Ciao a tutti, oggi guardo il blocco della mia ET3 e trovo questa bella perdita..
Secondo voi da dove perde? Cilindro?
Devo dire che non ho visto cambiamenti nel funzionamento del motore..
Ciao a tutti, oggi guardo il blocco della mia ET3 e trovo questa bella perdita..
Secondo voi da dove perde? Cilindro?
Devo dire che non ho visto cambiamenti nel funzionamento del motore..
Dai una bella lavata al motore poi dopo averci fatto un giretto controlla da dove proviene la perdita
Dalle foto non si capisce da dove viene. Però in una esperienza simile mi era successo di vedere la stessa cosa ed era il paraolio lato volano completamente scoppiato.
Prova a togliere il coprcilindro ed il copriventola. Se hai olio anche dentro al volano e il paraolio.
Facci sapere.
dOriginariamente Scritto da Mincio82
Certo, innanzitutto inizia con una bella lavata poi si cerca la perdita.
Pierluigi.
Allora... Ho smontato la copriventola ed il copri cilindro e lavato bene tutto.. Ho pure cambiato collettore nella speranza che fosse quello a perdere.. Ma niente.. È di nuovo tutto sporco e mi sa che viene dal gt... Il motore me l'ha chiuso per mancanza di tempo Tona*** qui a Padova, uno dei veri e pochi meccanici di vespa rimasti qui in zona.. Che sia partita la guarnizione del gt o che sfiati dalla testa?!?
Tutto può essere...prova a rismontare il GT
Il volano dentro era pulito? Dove stà lo statore
Si li era pulito!
Testa, smontare, pulire e rimontare con un velo di pasta nera.
Se perde ancora spianare su piano di riscontro con cartavetro, velo di pasta nera e rimontare.
Cordialmente
Quoto.
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Scusa Katanga, ma è un'ET3, non ha il preselettore come le largeframe.
Cordialmente
Hai ragione è una ET3.
Pensando alla perdita non riordavo il modello. Però queste cose mi stuzzicano.
Grazie per il chiarimento.
In effetti però era sporco anche il coperchio frizione...Quoto.
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Quello è olio combusto quindi o dal colettore di scarico subito all'imbocco del cilindro o testa .....
primaveraET3
sarà il collettore di scarico che si è mollato
testa o cilindro
Penso sia proprio o la testa o il cilindro...
Mi sto costruendo un bel cavalletto per motore.. Appena è pronto lo tiro giù e controllo!
dai intanto una stretta al collettore.
io personalmente cerco di porre rimedio alle magagne senza staccare i carter dato che non ho mai palle di rimettermi a registrare i cavi
Ovvio! Ma ho già provato a stringere il collettore e non è cambiato nulla!dai intanto una stretta al collettore.
io personalmente cerco di porre rimedio alle magagne senza staccare i carter dato che non ho mai palle di rimettermi a registrare i cavi
E poi pensavo anche di cambiare la marma..;)
il colettore smontalo se risulta imbarcato spianalo che è il problema n* 1...
primaveraET3
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