Restauro PKs 50 dell'83

[ramarro75]

Un saluto a tutti,

inizio questa discussione con una piccola premessa....
Dopo mesi di penoso silenzio a causa del furto (su commissione) della mia Specialina bianca, sono riuscito a rimettermi in carreggiata! Grazie all'intervento di alcuni amici, ho messo su una Pks.

Trovato un attimo di respiro dagli impegni di lavoro, mi sono messo sotto e ho iniziato a darci di lena per rimettere in strada la vespetta (che in effetti è l'unione di pezzi vari che avevo dentro di un'altra Pk, ecc. ecc.)

Fatto la nuova targa (in attesa di recuperare anche il libretto originale in motorizzazione), fatta l'assicurazione, trovato un carrozziere che mi darà una mano, ho iniziato a preparare il telaio, abbastanza messo mene, ma con due buchi in pedana.

[ramarro75]

Come si vede nelle ultime foto, ho levato tutta la ruggine nel vano motore (ruggine superficiale, nulla di che) e dato il fondo antiruggine.
Poi ho eliminato tutta la ruggine sulle pedane ed ho spruzzato un po di fondo, in attesa dell'intervento del carrozziere.
La vespa non necessita di risagomature, fatta eccezzione per una lieve botta sulla freccia dx, e sugli attacchi cofano, brutalmente forzati.
Il manubrio è perfetto, anche i cofani e il bauletto, necessitano solo di una carteggiata.

[luca70]

bene bene socio!! domani le diamo un...cuore pulsante!!

[ramarro75]

Intanto ci mettiamo di nuovo in strada...

Oggi la Vespa è entrata dal Carrozziere.

poi una volta in sella, in attesa di prender una Special... questa la vogliamo tourig... quindi...

[ramarro75]

Un altro passettino fatto...

approfitto per fare un pò di ringraziamenti preliminari, doverosi per tutti quelli che si stanno prodicando per rimettere il Ramarro in Vespa.

Ovviamente Luca70, per me solo Luca che ha fornito il CUORE della mia vespetta... un bel motorello... dopo tante ore passate in officina per la Sua Large... una bella amicizia consolidata!

Il carrozziere Nino che si è messo a disposizione, un ragazzo che mi hanno presentato e si è reso subito disponibile.

Lele che condivide con me la passione per i motori a 360 gradi.

Maurizio che è sempre disponibile e che per primo mi aiutò con lo Specialino.

Fabrizio (da Udine) che mi ha spedito il telaio e che si dimostra sempre un amico fraterno.

e a seguire una silza di nomi che girano al mio modo Vespa... come dire: La Vespa è molto di più di un semplice Scooter!

[ramarro75]

Ecco le foto del Motore e di altri pezzi in lavorazione

[asterixpisa]

buon lavoro

[Graziano65]

Quello priginale ha la saldatura nel centro quello liscio è della xl se non ricordo male

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[ax17alex]

scusa ma la sigla motore v5x1m non è quello della pk s 1 serie senza frecce???

[ramarro75]

scusa ma la sigla motore v5x1m non è quello della pk s 1 serie senza frecce???

anche qui si sono dette e ridette teorie e teoremi... quanto riportato nei vari databse ufficiosi dove associano univocamente il V5X1M alla senza freccie ed il V5X2M alla PKs credo possa dire con assoluta certezza sia errato... difatti la numerazione del V5X1M non cammina di paripasso con la matricola telaio delle PK (abbracciando due modelli), il 2M alla XL ed il 3M alla Rusch... credo che già il 2M avesse la matricola stampigliata sulla chiocciola.

altrimenti non si spiegherebbe come mai il "mio" carter appena acquistato abbia la matricola *15XXXX* pur avendo collettore due fori e chiocciola liscia senza predisposizione motorino (in tutto e per tutto come gli special)! sepuò essere utile metto altre foto dei carter

