Originariamente Scritto da
MrOizo
..allora, in base alla mia esperienza, il primo punto da controllare è il fascio di cavi al manubrio che proviene dal devio-frecce....essendo sottoposto a rotazione continua, col tempo i cavi si screpolano e fanno massa da qualche parte...occorre quindi smontare il devio frecce e verificare la continuità di ogni singolo filo del devio; se questo non bastasse, si può poi dare un'occhiata al relè delle frecce, ed infine alla massa di ogni singolo corpo-freccia...così si risolve senz'altro...
