difetto...ricordo pero che mio padre mi ha detto che anche quando l aveva comprata nuova ogni tanto la pedalina della messa in moto andava a vuoto, come quando tiravi la frizione...pero oltre questo piccolo particolare, tutto il pacco frizione credo sia a battuta,perche una volta montato cio battuto sopra per mandarlo dentro, e poi il bullone non rimane fuori, come dovrebbe essere se il pacco frizione non fosse entrato bene...forse sara proprio la campana che rimane leggermente piu avanti di quella originale?

[Mincio82]

Se è questione di poco nessuno ti viena di dare una pelatina al nottolino dal lato del carter frizione; oppure, visto il costo esiguo, di provare ad acquistarne un altro.

[chesterlp]

Se è questione di poco nessuno ti viena di dare una pelatina al nottolino dal lato del carter frizione; oppure, visto il costo esiguo, di provare ad acquistarne un altro.

beh alla fine ho tolto 3 massimo 4 mm, non di piu. e comuque, visto che il nottoliino quando è chiuso sta filo con la sua sede, ho asportato qualcosa anche li, quindi bo...pero una cosa la devo dire, quando ho visto questo problema ho provato il carterino di un altro motore, credo pk, e quello non dava nessun problema.secondo me il carterino della mia special è sempre stato un pelo difettoso, con la campana nuova quel pelo si è trasformato in qualche mm...

[chesterlp]

allora rieccomi qui a rompervi. ho montato un altra campana identica a quella che ho scritto qui 24.72 new fren, ma questa volta l ho montata su un HP. bene si è presentato lo stesso difetto, ovvero per chiudere il carterino della frizione devo abbassare un po il nottolino.... boh a questo punto non capisco piu... poi è normale che l alberino quadruplo, quando il motore è tutto montato, abbia del gioco sul suo asse?non laterale, ma credo si dica ortogonale al suo asse....