[ax17alex]

da quello che ti posso riportare la mia pk senza freccie monta un v5x1m collettore 2 fori chiocciola liscia
la pk s di mio fratello monta un v5x2m collettore 2 fori chiocchiola con predisposizione avviamento
quindi mi affidavo su questo, certo poi non è detto che in piaggio abbiano smaltito le rimanenze di magazzino sui fine inizio serie come al loro solito
poi ci sono i V5X1M sono stati usati anche su tutta la gamma PK XL quindi la punzonatura e' sempre la stessa ma hanno collettore a 3 fori e scasso avviamento

[ramarro75]

Mi ingrippano le "storture" Piaggio.... La mia è dell'83... le la senza frecce alla quale ho verificato telaio e motore è anche dell'83... poi un collega Pugliese che ha sempre una PKs dell'83 ha i V5X1M lisci e a due fori...

per dare una logica la PKs di tuo fratello dovrebbe esser 85 (a rigor di logica), sapevo anche dei V5X1M 3 fori.....

ulteriore info: sentito con LARI della Piaggio per il certificato di storicità, mi confermava che la mia PKs usciva con 1M quindi a conferma che negli anni di passaggio da un modello all'altro iniziano i refusi..

ma la matricola di quello di tuo fratello è sul "solito" posto o sulla chiocciola??

[dfteam]

Grande gianky! Uno splendore!

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[ramarro75]

Grazie Ragazzi!
Sto impiegando un tempo biblico per ri-montare... piccole imperfezioni a dire il vero ci sono... però devo dire che tutto procede senza intoppi perchè stò curando i dettagli ...... non stò avendo problemi nell'assemblare i pezzi, spesso provenienti da diverse Vespe (molti pezzi sono stati recuperati qui e la).

[ramarro75]

Lavoretti del Sabato:
ultimato il montaggio dei semimanubri... purtroppo hanno giusto un pò di giogo... ma pazienza. Poi un pò di elettrico! verificata la perfetta perpendicolarità della forca anteriore. La posteriore è appena inclinata (oltre il fisiologico) ma lo sapevo che un silent è un pò usurato... ma tanto è già in cantiere il Motorello (questo è giusto per partire).

[ramarro75]

Quasi completa

[lorenzodaniele]

bedda!!!

[Gabry50PK]

Ciao!

sto restaurando anche io un pk (dell'84) e la sto facendo rosso corallo :)
Volevo sapere...dove hai trovato la cornice cromata per il faro???

comunque complimenti è stupenda!!!

[Case93]

Bella bella bella!
Maaa il motore cosa sarà?
Mi piace la cornice faro cromata,mi sa che la prendo anche per la mia PX.
Volevo fare le strisce nere sul faro,molto racing,ma dopo di notte

[ramarro75]

il motore...
step 1 - un tranquillo 47 (montato)
step 2 - 102 Polini su Carter Originali V5X1M penso con 19 (sono i suoi carter originali quindi un motorello allegro ma senza preparazioni spinte) con albero HP
step 3 - (se mai ci sarà) prendo il motore con il 47, lo sventro e ci faccio qualcosa di serio!!!

in tutto questo ho una PK senza frecce da iniziare e vorrei tanto prendere una Special!!!!!

[ramarro75]

aggiornamento di oggi:
sono uscito giusto per un giretto di prova e la frizione 4 dischi con quei ritocchi dati stacca che è una meraviglia!

[luca70]

Bellissima socio! Veramente di classe!

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[lorenzodaniele]

[ramarro75]

a rilento (poco tempo libero putroppo) ma si va avanti... un altro pezzo di impianto elettrico finito, sembra funzionare tutto, ma mi manca il regolatore di tensione e non ho fatto una prova completa con la vespa in moto, ma ho provato solo le luci.





in oltre sono riuscito a montare la frizione 4 dischi e cambiare le ganasce posteriori. spero di scendere in strada in questo finesettimana per una prova.

[gluglu]

Cosa sono quei due "cosi" a penzoloni vicino al bauletto che si vedono nell'ultima foto? Sembrano antenne o ricevitori. Ho scritto una caxxata?