ho montato un 102 olimpia con getto max 87 e miscela al 3.5% (rodaggio) solo che mi sembra abbastanza grassa fa sempre un po di fumo nelle salite si siede e quando l'accendo a freddo e parto per 2 minuti e come se fosse murata e non tira le marce oltre 1/4 d'acceleratore questo succedde sia se la faccio scaldare sul cavalletto che se metto in moto e parto
se tiro l'aria va malissimo non riesco a camminare
la candela e nera (non dopo una tirata ma utilizzo normale)
Se hai montato solo il 102 senza toccare niente altro sei grasso di carburazione, considera che si monta all'incirca un 85 di getto massimo con un carburatore 19 e una marmitta polini/proma
anche secondo me sei grasso, percaso tutto accellerato senti un trrrrrrrrr ?
cosa intendi senza toccare altro?Originariamente Scritto da Mincio82
comunque monto
102 olimpia
carburatore 19
24/72DD
marmitta sito con terminale maggiorato
che getto mi consigli all'incirca?
è esagerato anche fare miscela a 3,5%...
è un semplice olympia falla al 3% con sintetico...uscito dal rodaggio puoi anche scendere a 2,5% se il motore non ha lavori importanti di fasatura compressione ecc....
importante controlla che l'anticipo di accensione non sia troppo posticipato..
Io fuori dal rodaggio la farei anche al 2% con un sintetico.Troppo olio fa più danni che altro.
Intendevo che un 85 era troppo se montavi solo il 102; hai controllato che il cavo dell'aria non rimanga tirato anche a comando disinserito?
ho notato che la vespa la sera con l'aria più fresca e un po piu reattiva perche?
può essere moltissime cose, anche l'umidità, non farci troppo caso
setta l'anticipo e poi ne riparliamo
si...e metti un filtro decentepuò essere moltissime cose, anche l'umidità
setta l'anticipo e poi ne riparliamo
hai mai pensato , visto che dici di averlo rotto , che se dei pezzettini si staccassero o si sono già staccati , metti a rischio la valvola? e poi con un filtro ridotto a colabrodo non sai qual'è l effettiva portata d'aria , non riesci a regolarti subito col getto , e per di piu' il tuo carburatore , che è un shb , lavora malissimo con il filtro in quelle condizioni e ne risenti anche in prestazioni...
e <> é
puo <> può
ce <> c'è
piu <> più
po <> po'
perche <> perché
...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ok scusate
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