l'albero motore quanti Km ha sul groppone???...... Dico potrebbe ma come ti ho già detto sente sentire questo rumore dal vivo non ti posso aiutare .
Sarai costretto a pagare una birra fresca a Gigi per la diagnosi.....a me ne avresti dovuto pagare diverse!!!
Ahahah che mercenario:)))
La vespa ha in tutto 16000km
Se vengo in Sardegna a fine agosto ti faccio prendere una storta che te la ricordi!!
si si .... fai quel conto ..... guarda che ha 200 metri da casa ho il birrificio di Cagliari che mi tiene allenato .
Comunque 16000 non son tanti
Non è un rumore metallico, è come un grillo "criii" ad un certo regime solo di passaggio sembra tipo di aspirazione nn so...proverò a chiudere il foro sul getto Max nn so PIU cosa inventarmi..
Quando avevo abbassato la testa di 1 mm era veramente una iena adesso con lo spessore da 0,5 di Gigi si è ammollata un po' sui bassi ma in alto viaggia ancora bene..
Non penso sia l'albero perchè se fosse un principio di sbiellamento lo farebe anche da fermo.
Quando vieni regolo il mio anticipo e ti faccio sentire il rumore del battito in testa.
Fa come un Trrrrrrrrr quando apri e quando viaggi a velocità costante.
Luca, ma abiti vicino alla fabbrica della Ichnusa???
Scommetto che hai un tubo diretto che ti arriva dentro casa!!!! LO VOGLIO ANCH?IO!!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
no no l'jchnusa è nella zona industriale, io abito a Monserrato.
Cerca su internet BDC , è un bel locale dove fanno la birra artigianale non pastorizzata
Ieri ho fatto delle prove, me lo fa anche a circa 70 80 costanti e se sono in discesa anche prima (dando quindi meno gas). Quando sono entrato in riserva a 50 all'ora l'ho sentito particolarmente. Secondo me si tratta di manovellismo, tipo gabbia rulli.
Un amico col beverly aveva PIU o meno gli stessi sintomi ed ha dovuto cambiare l albero motore perche non ha le bronzine...
Datemi un parere..
Grazie cm sempre
Ale
Gigi grazie per la telefonata chiarificatoria di Sabato :)
Secondo me, e te lo dico da un po', sei magro soprattutto ai medi ...Originariamente Scritto da alelocate
Una prova la potresti fare: prova a chiudere il circuito che porta aria alla ghigliottina.
Carburo.JPG
Se hai la ghigliottina fresata, non smagrisce più.
Se migliora hai trovato l'arcano e ci si può lavorare sopra.
In Vespa da sempre!!!
Ho la ghigliottina originale e per di PIU nuova di pacca (mi pare la n 4)
Quel fori ce l hanno anche i Dell orto? Ero convinto solo gli spaco, nn ci ho fatto caso...cmq ci provo :)
Grazie caro
Mi resta un dubbio.
La ghigliottina n 4 è la piu grassa di tutte..
Avendo una fresata che porta aria dal foro suddetto verso il venturi per buona parte dell'apertura, smagrisce ai medi.
Sempre che la tua sia la 04
In Vespa da sempre!!!
Ciao gg
Niente da fare. Tappato il foro e lo fa lo stesso...
Quali differenze hai rilevato?
Ultima modifica di Echospro; 23-07-12 alle 18:10
In Vespa da sempre!!!
Smontato tutto ed è tutto a posto
Sto uscendo pazzo
Ho trovato il pistone impastato di olio quindi è bella grassa.
Il gioco della Biella è normale, il gioco dello spinotto con la gabbia rulli è perfetto (praticamente non c'è)
ImageUploadedByTapatalk1343063501.098917.jpg
Il pistone appena smontato (guarda quanto olio sul mantello
ImageUploadedByTapatalk1343063559.181115.jpg
Il pistone dopo una passata di straccio
ImageUploadedByTapatalk1343063520.928413.jpg
Pistone lato scarico
ImageUploadedByTapatalk1343063586.949401.jpg
Collettore marmitta
ImageUploadedByTapatalk1343063613.862076.jpg
Scarico del cilindro
ImageUploadedByTapatalk1343063647.324467.jpg
A me sembra tutto perfetto!
Non so PIU a cosa stracaxxo pensare.
Mi rimane da guardare con attenzione che il volano non tocchi lo statore (anche se non capisco cone mai lo farebbe solo ad un certo regime o cmq non sempre) ma ora sono stanco
Che menata!
Con la prova del carburo, se era tutto a posto con la ghigliottina 04, non doveva nemmeno salire di giri!!!
Adesso stai andando a caso nel cercare la causa, ma non è la strada corretta per risolvere.
Cerca di rilassarti che si trova la soluzione
In Vespa da sempre!!!
non ti arrendere ..... senti controlla se la chiavetta a gioco (ne basta pochissimo) potrebbe essere , a me è successo !!
Mah era forse leggermente piu fiacchetta ma la ghigliott 4 quasi non ha unghiate quindi non cambia moltissimo e il rumore lo fa esattamente come prima :(Con la prova del carburo, se era tutto a posto con la ghigliottina 04, non doveva nemmeno salire di giri!!!
Adesso stai andando a caso nel cercare la causa, ma non è la strada corretta per risolvere.
Cerca di rilassarti che si trova la soluzione
Secondo me qui trovi la soluzione: http://blog.mammenellarete.it/wp-con...8/10/tappi.jpg
Seriamente:
Questa è una foto (che fa shifo lo so) della fresata di una ghigliottina 04
IMG0010B.jpg
Come puoi ben vedere la fresata è ben marcata e determina uno smagrimento della miscela a circa 1/4 di apertura del gas.
