Riferimento: Problemi avviamento a caldo vespa 180 SS
Originariamente Scritto da Andrea L.
Per me la variazione di resistenza di un conduttore di rame di sezione adeguata come sono quelli delle bobine è ininfluente ponendo anche il caso che la bobina arrivi a 90-100 gradi. Questa temperatura non verrà mai raggiunta da una bobina, che sia interna o esterna al volano, ma è una temperatura raggiunta e superata nel funzionamento di molte macchine elettriche (soprattutto i trasformatori di potenza), la escludo quindi come causa.
La verifica è presto fatta: si prova la corrente a freddo e a caldo, possibilmente senza la candela per avere un'idea della lunghezza della scarica verso massa. Se c'è una notevole differenza potrebbe essere questa la causa.
Che la variazione sia bassa è vero,però comè che spesso le centraline elettroniche fanno questi scherzi?
Domanda tecnica...sei un pozzo di scienza elettrica
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G.L.F