Solidarietà Grippaggi pt. 2

[the-guardian]

sembra il classico sintomo di getto minimo piccolo

infatti credo che lo adeguerò. consigli su quale montare?

[Gt 1968]

prima di tutto che carburatore monti?
che getto del minimo hai e quanti giri è svitata le vite posteriore?
come è configurata la colonna del massimo?
una volta chiariti questi punti se ne può parlare

[the-guardian]

prima di tutto che carburatore monti? originale

che getto del minimo hai e quanti giri è svitata le vite posteriore? originale (la vite posteriore non ne ho idea)

come è configurata la colonna del massimo? originale tranne getto massimo che è 112

una volta chiariti questi punti se ne può parlare

[Gt 1968]

quindi immagino che tu abbia un 20/20 , come getto minimo non so cosa sia da originale ( forse 48/140?) che potrebbe andare, anche bene a patto che si sviti un pochino di più la vite posteriore
anche per la colonna max io avevo adeguato con freno aria 160 emulsionatore BE3 getto tra 115 e 118.
Magari con la configurazione originale del 125 sei magro alle piccole e medie aperture.
Anticipo d'accensione dovresti stare tra 18 e 19 gradi

[the-guardian]

quindi immagino che tu abbia un 20/20 , come getto minimo non so cosa sia da originale ( forse 48/140?) che potrebbe andare, anche bene a patto che si sviti un pochino di più la vite posteriore
anche per la colonna max io avevo adeguato con freno aria 160 emulsionatore BE3 getto tra 115 e 118.
Magari con la configurazione originale del 125 sei magro alle piccole e medie aperture.
Anticipo d'accensione dovresti stare tra 18 e 19 gradi

mi pare di si che siano così gli originali.

infatti sto pensando di fare pure io delle prove con la colonna del max, però (nel mio caso) credo sia più importante il getto del minimo.
vedo di sistemare la vite intanto, ma quanto la svito?

[Gt 1968]

.
vedo di sistemare la vite intanto, ma quanto la svito?

parti con un giro e fai tutte le prove del caso ,poi ti regoli.
Se poi vedi che aprendo tutto non va bene comunque allora aumenti 2 punti

[the-guardian]

sono appena andato a prendere la vespa dal meccanico.
la ditta che fa le rettifiche dice che non è stata colpa delle tolleranze hanno comunque:
-hanno lucidato (senza che avessi detto di fare il lavoro) fatto che un po mi insospettisce... (dicono che le tolleranze andavano bene e poi sistemano senza parmi pagare... forse hanno la coscienza un po sporca)
-hanno fatto delle righe su tutta la circonferenza del pistone, appena sotto le fasce elastiche, per aumentare la lubrificazione (non l'avevo mai sentita questa)
-cambiato fasce elastiche
-aumentato getto massimo da 112 a 120 (mi consiglia di tenerlo così sempre ma, se in futuro mi da problemi perchè è troppo grassa, diminurlo di un paio di punti appena finito il rodaggio.

Vediamo come va....
Sperem...