E' impossibile che con una saracinesca del genere se chiudi l'imbocco dell'aria non ti cambia nulla.
Facciamo il punto di cosa determina uno scampanellio:
- Troppo anticipo:
Il motore ad un cero numero di giri "tira indietro" e non sale. Forte rumore metallico- Miscela troppo magra:
E' quello che penso sia il tuo problema ai medi regimi- Gioco di accoppiamento esagerato
Non saprei, dovrebbe farlo soprattutto ai massimi giri- Squish e/o RC elevato:
Motore cattivo, sale bene ma allunga a fatica- Cuscinetti di banco o della biella andati:
lo farebbe soprattutto accelerando in folle- Olio miscela??? Vedendo il pistone ...
Altre idee???
Sicuramente non è un battito dovuto dall'anticipo che, quando vuoi, ti posso far sentire variando i gradi della mia centralina.
Resto sempre a disposizione per fare delle prove di carburazione
Ultima modifica di Echospro; 24-07-12 alle 00:20
In Vespa da sempre!!!
Quello no assolutamente, perche ho smmanettato con l'anticipo un paio di volte ed era sempre perfetta. E poi cone sempre Dinamonetrica.
Ma può un albero avere una flessione e far toccare al volano SOLO IN CERTI REGIMI/SFORZI lo statore? Mah :S
Ultima modifica di alelocate; 23-07-12 alle 19:15
Quello che ti volevo dire è se nell'inserire o estrarre la chiavetta del volano dalla sua sede sull'albero la senti dura o viene via senza nessuna interferenza .
Per quanto riguarda il gioco radiale dell'albero si è possibile che ne abbia se i cuscinetti sono mal messi , ma lo vedresti anche con la vespa in folle sul cavalletto
Si avevo capito :)
La chiavetta era inchiodata nell albero. Ma da nn venire fuori con le mani.
Il volano a muoverlo a mano non ha particolare gioco insieme all albero. Il cuscinetto mi pare a posto ma vedremo :(
Gg cosa dici?
Grazie a tutti raga!!
Secondo me qui trovi la soluzione: http://blog.mammenellarete.it/wp-con...8/10/tappi.jpg
SE MI DICI CHE LA SOLUZIONE E' QUESTA MI METTO L'anima in pace! :)
Seriamente:
Questa è una foto (che fa shifo lo so) della fresata di una ghigliottina 04
IMG0010B.jpg
Come puoi ben vedere la fresata è ben marcata e determina uno smagrimento della miscela a circa 1/4 di apertura del gas.
E' impossibile che con una saracinesca del genere se chiudi l'imbocco dell'aria non ti cambia nulla
CAMBIA GG MA NN PIU DI TANTO
Facciamo il punto di cosa determina uno scampanellio:
- Troppo anticipo:
Il motore ad un cero numero di giri "tira indietro" e non sale. Forte rumore metallico NON E' il mio caso- Miscela troppo magra:
E' quello che penso sia il tuo problema ai medi regimi MA COME POTREBBE ESSERE? UN MOTORE TOTALMENTE ORIGINAL :(- Gioco di accoppiamento esagerato
Non saprei, dovrebbe farlo soprattutto ai massimi giriZERO, MOTORE SILENZIOSISSIMO
- Squish e/o RC elevato:
Motore cattivo, sale bene ma allunga a fatica ALLUNGA BENE- Cuscinetti di banco o della biella andati:
lo farebbe soprattutto accelerando in folle NON LO FA ASSOLUTAMENTE- Olio miscela??? Vedendo il pistone ...
Altre idee???
Sicuramente non è un battito dovuto dall'anticipo che, quando vuoi, ti posso far sentire variando i gradi della mia centralina.
Resto sempre a disposizione per fare delle prove di carburazione
ACCETTO L'invito ma non so a quando andremo a finire e ancora GRAZIE!
Gigi ma il poco cambiamento col foro chiuso a cosa lo imputi? Di fatto pure con foro chiuso fa quel maledetto rumore :(
Allora.
ho rimontato tutto bene, tolto la guarnizione di Gigi e quindi ho rimesso lo squish a 2mm
gigi ti confermo che la mia testa ha una banda di s. Di 1,3mm....
Ho smontato il volano. Tutto è ben asciutto ed ho posticipato di circa 3 gradi andando a circa 21.
Il volano non tocca lo statore e il cuscinetto zero gioco.
Ho ingrassato il massimo fino a 120. E' grassissima così e a 90 tira indietro e.....udite udite
andando col gas al massimo e quindi frenato dal getto da 120, di continuo fa quel rumore li!
Potrebbe essere un problema di trasmissione tipo......parastrappi?? In tal caso ogni volta che si da un brusco scatto con la trasmissione le molle magari fanno sto rumore e pure quando tira indietro per il getto grosso (e quindi tornano i conti anche quando lo fa perché entro in riserva) 'ste molle fanno rumore...
Appena avevo abbassato testa, preso dallo sprint dei bassi mi sono parecchio divertito a impennare e fare un po' il pirla...può essere la causa?
Aspetto un parere con ansia visto che tutto il resto in questa vespa e' perfetto ed oggi ho avuto la prova che anche ingrassando parecchio e posticipando il problema rimane...
Grazie!
Ale
Ultima modifica di alelocate; 28-07-12 alle 21:31
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