dOriginariamente Scritto da Mincio82
Certo, innanzitutto inizia con una bella lavata poi si cerca la perdita.
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Certo, innanzitutto inizia con una bella lavata poi si cerca la perdita.
Pierluigi.
Allora... Ho smontato la copriventola ed il copri cilindro e lavato bene tutto.. Ho pure cambiato collettore nella speranza che fosse quello a perdere.. Ma niente.. È di nuovo tutto sporco e mi sa che viene dal gt... Il motore me l'ha chiuso per mancanza di tempo Tona*** qui a Padova, uno dei veri e pochi meccanici di vespa rimasti qui in zona.. Che sia partita la guarnizione del gt o che sfiati dalla testa?!?
Tutto può essere...prova a rismontare il GT
Il volano dentro era pulito? Dove stà lo statore
Si li era pulito!
Testa, smontare, pulire e rimontare con un velo di pasta nera.
Se perde ancora spianare su piano di riscontro con cartavetro, velo di pasta nera e rimontare.
Cordialmente
Quoto.
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Scusa Katanga, ma è un'ET3, non ha il preselettore come le largeframe.
Cordialmente
Hai ragione è una ET3.
Pensando alla perdita non riordavo il modello. Però queste cose mi stuzzicano.
Grazie per il chiarimento.
In effetti però era sporco anche il coperchio frizione...Quoto.
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Quello è olio combusto quindi o dal colettore di scarico subito all'imbocco del cilindro o testa .....
primaveraET3
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