Salve a tutti. Sono in possesso di una vespa Pk 50 S con 75 DR 6 travasi e carburatore 16/16. Volevo acquistare una proma, però non so se devo prendere il modello quello per la special e poi "segnare il telaio", oppure ho visto anche quello per vespa Pk... Qualche vespista sa aiutarmi ?
Grazie in anticipo!
Serve il modello per pk,non so com'è la proma,ma la polini ha la curva un po' schiacciata in modo tale da permettere il montaggio della marmitta stessa...............
Quindi la proma della special rispetto a quella per la Pk differenzia solo per questa curva schiacciata ?
Cambia anche nell'attacco al carter.
Sicuro?Originariamente Scritto da Psycovespa77
ricordo che l'attacco al trave è identico per entrambi i terminali
il collettore, invece è differentè (più largo x la special - più stretto per pk)
da quello che so le marmitte per le special possono essere montate sui pk, a patto di segare una parte di telaio..
E' vero il contrario, almeno per quelle semi espansione a banana, senza tagliare nulla quelle pk vanno su special, il contrario implica tagliare la bandina del portaruota per le pk
ed io che ho detto?
è più semplice ACCORCIARE un tubo che TAGLIARE un telaio
o no?
dato che non riesco a trovare la proma per pk, penso di acquistare quella x la special... bisogna tagliare tanto telaio x montarla??
Ho trovato la discussione dove se ne era parlato,c'è anche il link di un sito dove vendono la proma per pk
http://old.vesparesources.com/offici...tta-quale.html
ok grazie.... volevo anche montare il pignone della DRT da 16 denti... è un lavoro difficile per un inesperto in motori come me ??
Marmitta proma per vespa pk
Categoria: marmitte
Codice: M 039
Prezzo: 74,00 € (Iva 20% compresa)
Compatibile per: 50, 90, 125
OCCHIO
il silenziatore (il terminale) è uguale
MA IL COLLETTORE è diverso tra PK50 e PK125
chiedi a chi te la vende se la vuoi comprare....
La nuova proma remade by tecnigas (o come si scrive) esiste in tutte le versioni, a te serve quella specifica per pk 50 (e non 125 perchè cambia), io l'acquistai due anni fa.
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar
Ok proverò a vedere in internet..... il pignone da 16 denti della DRT è semplice da montare ? ...perchè non sono molto esperto in motori
Ho cambiato il pignone oggi, la faccenda è semplice: devi togliere la ruota (dado da 24) Il piattello del tamburo attaccato al carter (3 dadi da 13) e poi il coperchio della frizione (6 bulloni da 10, di qui l'ultimo più lungo, di cui ricordare la posizione) poi c'è da togliere il dado che tiene il pignone che è una 20, ma ti serve o una pistola per svitarlo o devi bloccare il motore, fai girare la campana fino a quando vedrai che in un punto il pignone è libero di scivolare fuori, facendo piccoli movimenti esce senza fare tanta forza.. per rimontarlo basta che segui lo smontaggio alla rovescia..
il dado del pignone è un chiave 19 - prima di svitarlo bisogna abbassare la linguetta del fermadado
per bloccare l'ingranaggio basta mettere un buono straccio tra il pignone e il condotto della campana
Occhio alla chiavetta....
mi sembra di capire che non sia molto difficile... vedrò cosa riesco a fare!
Alla fine avrei la vespa con un 75 (DR 6 travasi), carburatore 16/16, rapporti 16/69 e la proma. Che ne pensate di quasta configurazione ?
quoto!
ok starò attento! .....comunque che ne pensate della mia configurazione? 75cc (DR 6 travasi) rapporti 16/69, carburatore 16/16 + proma
elaborazione leggera. buona
Ho trovato sul sito Ricambi Vespa, vendita online la proma per vespa PK! penso che acquisterò quella così non devo tagliare il telaio. L'unica differenza dalla proma per vespa 50 sta nella forma del collettore ?
prima di iniziare i lavori volevo sapere se servono attrezzi particolari per smontare/montare il pignone... grazie in anticipo...
se il pignone è originale si toglie da solo, mentre per quelli nuovi basta che, aprendo i carter, una volta tolto anche il dado del pignone, martelli con il martello di gomma sull'albero. in questo modo il pignone si sfila
il pignone è quello originale da 15 denti.... lo devo sostituire con quello della DRT da 16 denti
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